青岛地铁集团有限公司运营分公司山东青岛266000
摘要：地铁与传统“火车”类似，两者均依靠钢轨来行驶，那么在地铁运行当中，势必会存在传统火车当中的一些安全隐患，这些隐患在现代视角下危险程度相对较小，因为现代技术水平相对发达，通过信息化等技术的支撑，可以有效对此类因素进行控制，而在其他一些现代因素的干预之下，地铁运行还存在一些新型的安全隐患，此类隐患的危险性要相对较大，因为现代人对其了解相对较少，所以防护手段上可能存在不完善的现象。文中对地铁安全运营的影响因素与对策进行了分析。
关键词：地铁；安全运营；影响因素
1地铁运营安全事件中的不安全行为
1.1地铁运营安全事件的致因分析
根据事故致因的能量意外释放理论，导致事故发生的根本原因是能量或有害物质由于失去控制而导致的意外释放对于能量根源起到屏蔽作用的约束主要包括人、物、环境、管理四个方面，且各因素之间也会产生相互影响。
1.2地铁运营安全事件中的不安全行为分类
一般来说，作业人员的不安全行为是指凡是能够或可能导致事故发生的人为失误。从行为发生的心理原因和机理，可以将不安全行为分为冒险行为和差错行为两种大的类型。冒险行为是指生产活动中有意接受风险的不安全行为，即行为者知道自己的行为具有一定的风险性，或明知自己的行为违反了安全法律法规、规章制度等，但由于某种冒险动机的推动作用，使行为者在有意识的前提下进行了可能带危险的操作或管理决策。冒险行为可能是习惯性的，也可能是偶然发生的。差错行为是指作业者未能察觉危险，在没有违法违章意识的情况下出现的作业差错。其与冒险行为的本质区别在于差错行为是一种非故意的不安全行为。在对地铁行车值班员现场行车作业进行检查分析，统计了行车值班员违规操作行为。
2地铁安全运营影响因素
地铁作为城市轨道交通基础设施，其运营安全尤为重要，然而，由于一些因素的存在给地铁运营安全带来了一定程度的影响，具体可将这些因素归纳为以下几类：
2.1人为因素
地铁运行的主要区域位于城市内部，其运营机制类似“公交车”，因此其在公众的角度上具有较高的接受度。在此背景下，使用地铁的人越来越多，甚至都超过了地铁的容纳空间，这种现象使得地铁站环境拥堵、混乱，加大了地铁运营的危险性，在以往的一些事故当中可以看到，许多地铁站在“人满为患”的前提下，出现了踩踏致残致伤事件、掉下站台被地铁碾压事件等，这些现象无疑已经对公众使用地铁的安全造成了一定的影响，而造成这些影响的就是人本身。此外，人为因素还具有一些其他表现，例如乱丢杂物到轨道范围之内，导致地铁运行受到杂物影响出现不当行驶现象等，虽然这些因素导致地铁出现重大安全事故的概率很小，但在公众安全的考虑下，依旧需要重点对此保持控制。
2.2地铁因素
地铁运行主要由地铁列车、钢轨组成，但是两者身上还存在许多零件，例如列车车轮、钢轨地基等等，这些零件的状态是否良好，将决定地铁运营的安全性。具体来说，地铁作为一种金属产品，其在一定时间、一定次数的运行之下必然会出现损耗，导致其状态不佳，此时就会出现安全隐患，容易引发列车脱轨、钢轨松动等，此类现象对于公众的安全性威胁巨大，地铁管理部门应当对此保持重视。
2.3基础设施因素
在地铁站当中，除了地铁列车、钢轨等主要设施以外，还存在其他设施，例如自动化扶梯、楼梯、换乘通道及进出口等，这些部位是地铁乘客“必经之路”，而随着地铁车站人流量的不断增长，这些部位时常出现乘客拥堵现象，尤其在高峰期这种现象会更加严重，当乘客拥堵达到一定程度之后，人流中的个体容易出现安全事故。究其原因，现代大多数地铁站的基础设施设计并没有考虑到人力的增长与变动，体现出运能与运量不匹配的问题。
2.4监控设备因素
为了维持地铁安全运营，在现代技术背景下，许多地铁单位都采用了信息化的监控设备，以此来实时监控地铁运行路段的状态，如果出现异常现象可以及时提醒列车相关人员，但如果监控设备出现了故障，就代表监控人员无法发现异常，使得列车在不知情的情况之下，与异常现象接触，可能会导致一系列的地铁事故。
3地铁安全运营改善措施
3.1提升公众乘坐地铁的安全意识
广大公众作为地铁运营的主体，其安全意识的高低，与地铁运营安全息息相关。为此，必须采取有效的方法和措施，提升公众乘坐地铁的安全意识，从而最大限度地防止安全事故的发生。应加大地铁安全知识的宣传力度，可将地铁安全宣传纳入到城市防灾教育体系当中，对于青少年，可采取安全讲座的形式，对于其他年龄段的居民，可以小区为单位，发放地铁安全知识资料。同时，可借助地铁车站内的电子显示屏、车厢内的网络电视等途径，向乘客宣传地铁安全知识。此外，可通过各类媒体对地铁安全知识进行宣传，扩大宣传范围。
3.2提高设备的整体性能
地铁中的设备种类较为繁杂，并且数量较多，为避免因设备性能降低而引起安全事故，必须进一步提升设备的性能。首先，在地铁工程建设之初，应加大资金投入力度，采购技术先进、质量过硬的设备，所有的安全设施必须安装到位，各个系统在投入之前，应当进行试运行，确认稳定、可靠之后，方可正式投入使用。其次，为减少设备故障问题的发生，应加强设备的保养和检修工作，编制合理可行的检修计划，定期对重要设备进行检查，发现问题及时处理，防止隐患扩大，造成安全事故。
3.3改善地铁运营环境
由于自然环境具有不可控性，因此，对自然灾害导致的地铁运营安全问题，只能采取相应的预防措施，最大限度地减轻各种灾害对地铁运营安全的影响，从而使事故的损失降至最低。环境因素引发的安全事故具有突发性的特点，所以，必须增强应急处置能力，制定应急预案，该预案当中应包括水灾、火灾、地震、断电等情况的处置措施，同时，应当组织相关人员对预案进行学习和演练，通过实战演练，找出预案当中存在的缺陷和不足，加以改进和完善，以便突发事件出现时，能够妥善处理和应对，由此可以为地铁的运营安全提供强有力的保障。
3.4建立健全相关制度
为进一步提高地铁运营安全水平，应当避免管理上出现的各种疏漏，所以有必要建立健全相关的规章制度。首先，在地铁正式开通运营前，就必须建立其完善的安全规章制度，通过制度约束工作人员的行为，为管理工作的有序开展提供制度保障，使安全生产有章可循、有制度可依，最大限度地减少各类安全问题的发生，保证地铁的安全运营。其次，应当健全监督检查机制，将地铁运营的安全检查作为一项重要的工作来抓，为提高安全检查的效率，可采取定期与不定期相结合的方法，安全检查要严格落实，不能只走过场，通过检查应当能够找出潜在的安全隐患，将各种威胁地铁运营的不安全因素消灭在萌芽当中。再次，建立责任追究制度，对于工作人员疏忽大意造成的地铁运营安全事故，必须追究当事人责任，由此可在一定程度上减少人为因素对地铁运营安全的影响。
3.5提高工作人员的综合素质
为保证地铁的运营安全，地铁公司应当将提高相关工作人员的综合素质作为一项重要的工作来抓，通过定期组织人员学习和培训，提升他们的技术水平，使其了解并掌握有关的知识和技能，并在实际工作中进行合理运用，减少操作失误。同时，还应加强对工作人员的道德教育，提高他们的职业素养，避免因责任心不强引发安全问题。
4结束语
总之，本文主要分析了地铁安全运营的影响因素与对策，分析当中，地铁安全运营的影响因素主要包括人为因素、地铁因素、周边环境因素、监控设备因素，这些因素的危害程度各不相同，但无疑会对公众安全造成威胁，所以均需要得到重视；地铁安全运营改善对策方面，主要针对上述4项因素，提出了相关的改善建议。
参考文献：
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