导读:本文包含了粤高速论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:英德市,粤北,响水,英德,鄱阳,新余,金门。
粤高速论文文献综述
崔若腾[1]（2019）在《探究公路经营企业对一些特殊资产的处理方法——以深圳高速、粤高速、重庆路桥为例》一文中研究指出在我国,经营性公路一般由公路经营企业运营并取得收益,而在经济社会体制的特殊性下,公路经营企业的资产处理与其它企业也有所不同。文章介绍了公路经营企业对于公路收费权及土地使用权的几种主要的处理方法,并以国内叁家公路经营企业为例进行分析论证。(本文来源于《现代经济信息》期刊2019年09期）
王若刚,欧阳晨辉[2]（2018）在《新宜吉六县试验区建设顺利推进》一文中研究指出本报讯 记者王若刚 通讯员欧阳晨辉报道：近日，记者从市发改委获悉，新宜吉六县跨行政区转型合作试验区（以下简称新宜吉六县试验区）建设顺利推进，部分项目获得重大进展或竣工。11月30日，新宜吉六县试验区首批合作项目——赣粤高速新干出口拓宽项目顺利通(本文来源于《新余日报》期刊2018-12-21）
谢文[3]（2018）在《赣粤高速发展战略研究》一文中研究指出自“十叁五”规划实施以来,我国宏观经济发展稳定,供给侧结构改革不断推进。基于此,高速公路公司业务发展迎来了较好的发展时机。基于宏观政策角度,党的十九大提出了建设交通强国目标,具体指出了我国要构建以铁路、公路、水路为主的基础设施交通网络。中央经济工作会议进一步深化了当前经济发展的实际形势,经济发展已由高速度转为高质量的发展阶段。基于行业发展角度,交通运输是行业经济发展的基础。随着当前消费结构的不断完善和升级,产业也随之面向新发展高度,客货运输在供给和需求方向均发生着变化,可谓转型发展的时机与动力均已充足。基于江西省这一视角,江西正在大力优化产业结构布局,改善战略投资方向,优化战略投资目标,引导资金合理投资和重点投资,实现产业升级,提升经济实力。江西赣粤高速公路股份有限公司(以下简称“赣粤高速”)是江西省唯一一家公路类上市公司。在上述宏观与行业微观环境之下,赣粤高速结合自身实际发展情况,清楚的认识到传统的战略发展模式对当下的公司发展可能已不合时宜,尤其在公司面临转型升级和产业升级面前。收入结构单一,新的利润点尚未形成,多元化经营格局尚未完全形成,旧经营模式下存在众多亏损点和利微点。故而,当前及今后的时间里,强化行业竞争力、营造崭新赢利点,打开多元化经营格局成为赣粤高速转型升级的重中之重。以赣粤高速公司作为研究对象,本文首先以战略管理及多元化发展战略理论作为支撑,对理论进行了相关分析。其次,结合当前已有高速公路企业多元化发展的战略措施,对赣粤高速公司内部资源及外部环境进行了详细分析。进一步,运用了SWOT分析方法对公司的优势劣势和机遇挑战进行了更详细了解。最后结合公司实际情况得出公司多元化发展战略的目标和具体实施措施,并针对公司多元化发展的措施提出一系列保障措施。通过对赣粤高速公司多元化战略的研究,进一步明确企业的发展方向和目标措施,亦可为同类型公司的多元化模式开展提供借鉴。(本文来源于《南昌大学》期刊2018-12-01）
黄绿光,付珍珍[4]（2018）在《引得清风沐九景》一文中研究指出“这条破烂不堪的路终于修好了，再也不用担心出行难了。”近日，当鄱阳县响水滩乡锡匠垅村村民叶海华看到村口的公路已翻修重建好，忍不住感叹道。这条路位于杭瑞高速九景段K413公桩处高速路面下，是锡匠垅村通往外界的唯一通道，长期因重型车碾压、雨水冲刷，路面隐患重(本文来源于《江西日报》期刊2018-11-06）
粤交综[5]（2018）在《今年粤高速通车里程将破9000公里》一文中研究指出全省交通基本建设完成投资690.4亿元,同比增长17.4%。其中,高速公路完成投资494.5亿元,同比增长15.7%;普通国省道完成投资82.6亿元,同比增长144.9%。从全省交通基础设施推进会获悉,近年来,广东省交通运输厅创新方式,攻坚克难,不断加快交通基础设施建设,为构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系提供了有力的保障。(本文来源于《广东交通》期刊2018年04期）
李赫,袁佩如[6]（2018）在《今年粤高速通车里程将破9000公里》一文中研究指出全省交通基本建设完成投资690.4亿元，同比增长17.4%。其中，高速公路完成投资494.5亿元，同比增长15.7%；普通国省道完成投资82.6亿元，同比增长144.9%……2018年7月31日，笔者从全省交通基础设施推进会获悉，近年来，广东省交通运输厅(本文来源于《南方日报》期刊2018-08-01）
[7]（2018）在《粤高速公路最长隧道右洞贯通》一文中研究指出2018年7月12日,广东高速公路最长隧道——龙(川)怀(集)高速(连平至英德段)控制性工程金门特长隧道右线顺利贯通,为龙怀高速连英段2018年年底通车打下了坚实基础。届时,从连平到英德的路程仅需1.5h,比现有出行方案节省1.5h。龙(川)怀(集)高速(连平至英德段)金门特长隧道长约6 500m,位于广东清远英德市望埠镇、东华镇,穿越滑水山自然保护区,左洞全长6 482m,右(本文来源于《施工技术》期刊2018年14期）
李赫,袁佩如,李金萍[8]（2018）在《6492米! 粤高速公路最长隧道右洞贯通》一文中研究指出南方日报讯 （记者/李赫 袁佩如 实习生/李金萍 通讯员/粤交集宣）7月12日，广东省交通集团发布消息，广东高速公路最长隧道——龙（川）怀（集）高速（连平至英德段）控制性工程金门特长隧道右线顺利贯通，为龙怀高速连英段2018年年底通车打下了坚实基础。届时(本文来源于《南方日报》期刊2018-07-13）
周健[9]（2018）在《赣粤高速多元化经营对财务绩效的影响分析》一文中研究指出近年来,高铁和航空等交通方式分流了高速公路大量客流,以高速公路收费为主要收入来源的路桥类企业不断受到冲击,另外政策规定对于其自主经营具有很强的时间约束,所以路桥类上市公司开展多元化经营成了一种内在需要与行业趋势。然而,当下对路桥类上市公司多元化经营的案例研究几乎空白,形成了实务需求与理论研究的矛盾。因此,本文以赣粤高速作为案例对象进行深入研究,以期为研究路桥类上市公司多元化经营提供有用参考。本文首先梳理了国内外有关多元化经营的文献,为深入探讨赣粤高速多元化经营提供理论基础和经验。随后,本文重点研究了赣粤高速多元化经营的具体内涵以及其多元化对财务绩效的影响,本文还结合路桥类企业的行业现状进行对比分析,试图挖掘路桥类企业多元化经营的规律及背景,以期能为赣粤高速提供参考并对其未来发展找寻方向。在研究赣粤高速多元化对财务绩效影响这一部分,本文另辟蹊径,从相关多元化与非相关多元化两个角度分别衡量对财务绩效的影响,发现相关多元化也就是“高速公路+”对财务绩效的影响更加积极。非相关多元化布局由于起步较晚,存在绩效上的滞后性,难以确切判断,但基本呈现喜忧参半的现状。另外,本文还探讨了多元化经营对财务绩效影响的机理,这对案例研究来说是一大难点,本文在前人研究基础上结合赣粤高速实际,通过相关理论和资料归纳初步建立了影响机理框架。文章最后在前文研究的基础上提出结论、启示与展望。通过对赣粤高速多元化经营案例的深度剖析,根据不同时期多元化经营特点,本文把赣粤高速多元化经营划分为叁个阶段,并以此为主线,分析了赣粤高速多元化经营的动因,探讨出了与同行业多元化经营过程中的共同点、差异点。得出了相关多元化阶段财务绩效最优、相关多元化业务对企业财务绩效的贡献更大、非相关多元化业务溢价与折价并行等结论。本文通过案例形式系统分析了赣粤高速多元化经营对财务绩效的影响,希望对赣粤高速以至路桥类企业多元化转型提供一个较为全面的意见,如果有可能的话也十分希望本文能够为企业决策层提供有实际意义的参考。(本文来源于《华东交通大学》期刊2018-06-30）
王中超[10]（2018）在《基于系统动力学的企业内部控制有效性影响因素研究》一文中研究指出自2012年起,主板上市公司开始分类分批实行《企业内部控制基本规范》及《企业内部控制配套指引》,标志着我国上市公司全面进入内部控制体系规范建设阶段。虽然内部控制信息披露由自愿过渡到逐步强制阶段,但近年来爆出的北大荒、欣泰电气等内部控制失效导致财务舞弊的案例使监管部门及大众清晰认识到内部控制有效性对企业及资本市场的重要性。在此背景下,找出影响企业内部控制有效性的关键因素以期提出改进措施具有重要的理论和现实意义。通过建立企业内部控制有效性影响因素的系统动力学模型,以赣粤高速公司的实际数据代入运行,找出影响案例公司内部控制有效性的关键因素。全文共分为六部分,第一部分对研究背景与意义、内部控制有效性影响因素相关文献及研究方法等进行了总结陈述,并引出本文独特的研究视角;第二部分对内部控制及内部控制有效性相关概念进行了梳理和界定,接着从委托代理理论、信号传递理论分析了内部控制问题产生的理论基础,并进行了系统动力学研究方法的介绍及其应用于内部控制有效性影响因素研究的适应性分析;第叁部分为案例的背景介绍,利用迪博内部控制指数对我国上市公司内部控制有效性水平进行总体评价。通过分行业、分地区以及分交易所的方式,比较分析了我国上市公司内部控制有效性的现状。其次,介绍了案例公司--江西省赣粤高速公路股份有限公司,对案例公司的经营业务、发展情况、内部控制的建设与执行情况进行了介绍,并对案例公司的选取原因进行了说明;第四部分,根据前人的文献基础与系统理论,运用系统动力学方法,建立了一个以董事会治理子系统、企业文化建设子系统及外部监督子系统为基础的内部控制有效性影响因素的系统模型;在第五部分中,把案例公司近五年的实际数据代入模型,不断调试模型参数,最终通过模型有效性检验。最后,以董事持股比例、企业文化建设、媒体监督等7个变量为输入变量,内部控制有效性为输出变量,模拟仿真得出各变量对内部控制有效性的影响程度;第六部分在模拟仿真结果的基础上,提出了提升案例公司内部控制有效性的具体对策和建议,并对全文进行了总结与展望。本文得出的主要结论如下:第一,我国上市公司内部控制有效性水平仍需提高。具体来说,内部控制有效性水平中等公司数量的增加,出现“两端中移”现象;披露内控评价报告的公司数量逐年增多、内控审计报告有效性结论的比例在99%以上,但披露意识仍需提升;不同行业、地区及交易所的上市公司内部控制有效性水平存在较大差异。第二,通过模型运行发现赣粤高速内部控制有效性影响因素情况如下:董事持股比例对内控有效性的影响并不显着;独立董事比例在短期内对内控有效性影响不大,但长期有提升作用;监事会规模、会议频率及企业文化建设对内控有效性起着正向积极的作用,并且企业文化建设的长期促进效果更大;当媒体监督力度增大时,有利于提升企业内部控制的有效性。值得注意的是,媒体监督的提升作用仅在一定范围内有效;法律完善程度越高,企业内部控制有效性越好。(本文来源于《华东交通大学》期刊2018-06-30）
粤高速论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯 记者王若刚 通讯员欧阳晨辉报道：近日，记者从市发改委获悉，新宜吉六县跨行政区转型合作试验区（以下简称新宜吉六县试验区）建设顺利推进，部分项目获得重大进展或竣工。11月30日，新宜吉六县试验区首批合作项目——赣粤高速新干出口拓宽项目顺利通
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
粤高速论文参考文献
[1].崔若腾.探究公路经营企业对一些特殊资产的处理方法——以深圳高速、粤高速、重庆路桥为例[J].现代经济信息.2019
[2].王若刚,欧阳晨辉.新宜吉六县试验区建设顺利推进[N].新余日报.2018
[3].谢文.赣粤高速发展战略研究[D].南昌大学.2018
[4].黄绿光,付珍珍.引得清风沐九景[N].江西日报.2018
[5].粤交综.今年粤高速通车里程将破9000公里[J].广东交通.2018
[6].李赫,袁佩如.今年粤高速通车里程将破9000公里[N].南方日报.2018
[7]..粤高速公路最长隧道右洞贯通[J].施工技术.2018
[8].李赫,袁佩如,李金萍.6492米!粤高速公路最长隧道右洞贯通[N].南方日报.2018
[9].周健.赣粤高速多元化经营对财务绩效的影响分析[D].华东交通大学.2018
[10].王中超.基于系统动力学的企业内部控制有效性影响因素研究[D].华东交通大学.2018
论文知识图
