基于城市特征差异性的充电设施规划

论文摘要

合理规划电动汽车充电设施,对推动电动汽车产业发展具有重要意义.为了使充电设施建设布局更加合理,提出了一种计及城市特征差异性的规划方法.依据城市各区域功能差异性进行板块划分,分析各板块用户充电需求特点;城市各道路交通状况也存在差异性,引入路况系数,提出时间成本模型;建立了一个以充电设施经济效益最大化为目标的规划模型,优化得到充电设施具体布局方案.算例分析表明:该方法得到了合理的充电设施规划方案,提高了充电设施经济效益,对重庆市充电设施的规划具有指导作用.

论文目录

• 1 用户充电需求分析与时间成本模型
•   1.1 用户充电需求量分析模型
•   1.2 时间成本模型
• 2 充电设施规划模型
•   2.1 目标函数
•     2.1.1 建设运行成本
•     2.1.2 购电成本
•     2.1.3 时间成本
•   2.2 约束条件
•     1) 路网约束条件
•     2) 充电需求约束
•     3) 充电站内容量约束
•     4) 充电站数量约束
•     5) 用户充电选择约束
•   2.3 求解方法
• 3 算例分析
•   3.1 参数设置
•   3.2 充电设施规划
•   3.3 规划结果讨论
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 周思宇,杨建伟,顾博,朱鹂,谭为民,龙虹毓

关键词: 电动汽车,差异性,充电需求量,充电设施规划

来源: 西南大学学报(自然科学版) 2019年10期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 西南大学工程技术学院,国网重庆市电力公司江北供电分公司

基金: 国家科技支撑计划项目(2015BAG10B00),中央高校基本科研业务费专项(XDJK2015A006),博士引进人才基金项目(SWU114050),江北供电公司项目(JB201730JT008)

分类号: U491.8

DOI: 10.13718/j.cnki.xdzk.2019.10.018

页码: 133-141

总页数: 9

文件大小: 840K

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