导读:本文包含了减摇装置论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶起重机,减摇装置,静力学分析,液压系统
减摇装置论文文献综述
吉阳,王虎,陈海泉,郭明轩,徐鹏[1]（2019）在《船用起重机减摇装置液压系统设计与试验研究》一文中研究指出船舶起重机在作业时由于受到风、浪、流等额外载荷的影响会使货物产生剧烈摇晃,极大地降低了作业效率,针对该问题设计了一种叁绳牵引式起重机减摇装置。文章主要对该起重机减摇装置的液压系统进行设计,建立了起重机模型并进行静力学分析,应用Matlab仿真计算确定牵引索负载的边界条件,并搭建试验台进行了试验研究。试验结果验证了该减摇装置液压系统设计的合理性。(本文来源于《合肥工业大学学报(自然科学版)》期刊2019年08期）
韩广冬,陈海泉,王生海,张浚哲,史林政[2]（2019）在《船舶起重机减摇装置液压回路的设计与试验》一文中研究指出针对船舶起重机海上作业时存在的吊重摇摆问题,提出了一种新型机械式船舶起重机减摇装置,利用减摇索在减摇环处形成稳定的力叁角形,并有效地减小吊重的摆幅,进而达到抑制吊重摇摆的目的。对减摇装置的原理进行叙述,根据起重机及减摇装置的动作要求设计了液压系统,利用AMESim软件对船舶横摇4°下减摇马达的响应进行仿真分析,结果表明:液压马达的响应良好,验证了液压系统的合理性。搭建试验平台进行试验分析,得到减摇马达响应适时,验证了液压系统的可行性。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年15期）
肖晶晶,王驰明,张帅,姚恺涵[3]（2019）在《矢量减摇装置及其控制系统设计》一文中研究指出为实现船舶减摇系统的灵活性、快速响应特性、高效率、强环境适应性的要求,在水下矢量螺旋桨推进器的基础上,提出了一种基于二元矢量螺旋桨的主动矢量减摇装置。首先对该装置的结构设计方法进行了阐述,对螺旋桨推力进行了评估,并通过搭建基于组合导航系统的姿态检测模块,对船体姿态自平衡控制系统方案进行了设计。通过滑台重物往复移动模拟横摇激励,利用船模进行了零航速下的模拟减摇试验,并对该种减摇装置的特点进行了总结。(本文来源于《海洋工程装备与技术》期刊2019年02期）
张帅,王驰明,姚恺涵,肖晶晶[4]（2019）在《基于矢量螺旋推进舵的新型主动式减摇装置的仿真研究》一文中研究指出本文介绍了一种基于矢量螺旋推进舵的主动式船舶减摇装置,并在分析随机海浪的波能谱和波倾角以及船舶运动受力的基础上,建立了随机海浪的仿真模型,利用Matlab对海浪波倾角及有无减摇装置的船舶横摇运动进行了建模及仿真研究,研究表明该减摇装置具有可控性强、易改装的特点,能够提高船舶的耐波性。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2019年02期）
姚恺涵,尤方骏,张帅,肖晶晶[5]（2019）在《船舶减摇装置的发展现状与趋势》一文中研究指出针对船舶在波浪中运动的不同自由度,从减摇机理出发梳理了减摇装置的发展脉络,指明其兴起及发展原因,在综述船舶单自由度减摇装置的基础上,对近年来出现的船舶多自由度减摇装置进行介绍,并阐述船舶减摇领域的关键技术,对今后船舶减摇装置的发展趋势进行预测。(本文来源于《船舶物资与市场》期刊2019年01期）
温四梅,郑铁军[6]（2019）在《起重机吊重系统叁绳机械减摇装置设计》一文中研究指出船舶海上作业过程中存在起重机吊重摇摆问题,影响着操作的安全性。本文根据这一问题,设计了一种叁绳机械减摇装置,其主要的目的是为了减小吊重摆幅,满足船舶作业的实际操作需求。本文主要是对起重机吊重系统叁绳机械减摇装置设计进行了探讨,旨在进一步提升起重机吊重系统的减摇效果。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年01期）
高素美,智淑亚,顾恒[7]（2018）在《磁悬浮惯性减摇装置研究》一文中研究指出设计了一种磁悬浮惯性减摇装置,说明了磁悬浮惯性减摇装置的工作原理。通过建立单质量块和双质量块磁悬浮惯性减摇装置与船舶的数学模型,得出:通过设置惯性质量块的激励频率与整船系统频率合理匹配,可使得磁悬浮减摇质量块振动在有限的磁悬浮间隙中,并使磁悬浮减摇质量块的惯性力最大限度传递到船舶,最终达到船舶横向减摇的目的。通过仿真,验证了该设计装置的可行性。(本文来源于《金陵科技学院学报》期刊2018年04期）
刘转照,韩广冬,王生海,张桐,陈海泉[8]（2018）在《起重机吊重系统叁绳机械减摇装置设计》一文中研究指出鉴于船舶海上作业时起重机吊重的摇摆问题,设计了一种叁绳机械减摇装置;其原理是利用叁根外设的减摇索在吊钩处形成稳定的力叁角形,并有效的限制吊重的摆幅,进而抑制吊重的摇摆。利用牛顿-欧拉方法建立了吊重系统的动力学模型,在MATLAB/Simulink中进行数字建模仿真分析,对不同横摇角度下该装置的减摇情况效果详细的分析,结果表明添加减摇装置后,吊重的面内角可减小86%左右。搭建试验平台进行试验验证,在与仿真条件相同的情况下,吊重的面内角可减小87%左右,面外角可减小95%左右,表明该装置具有明显的减摇效果。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2018年25期）
綦志刚,孙伟星,陈缘,赵威[9]（2018）在《低航速下基于陀螺减摇装置的船舶横摇减摇研究》一文中研究指出随着材料科学和现代控制理论的发展,限制陀螺减摇装置应用的问题得到了进一步解决。与减摇水仓相比,陀螺减摇装置占用体积小,安装方便,减摇效果好;与普通减摇鳍相比,陀螺减摇装置能够工作在低航速下。本文基于陀螺减摇装置工作原理,建立了单框架陀螺的动力学模型和低航速下船舶横摇运动控制系统。设计了模糊免疫PID控制器,建立了低航速下基于模糊免疫控制的船舶陀螺减摇控制系统。在随机海浪为干扰下,研究了陀螺减摇装置在各种海况下的横摇减摇,取得了较为理想的减摇效果。从仿真结果可以看出,在不同的海浪干扰下模糊免疫控制器能够时时优化PID控制器的参数,使其在低航速下获得较好的减摇效果。(本文来源于《第37届中国控制会议论文集（C）》期刊2018-07-25）
庞君,汤浩[10]（2018）在《船舶压载水舱自控减摇装置的研究》一文中研究指出船舶横摇对于船舶航行性能的影响比较大,所以船上一般都安装减摇装置。减摇水舱由于其安装简单,成本低及效率高得到普遍应用。文章研究了一种船舶压载水舱自控减摇装置,通过其缓冲装置保证船舶在压载水系统故障状态下也能保持一定的减摇功能。(本文来源于《浙江国际海运职业技术学院学报》期刊2018年01期）
减摇装置论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对船舶起重机海上作业时存在的吊重摇摆问题,提出了一种新型机械式船舶起重机减摇装置,利用减摇索在减摇环处形成稳定的力叁角形,并有效地减小吊重的摆幅,进而达到抑制吊重摇摆的目的。对减摇装置的原理进行叙述,根据起重机及减摇装置的动作要求设计了液压系统,利用AMESim软件对船舶横摇4°下减摇马达的响应进行仿真分析,结果表明:液压马达的响应良好,验证了液压系统的合理性。搭建试验平台进行试验分析,得到减摇马达响应适时,验证了液压系统的可行性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
减摇装置论文参考文献
[1].吉阳,王虎,陈海泉,郭明轩,徐鹏.船用起重机减摇装置液压系统设计与试验研究[J].合肥工业大学学报(自然科学版).2019
[2].韩广冬,陈海泉,王生海,张浚哲,史林政.船舶起重机减摇装置液压回路的设计与试验[J].机床与液压.2019
[3].肖晶晶,王驰明,张帅,姚恺涵.矢量减摇装置及其控制系统设计[J].海洋工程装备与技术.2019
[4].张帅,王驰明,姚恺涵,肖晶晶.基于矢量螺旋推进舵的新型主动式减摇装置的仿真研究[J].中国水运(下半月).2019
[5].姚恺涵,尤方骏,张帅,肖晶晶.船舶减摇装置的发展现状与趋势[J].船舶物资与市场.2019
[6].温四梅,郑铁军.起重机吊重系统叁绳机械减摇装置设计[J].内燃机与配件.2019
[7].高素美,智淑亚,顾恒.磁悬浮惯性减摇装置研究[J].金陵科技学院学报.2018
[8].刘转照,韩广冬,王生海,张桐,陈海泉.起重机吊重系统叁绳机械减摇装置设计[J].科学技术与工程.2018
[9].綦志刚,孙伟星,陈缘,赵威.低航速下基于陀螺减摇装置的船舶横摇减摇研究[C].第37届中国控制会议论文集（C）.2018
[10].庞君,汤浩.船舶压载水舱自控减摇装置的研究[J].浙江国际海运职业技术学院学报.2018