一种电动机冷却水路结构论文和设计-刘涛

全文摘要

本实用新型揭示了一种电动机冷却水路结构，电机壳体外壁设有柱状密封腔体，所述腔体内通过隔板间隔为截面为C形的水路，所述水路外壁的隔板两侧设有连通水路的进水口和出水口。本实用新型电动机冷却水路结构采用一体化结构，可以通过模具直接铸造形成，能够有效降低成本；水槽中的凸台能够增大水阻系数，保证了散热效果；同时水槽中的凸台也可以提高电机框架的刚性，降低电机框架的负荷。开放式的水路结构后期维护和保养成本更低。

主设计要求

1.一种电动机冷却水路结构，其特征在于：电机壳体外壁设有柱状密封腔体，所述腔体内通过隔板间隔为截面为C形的水路，所述水路外壁的隔板两侧设有连通水路的进水口和出水口。

设计方案

2.根据权利要求1所述的电动机冷却水路结构，其特征在于：所述水路内设有至少3个凸台，所述凸台支撑在水路内。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及电机领域，尤其涉及电机水冷技术。

背景技术

在现代电机的设计中，为了缩小电机体积、节省材料，普遍采用较高的电磁负荷，这种做法在提高电机功率密度的同时也带来了电机发热量过大的问题。在自然冷却无法满足电机使用要求的情况下，水冷因效果好、费用低而被广泛应用。水路设计对散热效果尤为关键。同时水路的设计也需要尽量降低电机框架的负荷，以及加工成本等多个因素。

目前大部分水冷电机水路都设计在电机框架上，并且多采用分体式设计，在框架上加工好水路走向，再将外壳加工上，形成密闭的完整的水路。这种设计的优点在于水路的走向可以设计的更为复杂，例如：轴向“Z”字型水路结构和周向螺旋型水路结构，这种水路结构散热效果比较均匀，也可以分散和降低框架的负荷。但是这种水路结构一体化程度较低，加工成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是实现一种方便加工、配套成本低的电机冷却水路结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种电动机冷却水路结构，电机壳体外壁设有柱状密封腔体，所述腔体内通过隔板间隔为截面为C形的水路，所述水路外壁的隔板两侧设有连通水路的进水口和出水口。

所述水路内设有至少3个凸台，所述凸头支撑在水路内。

本实用新型电动机冷却水路结构采用一体化结构，可以通过模具直接铸造形成，能够有效降低成本；水槽中的凸台能够增大水阻系数，保证了散热效果；同时水槽中的凸台也可以提高电机框架的刚性，降低电机框架的负荷。开放式的水路结构后期维护和保养成本更低。

附图说明

下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1-4为电动机冷却水路结构示意图；

上述图中的标记均为：1、进水口；2、出水口；3、水路；4、凸台。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

电动机冷却水路3结构将电机框架设计成一体化结构，通过模具可以直接一次成型，不需要进行焊接等加工手段，能够有效降低成本。电动机冷却水路3结构在电机壳体外壁设有柱状密封腔体，腔体有管状内板和管状外板构成，内板和外板之间的间隙即为腔体，即水路3，水路3在电机组装过程中通过支架和密封圈进行密封。这样的水路3为开放式结构，与电机接触面积更大，冷却效果更好，并且后期维护和保养成本更低。

腔体内通过隔板间隔为截面为C形的水路3，隔板优选沿径向设置，即水路3有首端和尾端，首尾端通过隔板间隔，水路3外壁的隔板两侧设有连通水路3的进水口1和出水口2，即进水口1连通水路3首端，出水口2连通水路3尾端，进水口1和出水口2连接水冷系统。

水路3内设有至少3个凸台4，凸台4为任意形状的柱状结构，两端分别固定在水路3的内部和外板上，若凸台4较多，则需要均匀分布在水路3内，凸台4增加了腔体的强度，具有支撑水路3的作用，同时也增大了水阻系数，在保证足够的水流情况下，能够提供更好的散热效果。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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