导读:本文包含了动态车辆称重论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:称重,动态,车辆,荷载,载荷,传感器,算法。
动态车辆称重论文文献综述
高彤彤[1]（2019）在《基于压电薄膜的车辆动态称重系统的研究与实现》一文中研究指出随着当前经济的迅速发展,我国对交通运输的需求越来越大,因此很多企业铤而走险采用超载的方式换取短时高利,这种违规行为严重威胁行车人员的安全、减损公路的使用寿命、损害国家的利益,因此治超至关重要。动态称重系统是在不影响车辆正常行驶的情况下,通过在行车道路上埋设称重传感器,自动获得和检测车辆载重信息,从而达到治超的目的。这对硬件设备的稳定性、敏感性以及称重算法的性能有特别高的要求,目前动态称重系统的精度仍有待提高。本文针对基于压电薄膜的车辆动态称重系统进行了设计与实现,重点分析压电薄膜称重传感器和动态称重算法对动态称重系统精度的影响。首先针对压电薄膜称重传感器的精度问题,提出通过采用支架控制并胶体封装的传感器埋设方式和Z型的传感器布局方式,降低工作环境对其稳定性、灵敏度的影响,并提高实验结果的可信度。其次针对动态称重算法的性能问题,提出通过小波变换模极大值法的信号突变点检测方法检测轴重信号的奇异点,利用该奇异点进行轴重信号面积以及车辆速度的计算,进而提高称重算法的精度,同时考虑环境温度对压电薄膜称重传感器灵敏度的影响,提出基于温度的动态称重补偿系数,对称重算法进行补偿。最后通过实验测试算法精度,实验结果表明改进后的动态称重算法可降低环境温度和车辆速度对称重结果的影响,称重误差控制在4%以内,平均称重误差可降低22.28%,明显提高称重精度,可满足ASTME1318-90标准对IV类称重系统精度的要求。(本文来源于《山西大学》期刊2019-06-01）
何磊[2]（2019）在《基于动态称重技术的车辆载重测量系统的设计与研究》一文中研究指出近年来,随着国内外交通运输业快速发展,大型货车超载的现象也与日剧增。货车超载不仅危害基础设施建设、扰乱市场经济发展,而且也危及人民群众的生命安全。传统的车辆称重方法存在着称重地点固定,检测范围小,交通覆盖率低等问题,因而得不到广泛的应用。本文提出了一种车载动态称重系统,该系统能够实时、有效的监测货车的载重情况,一定程度上能够改善货车的超载现象。本文主要从车辆动态称重的计算方法、钢板弹簧的有限元分析和称重传感器的设计叁个方面开始研究与设计。首先,设计了车辆载荷的称重方法。利用粘贴在悬架钢板弹簧上的称重传感器测量车辆钢板弹簧的簧载质量,结合倾角传感器测得的路面坡度值,通过“加权求和”的方法计算出车辆的总载荷,实验数据表明该方法能够有效的测量货车的载重。其次,考虑汽车悬架钢板弹簧受载过程中的大变形、各片之间的接触和摩擦等非线性因素,建立了某车型钢板弹簧的非线性有限元模型,分析了钢板弹簧在静动态载荷下,不同摩擦系数对钢板弹簧刚度特性、迟滞特性的影响,同时从刚度特性、迟滞特性等因素影响方面对汽车载重测量的准确性进行分析。最后,设计了一种安装方便、应用广泛的电阻式应变称重传感器。该传感器采用弹性体结构传递应变,利用电阻应变片组成恒压电桥电路检测应变,然后选择合适的弹性元件和敏感元件,并根据相关指标确定传感器的尺寸;同时给出了倾角传感器的主要参数。(本文来源于《武汉科技大学》期刊2019-05-01）
邱国阳,朱立伟[3]（2018）在《基于动态称重算法的车辆荷载分布规律的研究》一文中研究指出为减少车辆超载运营对公路桥梁疲劳损伤的影响,对各桥梁车辆荷载分布模型进行研究。采用统计概率分布的方法,给出分布密度函数,便于后期超载车辆的管理。研究结果表明,不同车型分布规律存在一定差异,二、叁轴车符合广义极值双峰分布,四轴及以上的车型分布符合正态分布模型。(本文来源于《公路工程》期刊2018年06期）
马毓宏[4]（2018）在《车辆动态称重数据采集处理系统的设计与实现》一文中研究指出由于巨大经济利益的驱使,我国超载现象十分普遍。再加上近年来物流业的发展带动了交通运输业的发展,交通运输系统中车流量急剧上升。面临着如此庞大的车流量,我国车辆超载检测站受到了巨大的压力。因为在传统的固定监测站的静态称重中,车辆在经过检测站的时候需要停车待检,这种方法影响车辆正常通行,实施费用高,而且面临占地选址等问题。静态称重的方式已经不能满足车辆超载治理的需求。为实现车辆超载的快速检测,我国开始借鉴国外动态称重的技术手段来治理超载。车辆动态称重是一种通过在道路上安装传感器和摄像头,实时采集与处理行驶中车辆车重、车速、轴距和车牌等数据的技术。为了进行超载管理,一般还会辅以配套的LED信息显示功能和后台数据处理管理系统。由于采用这种技术后车辆在通过监测点时,不需要停车待检,大大提高了超载治理的效率。采用动态称重方式治理超载时,车辆通过检测点时并不会停车,通过时间很短,对车辆数据的采集要在极短的时间内完成。嵌入式实时系统具有高实时性,能对外界的激励做出快速的响应,这一点正好满足了车辆动态称重中数据采集与处理的需求。同时嵌入式实时系统具有体积小,专用性强的特点,能根据特定的任务需求对硬件进行裁剪来适应于各种场景。本文主要研究设计了一种车辆动态称重中的嵌入式实时数据采集与处理处理系统,实现了对车辆数据的实时采集和处理。一方面,系统需要采集来自埋于路面的传感器数据,和车重,车速,轴数等车辆信息。另一方面,需要采集来自照相机抓拍的车辆图片,这些图片经过数字图像处理技术可以生成车辆的车牌信息。系统完成数据的采集以后,对车辆数据进行了实时匹配与存储。通过传输接口把车辆信息显示到LED显示屏幕上,提示当前通过的车辆。同时通过互联网技术传输至后台的信息管理系统用于一步的分析和管理。系统通过对监测点车辆信息的实时采集和处理,可以实现对车辆数据的实时记录,配合后端车辆信息管理系统可以有效地实现对车辆超载问题的治理。(本文来源于《山西大学》期刊2018-06-01）
兰青松,任向龙,李阳,李英祥[5]（2018）在《货运车辆车载动态称重的同步采集系统》一文中研究指出为提高动态称重的高效性和稳定性,实现货运车辆车载动态称重,设计了基于应变式传感器的同步采集系统。同步采集系统由采集器和通信协议构成。采集器以STM8S003单片机为核心,使用HX711作为A/D转换芯片,使用RS485作为通信接口,做了采集器的软硬件设计,以及基于RS485的分时通信方案,并且进行了有关测试。(本文来源于《单片机与嵌入式系统应用》期刊2018年05期）
王宇[6]（2018）在《车辆动态称重仪表的研究与设计》一文中研究指出当代中国的交通运输业发展十分迅速,但也带来了货车超载超限现象,为杜绝该不良现象,我国大力推广计重收费方式。随着计重收费方式的推广,对动态称重(Weigh-In-Motion,WIM)技术要求也越来越高了。本文主要完成WIM系统中称重仪表的设计以及仪表称量精度的提高。本文在详细分析整车式称重仪表功能和称重算法实现的基础上,给出了基于STM32的整车式车辆动态称重仪表的设计方案。该设计方案分成叁部分:算法仿真、硬件设计以及软件设计。算法仿真主要完成称重预处理算法以及称重核心处理算法的仿真与比较工作,硬件设计主要完成以STM32为核心的称重仪表的电路设计,软件设计主要完成以UC/OS-II系统为基础的仪表基本功能的实现。在算法仿真中,对称重信号的组成进行分析,以此为基础进行算法的仿真与对比,得到FIR滤波器和叁层反向传播(Back Propagation,BP)神经网络的算法组合,该算法组合对称量精度有明显提高。在硬件设计中,对WIM系统的基本组成进行了介绍并且对称重仪表的部分电路进行研究与分析。在软件设计中,对各模块的设计思想和关键技术进行着重介绍,并完成典型算法的对比与实现,验证本文选择的算法组合符合国家标准,并且明显优于传统算法,有效的提高了称重仪表的称量精度。(本文来源于《黑龙江大学》期刊2018-04-23）
宋文凤[7]（2018）在《车载式车辆荷载质量动态称重系统研发》一文中研究指出随着我国道路基础设施建设的推进,公路运输承担着越来越多的货运任务。在经济利益的驱使下,随之而来的超载也越加严重,对超载行为实行有效监管迫在眉睫。目前公路车辆称重系统主要有两种:静态称重及分离式动态称重。静态称重虽然称重精度高,但称重耗时较长,效率低下;分离式动态称重系统可以在车辆行驶过程中测量载重,一定程度上提高了称重效率,但对无法铺设地下称重设备的偏远地区难以实施超载管制。因此,将称重平台与车辆本身结合于一体的车载式动态称重系统是未来动态称重系统的研究方向。当前对车载式动态称重系统的研究还在起步阶段,国内对车载式动态称重技术的研究尤其存在不少问题,除了称重精度较低外,对动态称重过程中影响称重精度的因素处理方法也不够成熟。因此本论文提出并研发了一种车载式车辆荷载质量动态称重系统,将影响车辆动态称重精度的一些因素,包括纵向加速度以及垂直加速度同时考虑在内,分别从系统硬件结构及称重数据信号处理算法方面提高系统的称重精度,利用车辆载荷与钢板弹簧之间关系,通过测量车架与车轴之间的相对位移间接得到车辆的荷载质量。为了使设计的车载式车辆荷载质量动态称重系统的称重精度满足法规要求,需要对采集到的动态称重数据进行处理。本论文首先利用加权滑动平均滤波法对采集到的钢板弹簧位移信号进行预处理,然后采用BP神经网络算法对影响动态称重精度的纵向加速度与垂直加速度信号进行处理,最后采用最小二乘法建立车辆载荷与车架-车轴之间相对位移(钢板弹簧位移)的拟合函数,最终得到车辆的整车载荷。最后通过在实验小车上测试系统的可靠性。实验结果表明,本文提出的车载式车辆载荷质量动态称重系统的精度满足动态称重精度要求。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-17）
斯科特·埃姆格恩,毛显辉,何斌[8]（2017）在《车辆动态称重加速》一文中研究指出车辆动态称重技术每天数百万辆运输货物、食品及设备的商用车驶上公路,我们需要对这些车辆进行称量。车辆驶离公路后,考虑驾驶员的安全性以及公路的寿命时,其重量成为重要关心事项。为了确保符合目前的重量限制,惯例是车辆在商用称重站称重或者在便携式轮重仪上进行临时称重。以前需要车辆停在衡器上进行静态称重,但是最近数年已采用具有目前工艺水平的动态称重(WIM)系(本文来源于《衡器》期刊2017年09期）
张惠芳,张海宁[9]（2017）在《动态车辆称重系统的算法研究》一文中研究指出汽车动态称重系统的算法研究是动态称重系统研究中的难点。为了提高动态称重系统的测量精度,对传感器在车辆非停车状态下所得短历程信号进行分析,利用巴特沃斯低通滤波器滤除噪声信号中的高频分量后;采用Levenberg-Marquardt优化算法进行最小二乘法拟合,有效的抑制了低频周期随机干扰,实现了载荷的分离;通过载荷分离计算出车辆重量。实验表明,该算法能够提高动态称重系统的测量精度。(本文来源于《国外电子测量技术》期刊2017年07期）
沈洪华[10]（2017）在《基于智慧治超的运输车辆动态称重检测系统的研究》一文中研究指出公路货运超限超载运输严重破坏道路交通秩序,需要采用新的技术和手段来治理超限问题。运输车辆动态称重检测系统可以对动态行驶的车辆进行超限状况检测,引导超限车辆进入超限检测站检查,将抓拍到的照片存为执法证据,提高治超效率。(本文来源于《山东工业技术》期刊2017年11期）
动态车辆称重论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,随着国内外交通运输业快速发展,大型货车超载的现象也与日剧增。货车超载不仅危害基础设施建设、扰乱市场经济发展,而且也危及人民群众的生命安全。传统的车辆称重方法存在着称重地点固定,检测范围小,交通覆盖率低等问题,因而得不到广泛的应用。本文提出了一种车载动态称重系统,该系统能够实时、有效的监测货车的载重情况,一定程度上能够改善货车的超载现象。本文主要从车辆动态称重的计算方法、钢板弹簧的有限元分析和称重传感器的设计叁个方面开始研究与设计。首先,设计了车辆载荷的称重方法。利用粘贴在悬架钢板弹簧上的称重传感器测量车辆钢板弹簧的簧载质量,结合倾角传感器测得的路面坡度值,通过“加权求和”的方法计算出车辆的总载荷,实验数据表明该方法能够有效的测量货车的载重。其次,考虑汽车悬架钢板弹簧受载过程中的大变形、各片之间的接触和摩擦等非线性因素,建立了某车型钢板弹簧的非线性有限元模型,分析了钢板弹簧在静动态载荷下,不同摩擦系数对钢板弹簧刚度特性、迟滞特性的影响,同时从刚度特性、迟滞特性等因素影响方面对汽车载重测量的准确性进行分析。最后,设计了一种安装方便、应用广泛的电阻式应变称重传感器。该传感器采用弹性体结构传递应变,利用电阻应变片组成恒压电桥电路检测应变,然后选择合适的弹性元件和敏感元件,并根据相关指标确定传感器的尺寸;同时给出了倾角传感器的主要参数。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态车辆称重论文参考文献
[1].高彤彤.基于压电薄膜的车辆动态称重系统的研究与实现[D].山西大学.2019
[2].何磊.基于动态称重技术的车辆载重测量系统的设计与研究[D].武汉科技大学.2019
[3].邱国阳,朱立伟.基于动态称重算法的车辆荷载分布规律的研究[J].公路工程.2018
[4].马毓宏.车辆动态称重数据采集处理系统的设计与实现[D].山西大学.2018
[5].兰青松,任向龙,李阳,李英祥.货运车辆车载动态称重的同步采集系统[J].单片机与嵌入式系统应用.2018
[6].王宇.车辆动态称重仪表的研究与设计[D].黑龙江大学.2018
[7].宋文凤.车载式车辆荷载质量动态称重系统研发[D].长安大学.2018
[8].斯科特·埃姆格恩,毛显辉,何斌.车辆动态称重加速[J].衡器.2017
[9].张惠芳,张海宁.动态车辆称重系统的算法研究[J].国外电子测量技术.2017
[10].沈洪华.基于智慧治超的运输车辆动态称重检测系统的研究[J].山东工业技术.2017
论文知识图
