涡流发生器和附面层抽吸相结合对于低速压气机叶栅性能的影响

论文摘要

为了分析微型涡流发生器（MVG）和附面层吸气（BLS）相结合的方法对高负荷轴流压气机流动特性的影响,将一种弯曲的微型涡流发生器与缝式吸气槽进行不同组合,共组成五组控制模型进行对比。其中,微型涡流发生器安装在叶片上游端壁上,缝式吸气槽位于叶片吸力面靠近尾缘处。计算结果说明:在设计攻角下,COM控制方法在使总压损失明显减小的同时增加静压系数,性能优于单独使用MVG,却不及只使用BLS的控制方法。在失速攻角下,MVG产生的尾涡将位于叶片吸力面-端壁角区之间的低能流体和主流充分混合,使得总压损失大幅度减小了11.54%。在吸气量为1.5%时,COM控制方法可以使总压损失减小达14.59%。

论文目录

• 1 引言
• 2 物理模型与计算方法
•   2.1 几何参数
•   2.2 数值模型
•   2.3 网格结构
•   2.4 数值精度验证
•   2.5 评价参数定义
• 3 结果与讨论
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 马姗,楚武利,张皓光,旷海洋

关键词: 低马赫数,轴流压气机叶栅,微型涡流发生器,附面层抽吸

来源: 推进技术 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 西北工业大学能源与动力学院,先进航空发动机协同创新中心

基金: 国家自然科学基金重点项目(51536006),国家自然科学基金(51576162),航空科学基金(2014ZB53014),陕西省自然科学基金(2015JM5202)

分类号: V233

DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.180065

页码: 515-524

总页数: 10

文件大小: 6306K

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