全文摘要
本实用新型公开了一种吊车用防脱落挂钩，属于吊装设备技术领域。本实用新型包括外壳，所述的外壳的内侧中部固定安装有安装块，安装块的上表面等间距固定安装有导向杆，导向杆的外圈套装有移动板，所述的导向杆的外圈套装有第二弹簧，移动板的下端固定安装有挂钩，挂钩的弯钩处设有插槽，所述的外壳的下端安装有底板，底板的板面上分别设有通孔和限位孔，所述的限位孔的内部贯穿设置有限位杆。本实用新型通过挂钩吊起重物时，挂钩带动移动板、限位杆整体向下移动，限位杆的下端与插槽配合，即会将挂钩的左侧开口处封闭，装置整体结构简单新颖，使用稳定，安全可靠，能够有效的防止重物掉落，实用性较强，有利于推广使用。
主设计要求
1.一种吊车用防脱落挂钩，包括外壳(3)，其特征在于：所述的外壳(3)的内侧中部固定安装有安装块(10)，安装块(10)的上表面等间距固定安装有导向杆(1)，多个型号一致的导向杆(1)的外圈共同套装有移动板(14)，所述的导向杆(1)的外圈套装有第二弹簧(11)，移动板(14)的下端固定安装有挂钩(6)，挂钩(6)的弯钩处设有插槽(5)，所述的外壳(3)的下端安装有底板(7)，底板(7)的板面上分别设有通孔(9)和限位孔(15)，所述的限位孔(15)的内部贯穿设置有限位杆(4)，限位杆(4)的下端与插槽(5)配合，限位杆(4)的上端与移动板(14)抵触，限位杆(4)的中部固定有限位块(8)，所述的限位杆(4)的外圈还套装有第一弹簧(2)，第一弹簧(2)的上下两端分别与限位块(8)、底板(7)接触，外壳(3)的上端安装有顶板(13)。
设计方案
1.一种吊车用防脱落挂钩，包括外壳(3)，其特征在于：所述的外壳(3)的内侧中部固定安装有安装块(10)，安装块(10)的上表面等间距固定安装有导向杆(1)，多个型号一致的导向杆(1)的外圈共同套装有移动板(14)，所述的导向杆(1)的外圈套装有第二弹簧(11)，移动板(14)的下端固定安装有挂钩(6)，挂钩(6)的弯钩处设有插槽(5)，所述的外壳(3)的下端安装有底板(7)，底板(7)的板面上分别设有通孔(9)和限位孔(15)，所述的限位孔(15)的内部贯穿设置有限位杆(4)，限位杆(4)的下端与插槽(5)配合，限位杆(4)的上端与移动板(14)抵触，限位杆(4)的中部固定有限位块(8)，所述的限位杆(4)的外圈还套装有第一弹簧(2)，第一弹簧(2)的上下两端分别与限位块(8)、底板(7)接触，外壳(3)的上端安装有顶板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种吊车用防脱落挂钩，其特征在于：所述的第二弹簧(11)的上端抵住移动板(14)的下表面，第二弹簧(11)的下端接触安装块(10)，导向杆(1)在安装块(10)的上表面竖直设置。
3.根据权利要求1所述的一种吊车用防脱落挂钩，其特征在于：所述的外壳(3)与安装块(10)固定焊接，导向杆(1)与安装块(10)固定焊接。
4.根据权利要求1所述的一种吊车用防脱落挂钩，其特征在于：所述的底板(7)、顶板(13)分别通过螺栓与外壳(3)可拆卸装配。
5.根据权利要求1所述的一种吊车用防脱落挂钩，其特征在于：所述的外壳(3)的外侧上部等间距安装有多组型号一致的挂耳(12)，挂耳(12)的数量为3至4个。
6.根据权利要求1所述的一种吊车用防脱落挂钩，其特征在于：所述的限位孔(15)与限位杆(4)均为方形结构。
7.根据权利要求1所述的一种吊车用防脱落挂钩，其特征在于：所述的导向杆(1)的上端与顶板(13)下表面的距离小于或等于移动板(14)的厚度。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及吊装设备技术领域，更具体地说，涉及一种吊车用防脱落挂钩。
背景技术
吊车作为一种常见的工程设备，能大大节省人力和提高施工效率，吊车一般通过挂钩钩吊吊绳提起重物，吊车挂钩在吊装重物时，常出现吊绳脱落现象，造成重物的损坏，致使重物从高空中落下，造成重物或设备的损坏，严重时造成伤亡事故，目前，多采用在挂钩钩身的端部设置一弹性卡扣，来避免所吊重物脱落，然而，这种方式不仅需要较大的弹力来防止脱落，而且这种结构造成钩身内空间减小，所吊重物受到局限，取出重物时也十分不方便，针对上述情况，我们提出一种吊车用防脱落挂钩。
实用新型内容
1.实用新型要解决的技术问题
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种吊车用防脱落挂钩，该装置增强防脱落效果，提高吊装时的安全性与稳定性，提高使用效果。
2.技术方案
为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：
本实用新型的一种吊车用防脱落挂钩，包括外壳，所述的外壳的内侧中部固定安装有安装块，安装块的上表面等间距固定安装有导向杆，多个型号一致的导向杆的外圈共同套装有移动板，所述的导向杆的外圈套装有第二弹簧，移动板的下端固定安装有挂钩，挂钩的弯钩处设有插槽，所述的外壳的下端安装有底板，底板的板面上分别设有通孔和限位孔，所述的限位孔的内部贯穿设置有限位杆，限位杆的下端与插槽配合，限位杆的上端与移动板抵触，限位杆的中部固定有限位块，所述的限位杆的外圈还套装有第一弹簧，第一弹簧的上下两端分别与限位块、底板接触，外壳的上端安装有顶板。
进一步地，所述的第二弹簧的上端抵住移动板的下表面，第二弹簧的下端接触安装块，导向杆在安装块的上表面竖直设置。
进一步地，所述的外壳与安装块固定焊接，导向杆与安装块固定焊接。
进一步地，所述的底板、顶板分别通过螺栓与外壳可拆卸装配。
进一步地，所述的外壳的外侧上部等间距安装有多组型号一致的挂耳，挂耳的数量为3至4个。
进一步地，所述的限位孔与限位杆均为方形结构。
进一步地，所述的导向杆的上端与顶板下表面的距离小于或等于移动板的厚度。
3.有益效果
采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
本实用新型通过挂钩吊起重物时，挂钩带动移动板整体向下移动，移动板同步带动限位杆向下移动，限位杆的下端与插槽配合，即会将挂钩的左侧开口处封闭，能够有效的防止重物的掉落，装置整体结构简单新颖，使用稳定，安全可靠，能够有效的防止重物掉落，实用性较强，有利于推广使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的底板结构图；
图3为本实用新型的俯视图。
图中：1、导向杆；2、第一弹簧；3、外壳；4、限位杆；5、插槽；6、挂钩；7、底板；8、限位块；9、通孔；10、安装块；11、第二弹簧；12、挂耳；13、顶板；14、移动板；15、限位孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述：
实施例1
从图1-3可以看出，本实施例的一种吊车用防脱落挂钩，包括外壳3，外壳3的外侧上部等间距安装有多组型号一致的挂耳12，挂耳12的数量为3至4个，方便与吊车进行连接，同时保证其稳定性，外壳3的内侧中部固定安装有安装块10，安装块10的上表面等间距固定安装有导向杆1，外壳3与安装块10固定焊接，导向杆1与安装块10固定焊接，从而提高整体装置的稳定性，增强连接强度，提高使用稳定性，多个型号一致的导向杆1的外圈共同套装有移动板14，导向杆1的外圈套装有第二弹簧11，第二弹簧11的上端抵住移动板14的下表面，第二弹簧11的下端接触安装块10，导向杆1在安装块10的上表面竖直设置，移动板14的下端固定安装有挂钩6，挂钩6的弯钩处设有插槽5，外壳3的下端安装有底板7，底板7的板面上分别设有通孔9和限位孔15，限位孔15与限位杆4均为方形结构，防止限位杆4相对底板7发生转动，从而避免发生限位杆4与插槽5不能够配合的现象，限位孔15的内部贯穿设置有限位杆4，限位杆4的下端与插槽5配合，限位杆4的上端与移动板14抵触，限位杆4的中部固定有限位块8，限位杆4的外圈还套装有第一弹簧2，第一弹簧2的上下两端分别与限位块8、底板7接触，外壳3的上端安装有顶板13，底板7、顶板13分别通过螺栓与外壳3可拆卸装配，导向杆1的上端与顶板13下表面的距离小于或等于移动板14的厚度，能够防止移动板14从导向杆1上脱落，提高使用效果。
本实用新型通过挂钩6吊起重物时，挂钩6带动移动板14整体向下移动，移动板14同步带动限位杆4向下移动，限位杆4的下端与插槽5配合，即会将挂钩6的左侧开口处封闭，能够有效的防止重物的掉落，装置整体结构简单新颖，使用稳定，安全可靠，能够有效的防止重物掉落，实用性较强，有利于推广使用。
以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920292889.3
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209635730U
授权时间:20191115
主分类号:B66C 1/36
专利分类号:B66C1/36
范畴分类:32F;32G;
申请人:中国十七冶集团有限公司
第一申请人:中国十七冶集团有限公司
申请人地址:243000 安徽省马鞍山市雨山区雨山东路88号
发明人:刘李涛;谈文;徐惠
第一发明人:刘李涛
当前权利人:中国十七冶集团有限公司
代理人:古绪鹏
代理机构:34111
代理机构编号:马鞍山市金桥专利代理有限公司 34111
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：吊车论文;