基于近场动力学的隧道衬砌结构渐进裂损数值模拟分析

论文摘要

隧道衬砌的开裂问题一直是隧道施工运营中的重要问题。基于应变能密度等效的原则,将近场动力学理论和有限元思想结合起来,利用ABAQUS建立数值模型对衬砌裂缝的渐进开裂过程进行分析,通过与原型试验进行对比分析,验证了此方法的可行性。在此基础上分析了局部偏压、背后空洞和衬砌厚度不足三种因素对隧道衬砌开裂的影响,分析在此过程中裂缝分布和扩展规律,并分析由于开裂产生的衬砌位移和应变能释放的时程变化趋势。为现役运营隧道衬砌裂缝的防治提供一定的参考。

论文目录

• 1 近场动力学与有限元混合模型
•   1.1 ABAQUS计算模型离散化
•   1.2 本构关系和破坏准则
• 2 衬砌裂缝近场动力学可行性研究
• 3 隧道衬砌渐进裂损近场动力学分析
•   3.1 局部偏压
•   3.2 背后空洞
•   3.3 衬砌厚度不足
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 马云峰,徐林生

关键词: 近场动力学,衬砌开裂,偏压,衬砌背后空洞,衬砌厚度不足,数值模拟分析

来源: 西安理工大学学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 重庆交通大学土木工程学院,重庆水利电力职业技术学院市政工程系

基金: 重庆市教育委员会科学技术研究资助项目(KJ1735451,KJQN201803804),重庆市涪陵科委和重庆市交通科技资助项目(FLKJ2016BBB1082),重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室开放基金资助项目(LHSYS-2016-004),重庆市交通科技资助项目(JK2015-03),渝水职院院级科研资助项目(K201707)

分类号: U455.91

DOI: 10.19322/j.cnki.issn.1006-4710.2019.01.019

页码: 120-126

总页数: 7

文件大小: 901K

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