全文摘要
本实用新型涉及一种ISOFIX连接组件及安全座椅，其中ISOFIX连接组件包括：外壳(1)，设有豁口(11)；接头(2)，可转动地设置在外壳(1)上，其转动至锁定位置时，用于对插入豁口(11)的待连接件实现锁定作用；其转动至解锁位置时，解除对待连接件的锁定作用；锁止件(3)，用于对接头进行限位以使接头保持在锁定位置或解锁位置；和提示装置(4；4′)，用于传达表征接头所处位置的提示信息，且至少部分地设置在接头上。本实用新型提示装置与接头之间没有中间连接部件，接头的转动可以直接反应在提示装置上，实现了对连接状态的直接检测，不受中间连接部件的影响，有效提高了提示装置的可靠性，保证乘员的乘车安全。
主设计要求
1.一种ISOFIX连接组件，其特征在于，包括：外壳(1)，设有豁口(11)；接头(2)，可转动地设置在所述外壳(1)上，其转动至锁定位置时，用于对插入所述豁口(11)的待连接件实现锁定作用；其转动至解锁位置时，解除对所述待连接件的锁定作用；锁止件(3)，用于对所述接头(2)进行限位以使所述接头(2)保持在所述锁定位置或所述解锁位置；和提示装置(4；4′)，用于传达表征所述接头(2)所处位置的提示信息，且至少部分地设置在所述接头(2)上。
设计方案
1.一种ISOFIX连接组件，其特征在于，包括：
外壳(1)，设有豁口(11)；
接头(2)，可转动地设置在所述外壳(1)上，其转动至锁定位置时，用于对插入所述豁口(11)的待连接件实现锁定作用；其转动至解锁位置时，解除对所述待连接件的锁定作用；
锁止件(3)，用于对所述接头(2)进行限位以使所述接头(2)保持在所述锁定位置或所述解锁位置；和
提示装置(4；4′)，用于传达表征所述接头(2)所处位置的提示信息，且至少部分地设置在所述接头(2)上。
2.根据权利要求1所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述提示装置(4；4′)包括第一贴片(41)和第二贴片(42)，所述第一贴片(41)和所述第二贴片(42)均设置在所述接头(2)上，且所述外壳(1)上设有通孔(12)，所述接头(2)处于所述锁定位置时，所述第一贴片(41)与所述通孔(12)重叠而露出；所述接头(2)处于所述解锁位置时，所述第二贴片(42)与所述通孔(12)重叠而露出。
3.根据权利要求2所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述第一贴片(41)和所述第二贴片(42)的颜色不同。
4.根据权利要求2所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述第一贴片(41)和所述第二贴片(42)中的一个设有具有提示作用的涂层，所述第一贴片(41)和所述第二贴片(42)中的另一个未设有所述涂层。
5.根据权利要求4所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述涂层包括磨砂涂层或者闪光涂层。
6.根据权利要求2所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述通孔(12)的面积小于或等于所述第一贴片(41)的面积，且小于或等于所述第二贴片(42)的面积。
7.根据权利要求1～6任一项所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述提示装置(4；4′)包括提示器(41′)和导线(42′)，所述接头(2)为导电件，以在所述接头(2)转动至所述锁定位置时通过所述接头(2)使所述导线(42′)导通，所述提示器(41′)处于工作状态，而在所述接头(2)转动至所述解锁位置时，所述接头(2)离开使所述导线(42′)导通的位置，所述提示器(41′)处于不工作状态。
8.根据权利要求1～6任一项所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述提示装置(4；4′)包括提示器(41′)、导线(42′)和导通件(43′)，所述导通件(43′)用于使所述导线(42′)导通，且所述导通件(43′)设置在所述接头(2)上，所述接头(2)转动至所述锁定位置时，所述导通件(43′)转动至使所述导线(42′)导通的位置，所述提示器(41′)处于工作状态；所述接头(2)转动至所述解锁位置时，所述导通件(43′)离开使所述导线(42′)导通的位置，所述提示器(41′)处于不工作状态。
9.根据权利要求8所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述导通件(43′)包括导电片，所述导电片粘附在所述接头(2)上。
10.根据权利要求8所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述导通件(43′)包括能够使所述导线(42′)导通的弹性件，所述提示装置(4；4′)还包括固定件(44′)，所述弹性件通过所述固定件(44′)安装在所述接头(2)上。
11.根据权利要求10所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述固定件(44′)采用绝缘材料。
12.根据权利要求8所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述导通件(43′)包括导电板，所述导电板与所述接头(2)连接，且所述导电板的形状与所述接头(2)的形状相似。
13.根据权利要求8所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述提示装置(4；4′)包括安装板(45′)，所述安装板(45′)安装在所述外壳(1)的内侧，所述导线(42′)包括两个电极端(421′；422′)，两个所述电极端(421′；422′)均固定在所述安装板(45′)上，且两个所述电极端(421′；422′)之间相互断开。
14.根据权利要求8所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，还包括压紧件，所述压紧件用于挤压所述导通件(43′)以使所述导通件(43′)与所述导线(42′)相互接触并导通。
15.根据权利要求14所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述压紧件包括弹簧(47′)，所述弹簧(47′)的一端与所述外壳(1)连接，所述弹簧(47′)的另一端与所述接头(2)连接，以通过挤压所述接头(2)而实现对所述导通件(43′)的挤压。
16.根据权利要求15所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述弹簧(47′)为锥形形状，所述弹簧(47′)的横截面积较大的一端与所述接头(2)连接。
17.根据权利要求15所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述弹簧(47′)与所述接头(2)之间设有垫片(48′)。
18.根据权利要求8所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述提示器(41′)包括扬声器、指示灯或者显示器。
19.根据权利要求8所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述提示器(41′)设置在所述外壳(1)的外部。
20.根据权利要求13所述的ISOFIX连接组件，其特征在于，所述安装板(45′)上设有定位孔(451′)，用于对所述安装板(45′)和所述接头(2)进行同轴定位。
21.一种安全座椅，其特征在于，包括如权利要求1～20任一项所述的ISOFIX连接组件。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及安全座椅技术领域，尤其涉及一种ISOFIX连接组件及安全座椅。
背景技术
ISOFIX连接器作为儿童安全座椅的标准件，在实际产品化应用中，ISOFIX接头与机动车座椅的固定圆杆之间具有闭合锁定状态或开口释放状态。锁定与否与儿童乘坐安全密切相关。所以准确无误且有效的判断ISOFIX接头的工作状态非常重要。
目前，现有技术中的锁止装置，其锁止运动件与ISOFIX接头的连动关系靠驱动件以及恢复装置来实现，其不足之处在于，其侦测开关组件在侦测ISOFIX接头的工作状态时，既要借助于锁止运动件的水平移动，还要借助驱动件的驱动配合、或者还要借助恢复装置的恢复推动配合才能顺利实现锁止运动件与ISOFIX接头的连动关系。因此，侦测开关组件根据锁止运动件的运动信号来判断ISOFIX接头的工作状态为间接侦测，不是直接侦测。如果锁止运动件、驱动件、恢复装置中的任意一个功能件异常失效，都会发生侦测开关组件误报ISOFIX接头的工作状态情况发生，而且需要借助多个零部件的传导连动关系才能侦测到ISOFIX接头的工作状态，侦测系统太复杂，可靠性不高，一旦失效或者误报，就可能会给儿童成员造成生命安全损失。
需要说明的是，公开于本实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种ISOFIX连接组件及安全座椅，以实现对连接组件的连接状态的直接检测，可靠性更高。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种ISOFIX连接组件，包括：
外壳，设有豁口；
接头，可转动地设置在外壳上，其转动至锁定位置时，用于对插入豁口的待连接件实现锁定作用；其转动至解锁位置时，解除对待连接件的锁定作用；
锁止件，用于对接头进行限位以使接头保持在锁定位置或解锁位置；和
提示装置，用于传达表征接头所处位置的提示信息，且至少部分地设置在接头上。
可选地，提示装置包括第一贴片和第二贴片，第一贴片和第二贴片均设置在接头上，且外壳上设有通孔，接头处于锁定位置时，第一贴片与通孔重叠而露出；接头处于解锁位置时，第二贴片与通孔重叠而露出。
可选地，第一贴片和第二贴片的颜色不同。
可选地，第一贴片和第二贴片中的一个设有具有提示作用的涂层，第一贴片和第二贴片中的另一个未设有涂层。
可选地，涂层包括磨砂涂层或者闪光涂层。
可选地，通孔的面积小于或等于第一贴片的面积，且小于或等于第二贴片的面积。
可选地，提示装置包括提示器和导线，接头为导电件，以在接头转动至锁定位置时通过接头使导线导通，提示器处于工作状态，而在接头转动至解锁位置时，接头离开使导线导通的位置，提示器处于不工作状态。
可选地，提示装置包括提示器、导线和导通件，导通件用于使导线导通，且导通件设置在接头上，接头转动至锁定位置时，导通件转动至使导线导通的位置，提示器处于工作状态；接头转动至解锁位置时，导通件离开使导线导通的位置，提示器处于不工作状态。
可选地，导通件包括导电片，导电片粘附在接头上。
可选地，导通件包括能够使导线导通的弹性件，提示器还包括固定件，弹性件通过固定件安装在接头上。
可选地，固定件采用绝缘材料。
可选地，导通件包括导电板，导电板与接头连接，且导电板的形状与接头的形状相似。
可选地，提示装置包括安装板，安装板安装在外壳的内侧，导线包括两个电极端，两个电极端均固定在安装板上，且两个电极端之间相互断开。
可选地，ISOFIX连接组件还包括压紧件，压紧件用于挤压导通件以使导通件与导线相互接触并导通。
可选地，压紧件包括弹簧，弹簧的一端与外壳连接，弹簧的另一端与接头连接，以通过挤压接头而实现对导通件的挤压。
可选地，弹簧为锥形形状，弹簧的横截面积较大的一端与接头连接。
可选地，弹簧与接头之间设有垫片。
可选地，提示器包括扬声器、指示灯或者显示器。
可选地，提示器设置在外壳的外部。
可选地，安装板上设有定位孔，用于对安装板和接头进行同轴定位。
为实现上述目的，本实用新型还提供了一种安全座椅，包括上述的ISOFIX连接组件。
基于上述技术方案，本实用新型实施例中提示装置至少部分地设置在接头上，提示装置与接头之间没有中间连接部件，因此接头的转动可以直接反应在提示装置上，实现了对ISOFIX连接组件的连接状态的直接检测，检测结果不受中间连接部件的影响，不会出现因中间连接部件出现故障而影响提示装置的提示作用的问题，有效提高了提示装置的可靠性，保证乘员的乘车安全。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1为本实用新型ISOFIX连接组件一个实施例的结构示意图。
图2为图1实施例中接头的结构示意图。
图3为图1实施例中外壳的结构示意图。
图4为图1实施例中接头处于锁定位置时的内部结构示意图。
图5为图1实施例中接头处于锁定位置时的外部结构示意图。
图6为图1实施例中接头处于锁定位置时的接头与锁止件的配合结构示意图。
图7为图1实施例中接头处于解锁位置时的内部结构示意图。
图8为图1实施例中接头处于解锁位置时的外部结构示意图。
图9为图1实施例中接头处于解锁位置时的接头与锁止件的配合结构示意图。
图10为本实用新型ISOFIX连接组件另一个实施例的结构示意图。
图11为图10实施例的爆炸图。
图12为图10实施例中安装板的结构示意图。
图13为图10实施例中接头处于解锁位置时的结构示意图。
图14为图10实施例中接头处于锁定位置时的结构示意图。
图15为图10实施例中接头处于锁定位置时省略接头的结构示意图。
图16为本实用新型ISOFIX连接组件又一个实施例的结构示意图。
图17为图16实施例的爆炸图。
图18为本实用新型ISOFIX连接组件再一个实施例中导通件的结构示意图。
图中：
1、外壳；2、接头；3、锁止件；11、豁口；12、通孔；
4、提示装置；41、第一贴片；42、第二贴片；
4′、提示装置；41′、提示器；42′、导线；421′、电极端；422′、电极端；43′、导通件；44′、固定件；45′、安装板；451′、定位孔；46′、电源；47′、弹簧；48′、垫片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“纵向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
参考图1～图3所示，在本实用新型提供的ISOFIX连接组件的一个实施例中，该ISOFIX连接组件包括外壳1、接头2、锁止件3和提示装置。其中，外壳1上设有豁口11，待连接件(比如汽车座椅上所设置的连接圆杆)插入该豁口11中。接头2可转动地设置在外壳1上，接头2转动至锁定位置时，接头2可以对插入豁口11的待连接件实现锁定作用；接头2转动至解锁位置时，可以解除对待连接件的锁定作用。锁止件3用于对接头2进行限位以使接头2保持在锁定位置或解锁位置，以保证连接的可靠性。提示装置用于传达表征接头2所处位置的提示信息，且提示装置至少部分地直接安装在接头2上。
在上述实施例中，提示装置至少部分地设置在接头2上，提示装置与接头2之间没有中间连接部件，因此接头2的转动可以直接反应在提示装置上，实现了对ISOFIX连接组件的连接状态的直接检测，检测结果不受中间连接部件的影响，不会出现因中间连接部件出现故障而影响提示装置的提示作用的问题，有效提高了提示装置的可靠性，保证乘员的乘车安全。
提示装置至少部分地设置在接头2上，省略提示装置与接头2之间的中间连接部件，还可以节约制造成本，使ISOFIX连接组件的整体结构更加简单，便于控制。
提示装置的具体结构形式可以有多种选择。下面提供两个具体的实施例，并分别进行详细介绍。
在如图1所示的实施例中，ISOFIX连接组件包括外壳1、接头2和锁止件3。当然，ISOFIX连接组件还可以包括其他部件，这里不再详述。
如图2所示，提示装置4包括第一贴片41和第二贴片42，第一贴片41和第二贴片42均直接安装在接头2上。如图3所示，外壳1上设有通孔12，接头2处于锁定位置时，第一贴片41与通孔12重叠而露出；接头2处于解锁位置时，第二贴片42与通孔12重叠而露出。
接头2可以通过转轴可转动地安装在外壳1的内侧。接头2上也设有豁口，且接头2包括阻挡部。如图4所示，从内部结构看，当接头2旋转至锁定位置时，接头2上的豁口与外壳1上的豁口重合，待连接件同时进入接头2上的豁口，且接头2上的阻挡部钩住待连接件，因此可以将待连接件固定在豁口上，实现了对待连接件的锁定。
此时，从外壳1的外侧来看，如图5所示，第一贴片41与通孔12重叠，因此通过通孔12，可以看到第一贴片41，从而向使用者传达接头2处于锁定位置的信息，而使用者收到该提示信息后，可以确认接头2已完成锁定，减轻担心连接不到位的心理负担。
在锁定位置时，如图6所示，锁止件3向靠近接头2的方向运动，并插入到接头2的凹入部，使接头2转动至锁定位置，而且锁止件3可以使接头2保持在锁定位置。
如图7所示，接头2处于解锁位置，锁止件3向远离接头2的方向运动，离开接头2的凹入部，接头2旋转至解锁位置，此时，接头2的阻挡部离开待连接件，待连接件可以脱离豁口，实现解锁。
从外壳1的外侧来看，如图8所示，在解锁位置时，第二贴片42与通孔12重叠，因此通过通孔12，可以看到第二贴片42，从而向使用者传达接头2处于解锁位置的信息，使用者收到该提示信息后，可以将座椅从汽车后座上卸下，或者继续操作ISOFIX连接组件，直至接头2转动至锁定位置。
如图9所示，在解锁位置时，锁止件3离开接头2的凹入部，解除对接头2的锁定，接头2可以旋转至解锁位置。
在该实施例中，第一贴片41和第二贴片42具有至少一种不同的特点，以便使用者能够区别锁定位置和解锁位置。
可选地，第一贴片41和第二贴片42的颜色不同。比如，第一贴片41为绿色，第二贴片42为红色。或者，第一贴片41和第二贴片42中的一个设有具有提示作用的涂层，第一贴片41和第二贴片42中的另一个未设有涂层。涂层可以包括磨砂涂层或者闪光涂层等。
可选地，通孔12的面积小于或等于第一贴片41的面积，且小于或等于第二贴片42的面积，避免通孔12面积太大而影响使用者辨别。
在如图10所示的实施例中，ISOFIX连接组件包括外壳1、接头2、锁止件3和提示装置4′。
如图11所示，提示装置4′包括提示器41′、导线42′和导通件43′，导通件43′用于使导线42′导通，且导通件43′直接安装在接头2上，接头2转动至锁定位置时，导通件43′转动至使导线42′导通的位置，提示器41′处于工作状态、接头2转动至解锁位置时，导通件43′离开使导线42′导通的位置，提示器41′处于不工作状态。
提示装置4′还包括固定件44′，固定件44′设置在接头2上，固定件44′用于固定导通件43′。固定件44′采用绝缘材料，以保证安全性。
如图12所示，提示装置4′还包括安装板45′，安装板45′安装在外壳1的内侧，导线42′包括两个电极端421′、422′，两个电极端421′、422′均固定在安装板45′上，且两个电极端421′、422′之间相互断开。
安装板45′上设有定位孔451′，定位孔451′用于对接头2进行定位。
可选地，为便于连接和安装，安装板45′上设有让位孔，为外壳1上的连接孔让出位置，同时该让位孔还可以对安装板45′实现定位作用。
提示装置4′还包括电源46′，为提示器41′提供电能。
可选地，导通件43′包括能够使导线42′导通的弹性件。这样设置的好处是，可以保证导通件43′与两个电极端421′、422′的有效且紧密地接触，避免导通失败，提高可靠性。
提示器41′可以包括扬声器、指示灯或者显示器等。提示器41′处于工作状态时，可以通过扬声器发出声音进行提示，也可以点亮指示灯进行提示，还可以将能够表达导线42′已导通的提示语通过显示器显示出来等。提示器41′处于非工作状态时，可以使扬声器停止发出声音，也可以使指示灯熄灭，还可以在显示器上显示能够表达导线42′未导通的提示语等。显示器上的提示语可以为“是”、“否”、“YES”、“NO”等。其中，指示灯可以采用发光二极管，以发出不断闪烁的灯光，起到较好的提示作用。
提示器41′还可以包括红外二极管和显示器的组合或者红外二极管和扬声器的组合，在导线42′导通时红外二极管发出红外射线，控制显示器或扬声器开启，传达接头2处于锁定状态的信息；在导线42′处于非导通状态时，红外二极管无法发出红外射线，因此显示器或扬声器不工作，可传达接头2处于解锁状态的信息。
提示器41′的数量可以为一个或多个，当数量为多个时，可以采用不同的类型，比如其中一个提示器41′为显示器，另一个为扬声器或者指示灯等。
提示器41′可选地设置在外壳1的外部，以方便使用者观察。
如图13所示，接头2处于解锁位置，导通件43′随接头2离开使导线42′导通的位置，提示器41′处于不工作状态，不发出任何警报。
如图14所示，接头2处于锁定位置，导通件43′随接头2转动至能够使导线42′导通的位置，从而使提示器41′处于工作状态，可以发出提示音或者控制灯亮，以提示使用者连接到位。
如图15所示，为省略接头2的结构图，接头2处于锁定位置，导通件43′连通两个电极端421′、422′，使导线42′处于接通状态。
可见，在如图10～15所示的实施例中，导通件43′为具有弹性的弹性件，弹性件通过固定件44′固定安装在接头2上。
在另一个实施例中，接头2本身为导电件，在接头转动至锁定位置时，通过接头2可以使导线42′导通，使提示器41′进入工作状态；而在接头2转动至解锁位置时，接头2离开使导线42′导通的位置，使提示器41′停止工作。在该方案中，接头2本身即为导电件，通过接头2本身就可以实现导线42′的导通，结构比较简单，零件个数较少，导通更加直接和高效。
在如图16和图17所示的实施例中，导通件43′包括导电板，导电板与接头2连接，且导电板的形状与接头2的形状相似。这种设置可以在不改变现有结构的基础上，通过增加导电板的方式实现导线42′的导通，还可以增加接头2的厚度，连接强度更高。
在如图18所示的实施例，导通件43′包括导电片，导电片粘附在接头2上。这种方案结构比较简单，而且通过粘贴导电片的方式可以节省零件个数，导通直接且高效。
在上述各个实施例中，ISOFIX连接组件还可以包括压紧件，压紧件用于挤压导通件43′以使导通件43′与导线42′相互接触并导通。通过设置压紧件，可以提高导通性能，保证导通件43′与导线42′的有效导通，提高提示装置的可靠性。
可选地，压紧件包括弹簧47′，弹簧47′的一端与外壳1连接，弹簧47′的另一端与接头2连接，以通过挤压接头2而实现对导通件43′的挤压。
进一步地，弹簧47′为锥形形状，弹簧47′的横截面积较大的一端与接头2连接，以增大压紧面积。弹簧47′与接头2之间可以设有垫片48′。
上面介绍了ISOFIX连接组件的至少五种实施例，这五种实施例可以分别单独设置，也可以交叉设置。比如，在接头2上设置有第一贴片41和第二贴片42时，还可以设置导线42′和弹性片或者导线42′和导电板，以同时通过第一贴片41和第二贴片42以及提示器41′来进行提示，当提示器41′发生故障时，还可以通过第一贴片41和第二贴片42来判断接头2的锁定状态。
基于上述的ISOFIX连接组件，本实用新型还提出一种安全座椅，该安全座椅包括上述的ISOFIX连接组件。
上述各个实施例中ISOFIX连接组件所具有的积极技术效果同样适用于安全座椅，这里不再赘述。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920002115.2
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209305410U
授权时间:20190827
主分类号:B60N 2/28
专利分类号:B60N2/28
范畴分类:32G;
申请人:珠海弘点科技有限公司
第一申请人:珠海弘点科技有限公司
申请人地址:519031 广东省珠海市横琴新区宝华路6号105室－16109
发明人:刘修平
第一发明人:刘修平
当前权利人:珠海弘点科技有限公司
代理人:张靖靖;艾春慧
代理机构:11038
代理机构编号:中国国际贸易促进委员会专利商标事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计