基于空间句法的扬州老城区慢行交通网结构研究

论文摘要

近年来,由于城镇化的快速推进,交通拥堵问题逐渐显现出来,而对于老城区来说,其人口密度较大且道路较窄,交通问题更为突出,因此发展慢行交通变得尤为重要。文章基于空间句法研究扬州老城区慢行网络结构,首先针对慢行交通网络的研究方法和思路进行阐述,并通过空间句法的整合度、平均深度、理解度以及街网密度对扬州老城区慢行交通网络进行分析,最后总结扬州老城区慢行网络的特征,为扬州老城区规划及改善提供依据。

论文目录

• 0 引言
• 1 慢行交通网分析思路与方法
•   1.1 空间句法理论
•   1.2 空间句法研究方法
•     （1） 空间句法的空间分割
•     （2） 空间句法的轴线图转化为连接图
•     （3） 空间句法分析指标的计算
• 2 扬州老城区慢行交通网结构句法分析
•   2.1 基地现状概况
•   2.2 扬州老城区慢行交通空间句法数据分析
•   2.3 扬州老城区现状慢行交通网整合度指标分析
•     2.3.1 全局整合度评价分析
•     2.3.2 局部整合度评价分析
•   2.4 扬州老城区慢行交通网平均深度评价分析
•   2.5 扬州老城区现状慢行交通网街网密度分析
•   2.6 扬州老城区现状慢行交通网智能度分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 于世军,张思远,邓社军,张鹏鹏,黄佳宇

关键词: 空间句法,慢行交通网络,整合度,平均深度,理解度,街网密度

来源: 江苏城市规划 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 扬州大学建筑科学与工程学院

基金: 住房与城乡建设部科学技术项目计划(2015-K5-005)

分类号: U491

页码: 27-32

总页数: 6

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