导读:本文包含了地铁大平台结构论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:平台,地铁,结构,限界,间距,结构设计,上盖。
地铁大平台结构论文文献综述
虞伟家,张丽平,杨荣山[1]（2012）在《地铁区间疏散平台结构设计研究》一文中研究指出设计了一种地铁隧道内乘客紧急疏散平台,并根据这种结构建立了结构有限元分析模型,研究了H型钢不同布置间距的情况下疏散平台的受力情况,继而对该种疏散平台的各部件进行静力检算。最后研究结果表明:H型钢布置间距在1.8 m以下时,各部件受力情况良好,满足使用要求。同时,为运营接管后该设备的维修保养部门更有针对性地进行预防性检修提供了依据。(本文来源于《铁道建筑》期刊2012年10期）
乐倩[2]（2007）在《杭州地铁七堡车辆段上盖平台结构设计有关问题探讨》一文中研究指出杭州地铁七堡车辆段拟在运用库及道岔咽喉区进行上盖物业开发,上盖物业拟建多栋多层住宅及公建设施。本文探讨了车辆段上盖平台在结构设计中应注意的问题。(本文来源于《重庆建筑》期刊2007年04期）
吴丽波[3]（2003）在《地铁车辆段大平台结构—上部住宅减震系统研究》一文中研究指出本文通过理论分析和数值模拟，对设有减震层的地铁车辆段大平台结构—上部住宅减震系统进行了研究。 本文阐述了这类减震系统与TMD控制系统和基础隔震系统的联系与区别，并根据其特点，将减震层上部和下部结构均简化为单自由度体系，从而使之化为两自由度(不考虑减震层质量)和叁自由度(考虑减震层质量)的上—下部结构减震系统。通过理论推导，给出了能够初步估计减震层力学参数的简单方法。研究表明，通过选择适当的减震层的力学参数，可以同时有效地减轻上—下部结构或者地铁车辆段大平台结构和上部住宅的地震反应。 借助于ANSYS-V5.7有限元分析软件，本文还对设置和未设置减震层的北京八王坟地铁车辆段大平台结构—上部住宅系统进行了有限元建模，并对这两个系统的模态和叁维地震动作用下的非线性地震反应进行了大量的计算分析，对比了对应于4条地震波的8度小震、中震和大震情况下减震体系和非减震体系的层间剪力和层间位移等反应。结果表明，在大平台结构和上部住宅之间设置橡胶垫减震层，对大平台结构和减震层之上的九层住宅均有较为明显的减震效果，达到了预期的目的。值得注意的是，未设置减震层的七层住宅的地震反应略有增大，但仍在允许的范围之内。通过本文提出的简单方法进行分析得知，该减震层的力学参数大体上是合理的。(本文来源于《北京工业大学》期刊2003-06-01）
地铁大平台结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
杭州地铁七堡车辆段拟在运用库及道岔咽喉区进行上盖物业开发,上盖物业拟建多栋多层住宅及公建设施。本文探讨了车辆段上盖平台在结构设计中应注意的问题。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地铁大平台结构论文参考文献
[1].虞伟家,张丽平,杨荣山.地铁区间疏散平台结构设计研究[J].铁道建筑.2012
[2].乐倩.杭州地铁七堡车辆段上盖平台结构设计有关问题探讨[J].重庆建筑.2007
[3].吴丽波.地铁车辆段大平台结构—上部住宅减震系统研究[D].北京工业大学.2003
论文知识图
