导读:本文包含了油底壳液固耦合论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:有限元,边界,模态,内燃机,噪声,因子,润滑油。
油底壳液固耦合论文文献综述
陈冬冬,王辉,杨景玲,李良,宋兆哲[1]（2014）在《油底壳流固耦合动力学特性分析》一文中研究指出阐述了油底壳、油液耦合系统模态分析建模方法,对油底壳的结构模态和耦合模态进行了计算,并通过模态试验对模态结果进行了验证。测试结果表明,无论是结构模态还是耦合模态,其测试结果与计算结果都具有很好的一致性。进一步研究发现,油液不会对油底壳模态振型产生大的影响,但会使油底壳的模态频率明显下降;油液质量是导致油底壳模态频率下降的主要原因,而油液的体积模量对油底壳模态频率影响很小。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2014年06期）
张俊红,王健,孙少军,毕凤荣,李忠鹏[2]（2016）在《基于流固耦合和模态参与因子的低噪声油底壳优化设计研究》一文中研究指出进行了流固耦合油底壳模型的振声预测,结果与试验吻合较好。结合模态参与因子和声功率级曲线确定了优化目标,采用多目标形貌优化对油底壳进行低噪声结构优化设计,通过合理增添加强筋,优化后总辐射声功率级降低了2.1dB。对塑化后的PA66工程塑料油底壳进行了噪声预测,与原金属油底壳相比,塑料油底壳减重30%,噪声降低了3.4dB,综合性能优异。研究结果表明:对油底壳进行结构优化和塑化均取得明显降噪效果,为低噪声油底壳设计提供了新思路。(本文来源于《内燃机工程》期刊2016年03期）
冯威,袁兆成,刘伟哲[3]（2006）在《机油参数对液固耦合油底壳辐射声场的影响》一文中研究指出目前,噪声公害受到了越来越多的重视。为了更有效地对发动机的主要噪声辐射源———油底壳的噪声进行仿真研究,采用将有限元(FEM)与边界元(BEM)相结合的方法,建立了机油与油底壳的液固耦合模型,探讨了油底壳表面辐射声场的仿真分析方法,并在此基础上研究了机油量、机油温度等因素变化对其的影响。(本文来源于《振动与冲击》期刊2006年01期）
冯威,袁兆成,刘伟哲[4]（2005）在《用液固耦合方法研究柴油机油底壳辐射声场》一文中研究指出随着科技水平的进步,人们对生存环境要求的日益提高,在发动机产生的公害中,噪声问题已逐渐被重视起来。实践表明,油底壳是发动机中的主要表面噪声辐射源。为了更有效的对油底壳噪声进行仿真研究,建立了机油与油底壳的液固耦合模型,将有限元(FEM)与边界元(BEM)结合起来,探讨了油底壳表面辐射声场的仿真分析方法,研究了结构刚度和结构阻尼等因素变化对其的影响。(本文来源于《内燃机学报》期刊2005年06期）
冯威[5]（2004）在《油底壳辐射噪声的FEM/BEM液固耦合仿真研究》一文中研究指出汽车排放出的有害气体是当今社会的一大公害，随着这一问题的日益解决，以及人们对生存环境的日益关心，汽车的噪声问题也成为了当前汽车研究领域的一大课题。据统计，在汽车的噪声污染中，发动机的噪声占71％。国外工程师对发动机噪声的研究，主要借助于先进的测试手段以及各种CADCAE工具，其分析结果比较精确，可用于实践，并且由于计算手段的先进，使问题从提出到解决的时间较短，从而满足了生产及市场的需求。而国内企业和研究所由于资金的匮乏，难以购置昂贵的仪器设备，因此利用软件进行设计优化显得尤为重要。降低内燃机辐射噪声是降低内燃机整体噪声底行之有效的方法之一。实践表明，内燃机的罩壳类零件具有壁薄和表面平而大的特点，往往是主要的表面噪声辐射源。资料表明油底壳辐射噪声占发动机整体辐射噪声的比重较大，油底壳的辐射噪声有时可占发动机总噪声的15~22%左右。因此降低油底壳的辐射噪声对于降低发动机整体噪声有着极大的意义。以往对油底壳噪声分析中，人们只分析油底壳，而把机油对其的影响单纯的看作阻尼，为了更准确的对其进行仿真，本文建立了油底壳及机油的液固耦合模型，对整体进行分析。有限元法在力学领域中的应用已相当成熟，但由于声辐射问题需要对整个外部声场划分叁维网格，使得单元数量和求解工作量巨大，甚至无法求解。因此，有限元技术在声学领域里的应用仅限于内场分析和简单规则结构的外场分析。而边界元法则利用边界积分方程，使问题的维数降低了一维，并且既能求解有界区域问题，也能求解无界区域问题。将两者结合将达到很好的效果，有着广泛的应用。本文将有限元及边界元相结合，对CA6110油底壳进行液固耦合仿真，然后分析其辐射声场。并分析了各参数对其辐射声场的影响。<WP=76>目前来讲，有限元法是求解系统动力响应最成功、最实用的方法，通过对振动结构的离散化并考虑适当的边界条件，可以很容易求解各种复杂结构在复杂激励作用下的响应。模态分析是动力学分析的基础，同时也是验证有限元模型最直接有效的方法。本文首先采用脉冲激励法，即锤击法，对油底壳进行了试验模态分析，得到了油底壳的一些固有频率和振型。然后用有限元大型分析软件Ansys建立了油底壳的有限元模型，并计算其自由模态。通过对二者模态结果相比较，发现误差相差均不超过10％。认为模型正确有效，可以作为后续分析的基础。然后进行了油底壳表面位移响应分析。首先通过试验测定发动机正常工作时油底壳受到的激励，同时测定了油底壳五个大平面中心的表面位移响应频谱。然后建立液固耦合有限元模型，施予正确的边界条件及试验测得的激励，对其进行谐响应分析。便得到了油底壳表面位移响应频谱。可以作为后续油底壳辐射声场分析的速度边界条件。再提取油底壳五大平面中心节点处的表面位移响应频谱，与试验结果相比较，吻合较好，证明了液固耦合有限元模型的正确性，以及谐响应分析方法的正确性。由前文所述，对于声场的仿真分析，边界元法显然是最好的方法。本文采用直接边界元的方法，对油底壳的外场进行仿真研究。首先建立了油底壳半消声室结构的声学边界元模型，将有限元液固耦合谐响应分析得到的油底壳表面位移响应频谱作为油底壳辐射声场分析的速度边界条件进行直接边界元计算。得到了油底壳表面声压，域点声压，以及输入、输出功率级，声辐射效率频谱等参数。找到了峰值频率点，确定了对辐射噪声贡献较大的几个频率点。将油底壳分成10个部分，对其进行声贡献分析，找到峰值频率点处声贡献较大的位置，以便将来对结构进行改进。在对CA6110柴油机正常工作时其油底壳液固耦合辐射声场分析的基础上，本文还考虑了各种参数变化对油底壳辐射噪声的影响。第一，在声贡献比较大的地方适当加筋，增加油底壳的结构刚度，再进行辐射声场分析，使得，油底壳输出声功率级明显下降，但声辐射效率略有增加。第二，对不含油油底壳，及油底壳正常工作允许范围内油量最少的油底壳的表面位移响应及辐射声场进行了分析。并将其和含正常油量的油底壳进行了比较。发现在分析频率范围内，总输入声功率级随油量的增加而增加，总输出声功率级在稍少油量情况下较大，说明油量不足时反而增加了对油底壳的激励，从而增加辐射声能。声辐射效率<WP=77>随油量的增加而减小了。第叁，分析计算了发动机刚刚开始工作，机油温度取20℃时油底壳的表面位移响应及辐射声场。将其和发动机平稳运转时，机油温度取100℃时的油底壳进行比较发现在分析频率内随油温增加总输入声功率减少，总输出声功率却增加，声辐射效率增加。第四，改变油底壳材料为复合钢板(即采用叁明治结构)以增加其结构阻尼。取阻尼损耗因子为0.1，0.3，0.5时分析计算液固耦合油底壳的表面位移响应及辐射声场，并将其与CA6110发动机油底壳（材料为A8钢板，阻尼损耗因子取0.005）进行了比较，发现在分析频率内随损耗因子增加总输入和输出声功率级降低，且在高频影响较大。由于从前文知输出声功率级在低频处较高，阻尼损耗因子较低时对其影响相对较明显，声辐射效率在损耗因子较大时（大于0.3）随之增加而降低，在损耗因子较小时?(本文来源于《吉林大学》期刊2004-05-01）
张亮,袁兆成,黄震[6]（2003）在《流固耦合有限元法用于油底壳模态计算》一文中研究指出本文运用流固耦合有限元法 ,对有润滑油存在的油底壳进行了耦合模态计算 ,发现润滑油的存在对油底壳的模态频率和振型影响较大。由于流体的存在 ,使油底壳的模态频率大幅下降 ,振型也发生了较大变化。本文还通过计算对上述影响进行了数值预报(本文来源于《振动与冲击》期刊2003年04期）
油底壳液固耦合论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
进行了流固耦合油底壳模型的振声预测,结果与试验吻合较好。结合模态参与因子和声功率级曲线确定了优化目标,采用多目标形貌优化对油底壳进行低噪声结构优化设计,通过合理增添加强筋,优化后总辐射声功率级降低了2.1dB。对塑化后的PA66工程塑料油底壳进行了噪声预测,与原金属油底壳相比,塑料油底壳减重30%,噪声降低了3.4dB,综合性能优异。研究结果表明:对油底壳进行结构优化和塑化均取得明显降噪效果,为低噪声油底壳设计提供了新思路。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
油底壳液固耦合论文参考文献
[1].陈冬冬,王辉,杨景玲,李良,宋兆哲.油底壳流固耦合动力学特性分析[J].噪声与振动控制.2014
[2].张俊红,王健,孙少军,毕凤荣,李忠鹏.基于流固耦合和模态参与因子的低噪声油底壳优化设计研究[J].内燃机工程.2016
[3].冯威,袁兆成,刘伟哲.机油参数对液固耦合油底壳辐射声场的影响[J].振动与冲击.2006
[4].冯威,袁兆成,刘伟哲.用液固耦合方法研究柴油机油底壳辐射声场[J].内燃机学报.2005
[5].冯威.油底壳辐射噪声的FEM/BEM液固耦合仿真研究[D].吉林大学.2004
[6].张亮,袁兆成,黄震.流固耦合有限元法用于油底壳模态计算[J].振动与冲击.2003
论文知识图
