中国高速铁路对乘客福利影响——基于2013～2017年面板数据的多期离散选择模型分析

论文摘要

研究目标:高速铁路对乘客福利的异质性影响。研究方法:基于2013～2017年中国545个城市对之间高速铁路、动车、普通铁路、民航面板数据,应用基于效用函数的多期离散选择模型,研究中国高速铁路对乘客福利的影响变化。研究发现:高速铁路开通运营对乘客福利影响总体正向,但2016～2017年普通铁路乘客福利绝对下降,且在高速铁路和民航减少运营服务的细分市场,也出现了乘客福利下降情形。研究创新:采用多期离散选择模型研究了高速铁路乘客福利影响呈现的显著异质性。研究价值:得出要充分调查不同乘客群体出行偏好和支付能力,完善高速铁路项目评价体系;合理确定高速铁路运价和服务质量,构建公益性运输补偿机制,改善高速铁路与民航之间的竞争合作关系等政策建议。

论文目录

• 引言
• 一、文献述评
• 二、模型构建、变量设定和数据描述
•   1. 模型构建
•   2. 变量设定
•   3. 数据描述
• 三、实证结果
•   1. 模型参数估计及内生性控制
•   2. 乘客福利变化计量分析
• 四、对策建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李红昌,于克美,王新宇

关键词: 高速铁路,乘客福利,异质性偏好,多期离散选择模型,加权时间价值

来源: 数量经济技术经济研究 2019年10期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,交通运输经济

单位: 北京交通大学经济管理学院

基金: 国家社科基金重大项目“中国高铁经济理论解析框架及演化路径研究”（2017ZDA084）的资助

分类号: F532

DOI: 10.13653/j.cnki.jqte.2019.10.006

页码: 96-114

总页数: 19

文件大小: 596K

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