全文摘要
一种电动三轮车用电池箱，包括底座，底座的上表面设有安装孔，底座的正上方设有矩形箱体，矩形箱体的下表面设有柱形压块，底座的上表面设有柱形套筒，柱形套筒的内侧面与柱形压块的外侧面相套接，柱形套筒的内侧面底部设有柱形橡胶垫，矩形箱体的外侧面左端中部设有进气口，矩形箱体的上表面设有上盖板，矩形箱体的外侧面右端设有出气口，本电动三轮车用电池箱，结构紧凑，安装方便，使用时占用空间小，可以有效对电动三轮车起到很好的减震防护作用，防尘网的设置可以有效防止灰尘进入到矩形箱体的内部，U形安装座结合竖板的设置方便了矩形箱体的位置固定，底座结合安装孔的设置方便了电池组的安装固定。
主设计要求
1.一种电动三轮车用电池箱，包括底座(2)，其特征在于：在底座(2)的上表面设有安装孔(3)，底座(2)的正上方设有矩形箱体(4)，矩形箱体(4)的下表面设有柱形压块(14)，底座(2)的上表面设有柱形套筒(12)，柱形套筒(12)的内侧面与柱形压块(14)的外侧面相套接，柱形套筒(12)的内侧面底部设有柱形橡胶垫(13)，矩形箱体(4)的外侧面左端中部设有进气口，矩形箱体(4)的上表面设有上盖板(9)，矩形箱体(4)的外侧面右端设有出气口，矩形箱体(4)的外侧面靠近出气口的一端设有出气罩(20)，出气罩(20)的内侧面设有气泵(21)，底座(2)的上表面前后两端设有两个前后对称设置的竖板(5)，矩形箱体(4)的外侧面中部前后两端均设有滑槽(17)，滑槽(17)的内侧面上下两端滑动连接有两个上下对称设置的滑块(15)，竖板(5)通过设置在其外侧面的螺纹孔螺纹连接有带头螺柱(6)，带头螺柱(6)的后端面通过轴承与滑块(15)的前侧面转动连接，带头螺柱(6)的外侧面套接有第一减震弹簧(16)，两个竖板(5)的外侧面之间设有倒置的U形安装座(7)，且U形安装座(7)的数量为两个，两个U形安装座(7)左右对称设置在竖板(5)的外侧面上端。
设计方案
1.一种电动三轮车用电池箱，包括底座(2)，其特征在于：在底座(2)的上表面设有安装孔(3)，底座(2)的正上方设有矩形箱体(4)，矩形箱体(4)的下表面设有柱形压块(14)，底座(2)的上表面设有柱形套筒(12)，柱形套筒(12)的内侧面与柱形压块(14)的外侧面相套接，柱形套筒(12)的内侧面底部设有柱形橡胶垫(13)，矩形箱体(4)的外侧面左端中部设有进气口，矩形箱体(4)的上表面设有上盖板(9)，矩形箱体(4)的外侧面右端设有出气口，矩形箱体(4)的外侧面靠近出气口的一端设有出气罩(20)，出气罩(20)的内侧面设有气泵(21)，底座(2)的上表面前后两端设有两个前后对称设置的竖板(5)，矩形箱体(4)的外侧面中部前后两端均设有滑槽(17)，滑槽(17)的内侧面上下两端滑动连接有两个上下对称设置的滑块(15)，竖板(5)通过设置在其外侧面的螺纹孔螺纹连接有带头螺柱(6)，带头螺柱(6)的后端面通过轴承与滑块(15)的前侧面转动连接，带头螺柱(6)的外侧面套接有第一减震弹簧(16)，两个竖板(5)的外侧面之间设有倒置的U形安装座(7)，且U形安装座(7)的数量为两个，两个U形安装座(7)左右对称设置在竖板(5)的外侧面上端。
2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用电池箱，其特征在于：所述安装孔(3)的数量为四个，四个安装孔(3)均匀分布在底座(2)的上表面四周。
3.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用电池箱，其特征在于：所述柱形压块(14)的数量为四个，四个柱形压块(14)均匀分布在矩形箱体(4)的下表面四周。
4.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用电池箱，其特征在于：所述矩形箱体(4)的外侧面靠近进气口的一端设有进气罩(11)，进气罩(11)的内侧面设有防尘网(23)。
5.根据权利要求4所述的一种电动三轮车用电池箱，其特征在于：所述进气罩(11)的外侧面右端设有环形安装板(10)，环形安装板(10)通过定位螺栓与矩形箱体(4)的外侧面相连。
6.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用电池箱，其特征在于：所述上盖板(9)的上表面中部设有提耳(8)，上盖板(9)的上表面右端设有柱形导线管(18)。
7.根据权利要求6所述的一种电动三轮车用电池箱，其特征在于：所述柱形导线管(18)的数量为三个，三个柱形导线管(18)均匀分布在上盖板(9)的上表面右端中部。
8.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用电池箱，其特征在于：所述上盖板(9)的下表面设有橡胶压条(19)，橡胶压条(19)的数量为三个，三个橡胶压条(19)从左往右均匀分布在上盖板(9)的下表面。
9.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用电池箱，其特征在于：所述矩形箱体(4)的内侧面靠近出气口的一端设有过滤网(22)。
10.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用电池箱，其特征在于：所述出气罩(20)的右侧面设有出气格栅，气泵(21)的出气口通过导流罩与出气格栅相连。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种电池箱，具体为一种电动三轮车用电池箱，属于电池箱技术领域。
背景技术
随着“低碳经济”上升为国家战略，电动载具作为实现交通能源转型的根本途径，已经成为世界各主要国家共同的战略选择。目前，现有技术的电动三轮车的电池模组大都直接用支架焊接在座椅的下方，而这种连接方式在车辆运行时随着车体颠簸、晃动，其电池组会与车体发生碰撞，极端情况下甚至瞬间脱开，造成强电弧伤害，其危害可想而知。同时，现有电动三轮车用电池箱大都不具备减震功能，电池易产生随车体颠簸时内箱上冲及水平位移。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种电动三轮车用电池箱，可以很方便的进行安装固定，给电池箱的安装固定带来了便利，而且可以对电池进行减震处理，进一步提升了本实用新型的使用效率，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型一种电动三轮车用电池箱，包括底座，所述底座的上表面设有安装孔，底座的正上方设有矩形箱体，矩形箱体的下表面设有柱形压块，底座的上表面设有柱形套筒，柱形套筒的内侧面与柱形压块的外侧面相套接，柱形套筒的内侧面底部设有柱形橡胶垫，矩形箱体的外侧面左端中部设有进气口，矩形箱体的上表面设有上盖板，矩形箱体的外侧面右端设有出气口，矩形箱体的外侧面靠近出气口的一端设有出气罩，出气罩的内侧面设有气泵，底座的上表面前后两端设有两个前后对称设置的竖板，矩形箱体的外侧面中部前后两端均设有滑槽，滑槽的内侧面上下两端滑动连接有两个上下对称设置的滑块，竖板通过设置在其外侧面的螺纹孔螺纹连接有带头螺柱，带头螺柱的后端面通过轴承与滑块的前侧面转动连接，带头螺柱的外侧面套接有第一减震弹簧，两个竖板的外侧面之间设有倒置的U形安装座，且U形安装座的数量为两个，两个U形安装座左右对称设置在竖板的外侧面上端。
作为本实用新型的进一步改进，所述安装孔的数量为四个，四个安装孔均匀分布在底座的上表面四周。
作为本实用新型的进一步改进，所述柱形压块的数量为四个，四个柱形压块均匀分布在矩形箱体的下表面四周。
作为本实用新型的进一步改进，所述矩形箱体的外侧面靠近进气口的一端设有进气罩，进气罩的内侧面设有防尘网。
作为本实用新型的进一步改进，所述进气罩的外侧面右端设有环形安装板，环形安装板通过定位螺栓与矩形箱体的外侧面相连。
作为本实用新型的进一步改进，所述上盖板的上表面中部设有提耳，上盖板的上表面右端设有柱形导线管。
作为本实用新型的进一步改进，所述柱形导线管的数量为三个，三个柱形导线管均匀分布在上盖板的上表面右端中部。
作为本实用新型的进一步改进，所述上盖板的下表面设有橡胶压条，橡胶压条的数量为三个，三个橡胶压条从左往右均匀分布在上盖板的下表面。
作为本实用新型的进一步改进，所述矩形箱体的内侧面靠近出气口的一端设有过滤网。
作为本实用新型的进一步改进，所述出气罩的右侧面设有出气格栅，气泵的出气口通过导流罩与出气格栅相连。
本电动三轮车用电池箱，结构紧凑，安装方便，使用时占用空间小，可以有效对电动三轮车起到很好的减震防护作用，防尘网的设置可以有效防止灰尘进入到矩形箱体的内部，U形安装座结合竖板的设置方便了矩形箱体的位置固定，底座结合安装孔的设置方便了电池组的安装固定。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型剖视图；
图3为本实用新型左视图；
图4为本实用新型俯视图。
图中：1进气格栅、2底座、3安装孔、4矩形箱体、5竖板、6带头螺柱、7U形安装座、8提耳、9上盖板、10环形安装板、11进气罩、12柱形套筒、13柱形橡胶垫、14柱形压块、15滑块、16第一减震弹簧、17滑槽、18柱形导线管、19橡胶压条、20出气罩、21气泵、22过滤网、23防尘网。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种电动三轮车用电池箱，包括底座2，底座2的上表面设有安装孔3，安装孔3的数量为四个，四个安装孔3均匀分布在底座2的上表面四周，底座2结合安装孔3的设置方便了电池组的安装固定，底座2的正上方设有矩形箱体4，矩形箱体4的下表面设有柱形压块14，柱形压块14的数量为四个，四个柱形压块14均匀分布在矩形箱体4的下表面四周，底座2的上表面设有柱形套筒12，柱形套筒12的内侧面与柱形压块14的外侧面相套接，柱形套筒12的内侧面底部设有柱形橡胶垫13，矩形箱体4的外侧面左端中部设有进气口，矩形箱体4的外侧面靠近进气口的一端设有进气罩11，进气罩11的外侧面右端设有环形安装板10，环形安装板10通过定位螺栓与矩形箱体4的外侧面相连进气罩11的内侧面设有防尘网23，防尘网23的设置可以有效防止灰尘进入到矩形箱体4的内部，矩形箱体4的上表面设有上盖板9，进气罩11的外侧面右端设有环形安装板10，环形安装板10通过定位螺栓与矩形箱体4的外侧面相连，上盖板9的上表面中部设有提耳8，上盖板9的上表面右端设有柱形导线管18，柱形导线管18的数量为三个，三个柱形导线管18均匀分布在上盖板9的上表面右端中部，上盖板9的下表面设有橡胶压条19，橡胶压条19的数量为三个，三个橡胶压条19从左往右均匀分布在上盖板9的下表面，矩形箱体4的外侧面右端设有出气口，矩形箱体4的外侧面靠近出气口的一端设有出气罩20，出气罩20的内侧面设有气泵21，矩形箱体4的内侧面靠近出气口的一端设有过滤网22，出气罩20的右侧面设有出气格栅，气泵21的出气口通过导流罩与出气格栅相连，底座2的上表面前后两端设有两个前后对称设置的竖板5，矩形箱体4的外侧面中部前后两端均设有滑槽17，滑槽17的内侧面上下两端滑动连接有两个上下对称设置的滑块15，竖板5通过设置在其外侧面的螺纹孔螺纹连接有带头螺柱6，带头螺柱6的后端面通过轴承与滑块15的前侧面转动连接，带头螺柱6的外侧面套接有第一减震弹簧16，两个竖板5的外侧面之间设有倒置的U形安装座7，且U形安装座7的数量为两个，两个U形安装座7左右对称设置在竖板5的外侧面上端，U形安装座7结合竖板5的设置方便了矩形箱体4的位置固定，本电动三轮车用电池箱，结构紧凑，安装方便，使用时占用空间小，可以有效对电动三轮车起到很好的减震防护作用。
在使用时：将电池组放置到矩形箱体4的内部，将上盖板9固定在矩形箱体4的上表面，通过底座2和安装孔3将本实用新型安装到电动三轮车的底座正下方，然后用U形安装座7对上盖板9进行固定，当电池工作时，由气泵21将外部气体抽送到矩形箱体4的内部对电池进行散热处理，同时由防尘网23防止外部灰尘进入到矩形箱体4的内部，锁死带头螺柱6，当车辆运动时，由橡胶压条19和柱形橡胶垫13对电池组进行减震保护。
本实用新型可以方便的进行安装，使用时占用空间少，便于安装和使用；可以很方便的对电池进行固定，提高了使用便利性；气泵21的设置方便了散热，提高了使用便利性。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920101813.8
申请日:2019-07-25
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209374522U
授权时间:20190910
主分类号:H01M 2/10
专利分类号:H01M2/10
范畴分类:38G;
申请人:江苏跃进摩托车制造有限责任公司
第一申请人:江苏跃进摩托车制造有限责任公司
申请人地址:221000 江苏省徐州市铜山区张集镇孟庄村工业园
发明人:张树芳
第一发明人:张树芳
当前权利人:江苏跃进摩托车制造有限责任公司
代理人:周淑淑
代理机构:32205
代理机构编号:徐州市淮海专利事务所
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计