全文摘要
本实用新型公开了一种方便固定的汽车车门密封胶条，包括U型部、护套、挡块、U型外连接部、导水槽、U型钢带、弹簧、缓冲套、海绵芯、第一连接板、第一套座、第一卡槽、第二支撑座、第二连接板、第二套座和第二卡槽，所述U型部顶部设置有护套，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，该汽车车门密封胶条通过U型部进行安装，便于安装，同时通过倒齿便于固定；U型部外侧的U型外连接部一侧开设有导水槽，便于起到引水作用；开关车门车，通过内部设置了海绵芯的缓冲套可以降低撞击产生的噪音，同时在护套内的弹簧作用下吸收缓解撞击力，保护胶条整体，避免胶条发生变形，延长汽车车门密封胶条的使用寿命。
主设计要求
1.一种方便固定的汽车车门密封胶条，包括U型部（1）、护套（2）、挡块（3）、U型外连接部（4）、导水槽（5）、U型钢带（6）、U型内连接部（7）、倒齿（8）、第一支撑座（9）、弹簧（10）、缓冲套（11）、海绵芯（12）、第一连接板（13）、第一套座（14）、第一卡槽（15）、第二支撑座（16）、第二连接板（17）、第二套座（18）和第二卡槽（19），其特征在于：所述U型部（1）顶部设置有护套（2），所述护套（2）两端均设置有挡块（3），所述U型部（1）外侧设置有U型外连接部（4），所述U型外连接部（4）一端开设有导水槽（5），所述U型外连接部（4）内侧设置有U型钢带（6），所述U型钢带（6）一侧设置有U型内连接部（7），所述U型内连接部（7）内侧等距离设置有倒齿（8），所述护套（2）一侧设置有第一支撑座（9），所述护套（2）另一侧设置有第二支撑座（16），所述U型部（1）顶部且位于护套（2）内部安装有第二连接板（17），所述第二连接板（17）顶部设置有第二套座（18），所述第二套座（18）两侧开设有第二卡槽（19），所述第二套座（18）外侧套接有弹簧（10），所述弹簧（10）顶部内侧设置有第一套座（14），所述第一套座（14）两侧开设有第一卡槽（15），所述第一套座（14）顶部设置有第一连接板（13），所述第一连接板（13）顶部设置有缓冲套（11），所述缓冲套（11）内侧设置有海绵芯（12）。
设计方案
1.一种方便固定的汽车车门密封胶条，包括U型部（1）、护套（2）、挡块（3）、U型外连接部（4）、导水槽（5）、U型钢带（6）、U型内连接部（7）、倒齿（8）、第一支撑座（9）、弹簧（10）、缓冲套（11）、海绵芯（12）、第一连接板（13）、第一套座（14）、第一卡槽（15）、第二支撑座（16）、第二连接板（17）、第二套座（18）和第二卡槽（19），其特征在于：所述U型部（1）顶部设置有护套（2），所述护套（2）两端均设置有挡块（3），所述U型部（1）外侧设置有U型外连接部（4），所述U型外连接部（4）一端开设有导水槽（5），所述U型外连接部（4）内侧设置有U型钢带（6），所述U型钢带（6）一侧设置有U型内连接部（7），所述U型内连接部（7）内侧等距离设置有倒齿（8），所述护套（2）一侧设置有第一支撑座（9），所述护套（2）另一侧设置有第二支撑座（16），所述U型部（1）顶部且位于护套（2）内部安装有第二连接板（17），所述第二连接板（17）顶部设置有第二套座（18），所述第二套座（18）两侧开设有第二卡槽（19），所述第二套座（18）外侧套接有弹簧（10），所述弹簧（10）顶部内侧设置有第一套座（14），所述第一套座（14）两侧开设有第一卡槽（15），所述第一套座（14）顶部设置有第一连接板（13），所述第一连接板（13）顶部设置有缓冲套（11），所述缓冲套（11）内侧设置有海绵芯（12）。
2.根据权利要求1所述的一种方便固定的汽车车门密封胶条，其特征在于：所述U型内连接部（7）外侧设置的倒齿（8）关于U型内连接部（7）的中心线对称。
3.根据权利要求1所述的一种方便固定的汽车车门密封胶条，其特征在于：所述U型部（1）和护套（2）为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种方便固定的汽车车门密封胶条，其特征在于：所述缓冲套（11）和第一连接板（13）通过粘接剂粘接。
5.根据权利要求1所述的一种方便固定的汽车车门密封胶条，其特征在于：所述第一卡槽（15）和第二卡槽（19）的外径与弹簧（10）外径一致。
6.根据权利要求1所述的一种方便固定的汽车车门密封胶条，其特征在于：所述U型部（1）和第二连接板（17）通过粘接剂粘接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车车门密封胶条技术领域，具体为一种方便固定的汽车车门密封胶条。
背景技术
密封胶条是由橡胶生产而成用于产品密封的胶条，而汽车车门密封胶条主要用于汽车，起到密封作用。
但是目前市场上的汽车车门密封胶条不仅结构复杂，而且功能单一，现有的汽车车门密封胶条安装复杂，不便于操作；同时汽车车门密封胶条在使用中，应具备引水作用；汽车门由于经常开关，其撞击声比较大，造成了一定的噪音，且普通胶条易变形。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种方便固定的汽车车门密封胶条 ，以解决上述背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种方便固定的汽车车门密封胶条，包括U型部、护套、挡块、U型外连接部、导水槽、U型钢带、U型内连接部、倒齿、第一支撑座、弹簧、缓冲套、海绵芯、第一连接板、第一套座、第一卡槽、第二支撑座、第二连接板、第二套座和第二卡槽，所述U型部顶部设置有护套，所述护套两端均设置有挡块，所述U型部外侧设置有U型外连接部，所述U型外连接部一端开设有导水槽，所述U型外连接部内侧设置有U型钢带，所述U型钢带一侧设置有U型内连接部，所述U型内连接部内侧等距离设置有倒齿，所述护套一侧设置有第一支撑座，所述护套另一侧设置有第二支撑座，所述U型部顶部且位于护套内部安装有第二连接板，所述第二连接板顶部设置有第二套座，所述第二套座两侧开设有第二卡槽，所述第二套座外侧套接有弹簧，所述弹簧顶部内侧设置有第一套座，所述第一套座两侧开设有第一卡槽，所述第一套座顶部设置有第一连接板，所述第一连接板顶部设置有缓冲套，所述缓冲套内侧设置有海绵芯。
进一步的，所述U型内连接部外侧设置的倒齿关于U型内连接部的中心线对称。
进一步的，所述U型部和护套为一体结构。
进一步的，所述缓冲套和第一连接板通过粘接剂粘接。
进一步的，所述第一卡槽和第二卡槽的外径与弹簧外径一致。
进一步的，所述U型部和第二连接板通过粘接剂粘接。
与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该汽车车门密封胶条通过U型部进行安装，便于安装，同时通过倒齿便于固定；U型部外侧的U型外连接部一侧开设有导水槽，便于起到引水作用；开关车门车，通过内部设置了海绵芯的缓冲套可以降低撞击产生的噪音，同时在护套内的弹簧作用下吸收缓解撞击力，保护胶条整体，避免胶条发生变形，延长汽车车门密封胶条的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的U型部剖视图；
图3是本实用新型的护套内部结构示意图；
图中：1、U型部；2、护套；3、挡块；4、U型外连接部；5、导水槽；6、U型钢带；7、U型内连接部；8、倒齿；9、第一支撑座；10、弹簧；11、缓冲套；12、海绵芯；13、第一连接板；14、第一套座；15、第一卡槽；16、第二支撑座；17、第二连接板；18、第二套座；19、第二卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种方便固定的汽车车门密封胶条，包括U型部1、护套2、挡块3、U型外连接部4、导水槽5、U型钢带6、U型内连接部7、倒齿8、第一支撑座9、弹簧10、缓冲套11、海绵芯12、第一连接板13、第一套座14、第一卡槽15、第二支撑座16、第二连接板17、第二套座18和第二卡槽19，U型部1顶部设置有护套2，U型部1和护套2为一体结构，便于整体共同作用，护套2两端均设置有挡块3，U型部1外侧设置有U型外连接部4，U型外连接部4一端开设有导水槽5，U型外连接部4内侧设置有U型钢带6，U型钢带6一侧设置有U型内连接部7，U型内连接部7内侧等距离设置有倒齿8，U型内连接部7外侧设置的倒齿8关于U型内连接部7的中心线对称，便于起到加强固定作用，护套2一侧设置有第一支撑座9，护套2另一侧设置有第二支撑座16，U型部1顶部且位于护套2内部安装有第二连接板17，U型部1和第二连接板17通过粘接剂粘接，便于组件间紧密连接，第二连接板17顶部设置有第二套座18，第二套座18两侧开设有第二卡槽19，第二套座18外侧套接有弹簧10，弹簧10顶部内侧设置有第一套座14，第一套座14两侧开设有第一卡槽15，第一卡槽15和第二卡槽19的外径与弹簧10外径一致，便于弹簧10通过第一卡槽15和第二卡槽19套接在第一套座14和第二套座18外侧，第一套座14顶部设置有第一连接板13，缓冲套11和第一连接板13通过粘接剂粘接，便于组件间紧密连接，第一连接板13顶部设置有缓冲套11，缓冲套11内侧设置有海绵芯12；该汽车车门密封胶条通过U型部1进行安装，便于安装，U型部1由U型外连接部4、U型钢带6和U型内连接部7构成，U型钢带6起到加强作用，避免安装变形，同时通过U型内连接部7一侧对称设置的倒齿8便于固定；U型部1外侧的U型外连接部4一侧开设有导水槽5，便于起到引水作用；开关车门车，通过内部设置了海绵芯12的缓冲套11可以降低撞击产生的噪音，缓冲套11底部设置有第一连接板13，第一连接板13底部的第一套座14通过第一卡槽15套接有弹簧10，弹簧10底部套接在第二套座18的第二卡槽19上，第二套座18粘贴在U型部1上，整体设置在由第一支撑座9、第二支撑座16和挡块3构成的护套2内，在护套2内的弹簧10作用下吸收缓解撞击力，保护胶条整体，避免胶条发生变形，延长汽车车门密封胶条的使用寿命。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920017613.4
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209365868U
授权时间:20190910
主分类号:B60J 10/80
专利分类号:B60J10/80
范畴分类:32B;32G;
申请人:湘西民族职业技术学院
第一申请人:湘西民族职业技术学院
申请人地址:416000 湖南省湘西土家族苗族自治州湘西经济开发区武陵山大道1号
发明人:候岷炎;熊哲欣
第一发明人:候岷炎
当前权利人:湘西民族职业技术学院
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计