高速公路改扩建对既有顺层边坡扰动可靠度分析

论文摘要

对安徽省某沿江高速公路既有顺层边坡进行二次开挖改扩建时,需拆除既有边坡的支护结构,将导致原有已加固边坡的应力重新调整,极易诱发更危险的边坡失稳破坏,严重危害既有高速公路的运营安全。考虑解除原有边坡加固措施,抗剪强度参数c、φ值变异性对边坡稳定性的影响,建立了结合有限元强度折减法和点估计法的边坡可靠度分析方法,对原南沿江高速既有高边坡提出了预加固、后开挖的处治方式,并对不同工况进行了可靠度对比分析。结果表明:对既有边坡进行预加固处置后,开挖边坡的安全系数由直接开挖的1.008提高至1.207,而失稳破坏概率由48.01%降至11.49%,大大提高了边坡的稳定性,且具有较强的经济、环保、安全效应。

论文目录

• 1 可靠度理论原理
•   1.1 状态函数
•   1.2 破坏概率
•   1.3 可靠度指标
• 2 基于有限元强度折减法的点估计法原理
• 3 工程概况与模型建立
•   3.1 既有现状边坡概况
•   3.2 计算模型及参数选取
•   3.3 计算工况
• 4 可靠度理论的既有边坡开挖稳定性分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙狂飙,王建立,张家铭,周峙,李占甫,常乃坤

关键词: 既有边坡,二次开挖,可靠度,强度折减法,点估计法

来源: 公路 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 安徽省交通控股集团有限公司,中国地质大学工程学院,安徽省路桥工程集团有限责任公司

基金: 安徽交通控股集团交通科技攻关项目,项目编号JKKJ-2017-20,中央高校基本科研业务专项资金资助项目,项目编号1810491A24,安徽省2018年度交通运输科技进步计划,项目编号2018030,岩石钻掘与防护教育部工程研究中心开放基金,项目编号201803

分类号: U418.8;U416.14

页码: 8-15

总页数: 8

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