面向最小EEOI的船舶航速矩不确定分布鲁棒优化

论文摘要

船舶能效营运指数（Energy Effciency Operational Index,EEOI）与航速、水道环境等因素密切相关,寻找最优主机转速来实现航速优化是降低EEOI的重要方式。引入矩不确定鲁棒优化（Distributional Robust Optimization under Moment,DRO-MU）理论,并建立模型,计算上、下水工况,考虑多航段内水流速度的不确定性分布,以各航段的主机转速作为设计变量,航程时间与航速限阈作为约束条件,通过以追求最小EEOI为目标的优化模型,得到鲁棒性较高的分段航速优化方案,计算结果表明:该方法能在约束范围内有效改善船舶的EEOI能效特性,且能更好地反映真实情况,更具合理性与优越性。

论文目录

• 1 矩不确定分布鲁棒优化方法
• 2 EEOI推导与确定性优化
•   2.1 公式推导
•   2.2 确定性优化
• 3 DRO-MU建模
•   3.1 灵敏度与随机性分析
•   3.2 水流速度的DRO-MU表达
•   3.3 目标的DRO-MU表达与对偶转换
• 4 DRO-MU求解
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 徐海军,李伟,卢昌宇,刘勇

关键词: 船舶能效营运指数,航速优化,矩不确定分布鲁棒优化,水流速度,主机转速

来源: 中国航海 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 大连海事大学航海学院

基金: 国家自然科学基金(51179019),辽宁省教育厅重点实验室基础项目(LZ2015006)

分类号: U676.3

页码: 7-11

总页数: 5

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