导读:本文包含了几何特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:特性,几何,横梁,直喷,间隙,数值,轮缘。
几何特性论文文献综述
赵文景,陈军斌,刘振,曹毅,聂向荣[1]（2019）在《纳微米聚合物球调驱特性及封堵的几何约束》一文中研究指出"微球粒径越小,调驱效果越好"这一低渗透油藏现场聚合物微球调驱试验现象仅从孔喉尺寸匹配理论无法得到解释,为此采用岩心物理模拟驱油实验装置,评价了100 nm、800 nm、5μm(现有工艺可实现)3种粒径的聚合物微球在低渗透油藏的调驱效果,并从微球运移机理角度研究了后续水驱过程中压力异常的原因。实验结果表明:聚合物微球能够改变液流方向,抑制含水率的增长,100 nm、800 nm、5μm 3种聚合物微球提高低渗层采出程度分别为32.8%、23.7%、22.0%,100 nm聚合物微球调驱效果最好;产生异常低压的主要原因是5μm聚合物微球不满足进入孔喉的几何约束条件,进而在孔喉入口处聚集膨胀后产生渗流优势通道。(本文来源于《西安石油大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
韩帅,王硕禾,巩方超[2]（2019）在《基于几何特性的电气化铁路支撑装置管帽定位算法研究》一文中研究指出针对接触网支撑装置图像(4C)中出现频率最高的管帽缺失故障,提出了一种基于几何特性的定位算法,实现了管帽区域的准确定位。首先对现场图像进行预处理;然后利用搜索阈值法二值化实现对支撑装置银色镀锌区域的提取;利用区域中心算法和最近像素定位法实现腕臂直线提取;最后根据支撑装置几何特性实现管帽区域的定位。实验表明,提出的定位算法能在复杂的接触网支撑装置图片中准确定位管帽区域。定位结果不受旋转、尺度、光照、支撑装置正反定位及图像中支撑装置主体结构是否完整等因素的影响,具有较高的实用价值和研究意义。(本文来源于《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
刘焕牢,李小力,苏妙静,王宇林,刘璨[3]（2019）在《数控机床误差补偿研究新方向——几何误差动态特性》一文中研究指出明确了制约数控机床误差补偿难以取得理想效果的原因,指出应当进一步加大对机床动态特性的研究。在回顾对机床几何误差研究的基础上,分析了近年来研究趋势和发展方向,指出数控机床叁个平行轴的几何误差动态特性是重要研究方向,这一研究的深入将为数控机床的动态误差补偿奠定基础,具有重要的理论和实践意义。(本文来源于《工具技术》期刊2019年11期）
林继梁,马彪,刘倩军,张琳祎,闫万钊[4]（2019）在《中国汽车防撞横梁几何特性统计分析》一文中研究指出本文介绍了当前国内外汽车防撞横梁几何特性的测评规程,对市场上主流乘用车前/后防撞横梁的几何特性进行了系统的统计和分析。总结了我国主流乘用车防撞横梁几何特性特征,为今后改进汽车安全性、制订完善相关安全法规以及保险界评估汽车低速事故风险提供了研究支撑。(本文来源于《Proceedings of the 16th International Forum of Automotive Traffic Safety（INFATS 2019）》期刊2019-11-14）
袁华风[5]（2019）在《把握特性，明确目标，拆解模型——对一道立体几何题的多解探析》一文中研究指出立体几何是高中数学的重点知识,以其为基础命制的考题也是高考的重点题型.问题突破时需要学生准确把握几何特性,灵活运用理论知识建模转化.一般而言从不同的角度思考问题可以获得不同的解题思路,实现问题的多解,文章对一道立体几何题开展多解探究、空间拆解,并开展解后反思,提出相应的教学建议.(本文来源于《数学教学通讯》期刊2019年30期）
成豪杰,吕慧杰,罗蓉[6]（2019）在《基于图像处理的沥青混合料集料几何特性研究》一文中研究指出为探究路面沥青混合料内部集料几何特性,对比路面取芯试样和室内旋转压实成型试件中集料几何特性的差异性,对两种成型方式下的试件进行了立方体切割,并对立方体试件横向四面进行拍照成像.利用数字图像处理软件Image Pro Plus 7.0对两种成型方式立方体横向四面照片分别进行了集料的各向异性、倾向性、位置性及分布均匀性指标的统计提取,将数据导入Excel进行数据计算与绘图分析.结果表明,室内旋转压实成型试件的修正矢量幅度为0.31,而路面取芯的为0.38,路面取芯的内外分布指数绝对值仅为室内旋转压实成型的1/2.通过研究和分析,发现路面芯样的各向异性比实验室旋转压实成型试件的更显着,但路面取芯的均匀性要优于室内旋转压实成型试件.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2019年05期）
贾龙,张剑飞[7]（2019）在《纵向涡发生器几何参数对微通道流动传热特性的影响研究》一文中研究指出为增强微通道的流动和换热特性,对微通道结合纵向涡发生器进行了数值模拟,分析不同雷诺数下纵向涡发生器的长度、横向间隙对微通道流动与换热性能指标的影响。结果表明:在进口速度为0.5～2 m/s时,雷诺数的增加会引起微通道内的换热性能增强,摩擦因子减小及综合传热性减小;涡发生器长度对换热影响较小,但增加涡发生器长度会引起阻力增加,横向间距对阻力影响较小,但增加横向间距会引起换热性能提高;涡发生器长度为0.30～0.40 mm时综合因子为0.94～1.21,横向间隙为0.1～0.5 mm时综合因子为0.88～1.17;纵向涡发生器长度为0.3 mm和横向间隙为0.5 mm时,有利于综合传热性能的提高。在低雷诺数时微通道结合纵向涡发生器的强化传热和综合传热因子要比高雷诺数时好。(本文来源于《热能动力工程》期刊2019年10期）
高庆,屈杰,马汀山,居文平,李军[8]（2019）在《轴向轮缘密封导流段几何结构对涡轮级气动冷却特性影响的数值研究》一文中研究指出以轴向轮缘密封为研究对象,在传统直缝密封间隙结构的基础上,通过改变轴向外齿间隙区域的几何型线,设计了双曲线、椭圆及圆型密封导流段结构,数值求解了叁维RANS方程组和SST湍流模型,并且系统深入研究了这4种不同导流段几何结构下轮缘密封射流对涡轮级的气动性能,以及对下游动叶端壁冷却性能的影响规律。研究结果表明:所设计圆型、椭圆型以及双曲型导流段结构均可提高涡轮级整体气动性能;圆型密封导流段结构具有最佳的气动性能以及端壁气膜冷却效果。相比于直缝型导流段结构,采用圆型导流段结构在相同的冷气流量下,涡轮级效率可提高约0.23%;在动叶前缘轮缘密封射流所覆盖的冷却区域,采用圆型导流段结构时冷却效率可提高约20%。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2019年09期）
李西锋,贾和坤,徐斌[9]（2019）在《高压喷射GDI喷孔几何结构对喷孔内流及喷雾特性的影响》一文中研究指出采用大涡湍流模拟结合多相流耦合喷雾的方法对GDI喷孔内流和喷雾特性进行了数值研究,着重分析了喷射压力及喷孔结构形状对喷孔出流特性和液滴粒径的影响。结果表明:提高喷射压力有利于增加喷孔出口流速及湍动能,增强燃油破碎;当喷射压力提高到30 MPa之后,进一步提高喷射压力时索特平均直径(SMD)变化不明显,但小粒径占比显着增加;对于变截面喷孔,变截面双曲线喷孔出口处速度和湍动能最大,其SMD最小,小粒径占比最多,有利于喷雾质量提高;与渐缩形喷孔相比,渐扩形喷孔出口处湍动能较大,有利于喷雾初次破碎,然而较多的空泡堵塞喷孔,喷孔出口处流速较低,不利于燃油二次破碎。(本文来源于《车用发动机》期刊2019年03期）
訚耀保,谢帅虎,原佳阳,何承鹏[10]（2019）在《宽温域下叁位四通电磁液动换向阀的几何尺寸链与卡滞特性》一文中研究指出针对在服役环境中某型飞机滑阀出现的卡滞和动作延迟等现象,在分析滑阀机理的基础上,发现按常温设计的滑阀副配合间隙在服役环境下会发生较大变化。飞行器极端温度环境、精密偶件加工残余应力等因素容易造成滑阀卡滞。利用弹性力学和热变形理论,考虑残余应力的影响,推导了滑阀副径向尺寸链的数学表达式。以某型滑阀副为例,计算了在-50℃、100℃和150℃温度条件下滑阀副的变形量,通径为13mm的滑阀,其径向尺寸最大变形量为2.9μm。采用有限元方法仿真分析了由油液压力引起的阀套变形量,最大变形量为2.19μm。配合间隙最小值应不小于总变形量(5.09μm),考虑到计算误差和加工精度,配合间隙可取为5μm。计算了不同配合间隙时的内泄漏量,泄漏量应满足要求(0.035L/min),对应的最大配合间隙为7.7μm,可近似取为8μm。所提出的分析方法和尺寸链计算模型,对滑阀设计具有一定的参考意义。(本文来源于《飞控与探测》期刊2019年03期）
几何特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对接触网支撑装置图像(4C)中出现频率最高的管帽缺失故障,提出了一种基于几何特性的定位算法,实现了管帽区域的准确定位。首先对现场图像进行预处理;然后利用搜索阈值法二值化实现对支撑装置银色镀锌区域的提取;利用区域中心算法和最近像素定位法实现腕臂直线提取;最后根据支撑装置几何特性实现管帽区域的定位。实验表明,提出的定位算法能在复杂的接触网支撑装置图片中准确定位管帽区域。定位结果不受旋转、尺度、光照、支撑装置正反定位及图像中支撑装置主体结构是否完整等因素的影响,具有较高的实用价值和研究意义。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
几何特性论文参考文献
[1].赵文景,陈军斌,刘振,曹毅,聂向荣.纳微米聚合物球调驱特性及封堵的几何约束[J].西安石油大学学报(自然科学版).2019
[2].韩帅,王硕禾,巩方超.基于几何特性的电气化铁路支撑装置管帽定位算法研究[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版).2019
[3].刘焕牢,李小力,苏妙静,王宇林,刘璨.数控机床误差补偿研究新方向——几何误差动态特性[J].工具技术.2019
[4].林继梁,马彪,刘倩军,张琳祎,闫万钊.中国汽车防撞横梁几何特性统计分析[C].Proceedingsofthe16thInternationalForumofAutomotiveTrafficSafety（INFATS2019）.2019
[5].袁华风.把握特性，明确目标，拆解模型——对一道立体几何题的多解探析[J].数学教学通讯.2019
[6].成豪杰,吕慧杰,罗蓉.基于图像处理的沥青混合料集料几何特性研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2019
[7].贾龙,张剑飞.纵向涡发生器几何参数对微通道流动传热特性的影响研究[J].热能动力工程.2019
[8].高庆,屈杰,马汀山,居文平,李军.轴向轮缘密封导流段几何结构对涡轮级气动冷却特性影响的数值研究[J].西安交通大学学报.2019
[9].李西锋,贾和坤,徐斌.高压喷射GDI喷孔几何结构对喷孔内流及喷雾特性的影响[J].车用发动机.2019
[10].訚耀保,谢帅虎,原佳阳,何承鹏.宽温域下叁位四通电磁液动换向阀的几何尺寸链与卡滞特性[J].飞控与探测.2019
论文知识图
