基于飞行仿真的飞机起降性能计算方法研究

论文摘要

为使飞机起降性能计算满足现有飞行性能计算标准或规范,针对起降过程涉及影响因素多、参数精度要求高的特点,提出了基于飞行仿真技术对不同起飞方式和着陆阶段仿真计算起降性能的方法。详细地建立了双发正常式布局飞机各分系统对应模型,包括非线性运动方程、气动力、发动机、起落架、动态质量模型。根据不同起飞方式和着陆阶段的性能计算标准及驾驶员操纵规范设计了单发起飞、两点式起飞、三点式起飞、中断起飞和着陆性能仿真计算流程,并开发相应的程序完成了该过程中全部参数的计算。较现有方法计算复杂性增加,过程详细,可计算的参数增多,能对各类影响因素进行量化分析。结果表明单发起飞距离最长,轻型飞机宜采取三点式起飞,当飞机在高原或推力受限时宜采取两点式起飞;着陆距离与下滑轨迹角相关,轻型飞机着陆可以降低进场速度、增加下滑角。

论文目录

• 1 飞行仿真模型设计
•   1.1 运动方程模型
•   1.2 空气动力学模型
•   1.3 发动机模型
•   1.4 起落架模型
•     1.4.1 机轮模型
•     1.4.2 刹车模型
•     1.4.3 空气减震器
•     1.4.4 单起落架模型
•   1.5 动态质量模型
• 2 起飞性能仿真研究
•   2.1 不同起飞方式定义
•   2.2 起飞性能仿真计算
•     1) 三点式起飞
•     2) 两点式起飞
•     3) 单发停车起飞
•     4) 中断起飞
• 3 着陆性能仿真研究
•   3.1 着陆阶段定义
•   3.2 着陆性能仿真计算
•     1) 定轨迹角下滑阶段
•     2) 拉平接地阶段
•     3) 接地减速停止阶段
• 4 算例验证
• 5 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郭安,周洲,祝小平,白帆

关键词: 飞机飞行性能,起降性能,仿真建模,飞机系统建模,两点式起飞,三点式起飞

来源: 西北工业大学学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 西北工业大学航空学院,西北工业大学无人机特种技术重点实验室

基金: 陕西省重点研发计划(2018ZDCXL-GY-03-04),中央高校基本科研业务费(3102018gxc019)资助

分类号: V212.13

页码: 433-442

总页数: 10

文件大小: 2015K

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