全文摘要
本实用新型公开了一种汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，涉及汽车燃油喷射系统油池上盖加工技术领域，旨在解决现有的汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置容易影响上盖成品的良品率的问题。其技术方案要点是，包括两块设置在带式输送机顶端的挡板，两块挡板分别位于带式输送机的传送带的两侧且均沿传送带的输送方向设置；两块挡板均位于二次元机械手的下方，两块挡板靠近收集箱的一端均设置有防护板；两块防护板分别位于收集箱的两侧且均与收集箱的外侧壁接触。上盖成品不易被抛到传送带外或从收集盒内掉落到地面上，具有能够有效提高上盖成品的良品率的效果。
主设计要求
1.一种汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，其特征在于：包括两块设置在带式输送机(1)顶端的挡板(3)，两块所述挡板(3)分别位于带式输送机(1)的传送带(11)的两侧且均沿传送带(11)的输送方向设置；两块所述挡板(3)均位于二次元机械手(2)的下方，两块所述挡板(3)靠近收集箱(12)的一端均设置有防护板(4)；两块所述防护板(4)分别位于收集箱(12)的两侧且均与收集箱(12)的外侧壁接触。
设计方案
1.一种汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，其特征在于：包括两块设置在带式输送机(1)顶端的挡板(3)，两块所述挡板(3)分别位于带式输送机(1)的传送带(11)的两侧且均沿传送带(11)的输送方向设置；两块所述挡板(3)均位于二次元机械手(2)的下方，两块所述挡板(3)靠近收集箱(12)的一端均设置有防护板(4)；两块所述防护板(4)分别位于收集箱(12)的两侧且均与收集箱(12)的外侧壁接触。
2.根据权利要求1所述的汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，其特征在于：所述防护板(4)为透明有机玻璃板。
3.根据权利要求1所述的汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，其特征在于：所述防护板(4)与挡板(3)之间可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，其特征在于：两块所述挡板(3)呈相背设置的两个侧壁上均设置有安装板(31)，所述防护板(4)靠近对应的挡板(3)的一端均设置有插板(41)，所述安装板(31)靠近对应的防护板(4)的一端设置有供对应的插板(41)插入的插槽(32)。
5.根据权利要求4所述的汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，其特征在于：所述安装板(31)远离挡板(3)的侧壁上设置有与对应的插槽(32)相通的螺纹孔(33)，所述螺纹孔(33)螺纹连接有螺栓(34)，对应的所述插板(41)上设置有供螺栓(34)插入的插孔(42)。
6.根据权利要求4所述的汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，其特征在于：所述插板(41)远离对应的防护板(4)的一端呈弧形。
7.根据权利要求1所述的汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，其特征在于：所述带式输送机(1)靠近收集箱(12)的一端且位于收集箱(12)下方设置有用于为收集箱(12)提供支撑力的支撑座(5)；所述支撑座(5)的顶端沿传送带(11)的输送方向设置有两块限位板(51)，两块所述限位板(51)分别位于收集箱(12)的两侧且均与收集箱(12)的外侧壁接触。
8.根据权利要求7所述的汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，其特征在于：所述限位板(51)靠近带式输送机(1)的一端共同连接有限位条(52)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车燃油喷射系统油池上盖加工技术领域，尤其是涉及一种汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置。
背景技术
目前，对汽车发动机燃油喷射系统中使用到的上盖的加工工艺一般包括定位、打凸、切边、成型、切边、整形、冲孔和翻孔八个工艺步骤，工艺较复杂，而且每个工艺都需要专人进行，其中两处用到切边工艺，切边工艺容易使料片产生废屑和毛刺，产生废屑后需要返工进行表面处理，否则废屑会造成产品外观缺陷，且效率低下。
为解决上述问题，现有公开号为CN106238566A的中国专利公开了一种汽车发动机燃油喷射系统油池上盖的拉伸成型方法及装置，装置包含上料机、打凸压筋模具、成型模具、整形模具、冲孔模具、翻孔模具以及产品输送设备；上料机用于将上盖的料片定位在打凸压筋模具的下模面上；打凸压筋模具用于在料片上打凸包并压筋；成型模具用于将料片冲压拉伸成盒状；整形模具用于对盒状的料片四周侧边进行整形，使侧边与盒底垂直；冲孔模具用于在侧边上冲压出侧边冲孔；翻孔模具用于对侧边冲孔进行翻孔；产品输送设备用于输送上盖的成品。
参照图1，输送上盖成品的过程为：二次元机械手2将上盖成品移动到带式输送机1上方后，会松开该上盖成品，此时，上盖成品会在重力的作用下落到带式输送机1的传送带11上。当上盖成品随着传送带11移动至带式输送机1的一端后，会落入到放置在带式输送机1的一端且开口向上的收集箱12内。
但是，上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上盖成品落到传送带11上时，会对传送带11施加向下的作用力，于是传送带11会对上盖成品施加反作用力。由于上盖成品的形状是不规则的，所以上盖成品容易在传送带11的反作用力下被抛到传送带11外，或者，上盖成品在传送带11的反作用力下位置发生偏移而导致上盖成品与收集箱12顶端碰撞后掉落到地面上。而无论是上盖成品被抛到传送带11外还是从收集盒内掉落到地面上，都会影响上盖成品的良品率。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，其具有能够有效提高上盖成品的良品率的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，包括两块设置在带式输送机顶端的挡板，两块所述挡板分别位于带式输送机的传送带的两侧且均沿传送带的输送方向设置；两块所述挡板均位于二次元机械手的下方，两块所述挡板靠近收集箱的一端均设置有防护板；两块所述防护板分别位于收集箱的两侧且均与收集箱的外侧壁接触。
通过采用上述技术方案，由于挡板和防护板的设置，落在传送带上的上盖成品不会被抛到传送带外，也不会出现上盖成品与收集箱的顶端碰撞后掉落到地面上的情况，具有能够有效提高上盖成品的良品率的效果。
本实用新型进一步设置为：所述防护板为透明有机玻璃板。
通过采用上述技术方案，方便使用者观察到收集箱内的收料情况。
本实用新型进一步设置为：所述防护板与挡板之间可拆卸连接。
通过采用上述技术方案，方便将挡板拆下进行清洗或更换。
本实用新型进一步设置为：两块所述挡板呈相背设置的两个侧壁上均设置有安装板，所述防护板靠近对应的挡板的一端均设置有插板，所述安装板靠近对应的防护板的一端设置有供对应的插板插入的插槽。
通过采用上述技术方案，将插板插入插槽内后，防护板即可被固定，具有方便安装和拆卸防护板的作用。
本实用新型进一步设置为：所述安装板远离挡板的侧壁上设置有与对应的插槽相通的螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有螺栓，对应的所述插板上设置有供螺栓插入的插孔。
通过采用上述技术方案，加强了对防护板的固定效果，使得防护板被固定的更牢固。
本实用新型进一步设置为：所述插板远离对应的防护板的一端呈弧形。
通过采用上述技术方案，使得插板更容易插入到对应的插槽中。
本实用新型进一步设置为：所述带式输送机靠近收集箱的一端且位于收集箱下方设置有用于为收集箱提供支撑力的支撑座；所述支撑座的顶端沿传送带的输送方向设置有两块限位板，两块所述限位板分别位于收集箱的两侧且均与收集箱的外侧壁接触。
通过采用上述技术方案，两块限位板具有导向作用，将收集箱放置在两块限位板之间后朝带式输送机方向推动，即可使收集箱准确的进入到两块防护板之间。
本实用新型进一步设置为：所述限位板靠近带式输送机的一端共同连接有限位条。
通过采用上述技术方案，限位条具有限位作用，当推动收集箱使收集箱与限位条碰撞后，即表示收集箱已经安装到位。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1、通过挡板和防护板的设置，具有能够有效提高上盖成品的良品率的效果；
2、通过插板和插槽的设置，具有方便安装和拆卸防护板的作用；
3、通过限位板和限位条的设置，具有能够定位收集箱的放置位置的作用。
附图说明
图1是本实用新型背景技术中输送上盖成品的装置的结构示意图；
图2是本实用新型实施例示出的汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置的结构示意图；
图3是本实用新型实施例示出的汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置的爆炸结构示意图；
图4是图3中A部分的放大图。
图中，1、带式输送机；11、传送带；12、收集箱；2、二次元机械手；3、挡板；31、安装板；32、插槽；33、螺纹孔；34、螺栓；4、防护板；41、插板；42、插孔；5、支撑座；51、限位板；52、限位条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图2，为本实用新型公开的一种汽车燃油喷射系统油池上盖输送装置，包括两块设置在带式输送机1顶端的挡板3，带式输送机1顶端的两块挡板3均位于二次元机械手2的下方。具体的，两块挡板3分别位于带式输送机1的传送带11的两侧，且均沿传送带11的输送方向设置。两块挡板3靠近收集箱12的一端均固定有防护板4，两块防护板4分别位于收集箱12的两侧且均与收集箱12的外侧壁接触。优选的，本实施例中的防护板4为透明有机玻璃板。
参照图3，带式输送机1靠近收集箱12的一端且位于收集箱12下方固定有支撑座5，该支撑座5用于为收集箱12提供支撑力。支撑座5的顶端沿传送带11的输送方向设置有两块限位板51，两块限位板51分别位于收集箱12的两侧且均与收集箱12的外侧壁接触。两块限位板51靠近带式输送机1方向的一端共同连接有限位条52，限位条52用于限制收集箱12的位置。具体的，放置收集箱12时，首先将收集箱12放置在两块限位板51之间，然后将收集箱12向带式输送机1方向推动，当收集箱12与限位条52相抵时，收集箱12即放置到位。此时，收集箱12位于两块防护板4之间且与两块防护板4均接触，收集箱12靠近带式输送机1的一端位于带式输送机1端部的正下方。
参照图3和图4，防护板4与挡板3之间可拆卸连接。具体的，两块挡板3呈相背设置的两个侧壁上均固定有安装板31，防护板4靠近对应的挡板3的一端均固定有插板41，安装板31靠近对应的防护板4的一端开设有供对应的插板41插入的插槽32。将防护板4上的插板41插入对应的插槽32后，防护板4由于重力的作用会有一个向下运动的趋势，而由于插板41与插槽32刚好卡嵌配合，所以插板41为防护板4提供了支撑力，使得防护板4被固定在当前位置。
参照图4，安装板31远离挡板3的侧壁上开设有与对应的插槽32相通的螺纹孔33，螺纹孔33螺纹连接有螺栓34，对应的插板41上设置有供螺栓34插入的插孔42。具体的，插板41远离对应的防护板4的一端呈弧形，方便插板41插入到对应的插槽32中。当插板41完全插入对应的插槽32内后，插孔42与螺纹孔33相通，此时，旋紧螺栓34即可将该插板41牢牢的固定在相应的插槽32内。由于挡板3和防护板4的设置，落在传送带11上的上盖成品不会被抛到传送带11外，也不会出现上盖成品与收集箱12的顶端碰撞后掉落到地面上的情况。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822270832.1
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209502808U
授权时间:20191018
主分类号:B21D 43/20
专利分类号:B21D43/20;B21D43/12;B21D43/10
范畴分类:26J;
申请人:苏州宝成汽车冲压有限公司
第一申请人:苏州宝成汽车冲压有限公司
申请人地址:215000 江苏省苏州市相城区渭塘镇
发明人:雷道进
第一发明人:雷道进
当前权利人:苏州宝成汽车冲压有限公司
代理人:俞光明
代理机构:11508
代理机构编号:北京维正专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计