导读:本文包含了稳态回转特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:旅行车,稳态回转特性,影响因素,研究
稳态回转特性论文文献综述
陈连云[1]（2012）在《某型旅行车稳态回转特性的影响因素分析》一文中研究指出某型旅行车和原型车采用同样的悬架系统,但其稳态回转特性却存在过度转向问题,本文对比分析车辆主要设计参数差异对稳态回转特性的影响,并探讨了汽车企业所开展改进试验方案的可行性,最后提出从根本上解决该问题的建议。(本文来源于《机电工程技术》期刊2012年06期）
闫瑞雪,巴兴强[2]（2009）在《基于FVP技术的车辆稳态回转特性仿真分析》一文中研究指出利用FVP(功能化虚样机Functional Virtual Prototyping)技术针对已建立的某车辆多体动力学模型进行稳态回转特性虚拟试验,对试验结果进行分析评价,探讨影响车辆稳态回转特性的主要因素,并提出改进意见。(本文来源于《农机使用与维修》期刊2009年03期）
蔡章林,宋传学,安晓鹃[3]（2006）在《车辆稳态回转特性的虚拟仿真》一文中研究指出针对某SUV样车满载稳态回转试验中出现的过度转向趋势问题,应用MSC.ADAMS/CAR软件,建立了该车的虚拟样车模型,对稳态回转特性进行了虚拟样车试验及验证。探讨了影响车辆稳态回转特性的结构参数,提出了加粗前悬架横向稳定杆,调整前后悬架侧倾角刚度匹配的方法,并在虚拟样车上进行了多种匹配的对比分析。由分析结果得知:前后悬架侧倾角刚度比值从1.2增加到1.8时,过度转向趋势得以消除,并具有适度的不足转向特性。在改进后的样车上证明了基于上述结论的方案是可行的。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2006年03期）
熊坚,周开明,马彪[4]（1990）在《汽车稳态回转特性模拟计算的研究》一文中研究指出本文应用力学中动态系统的平衡原理来建立汽车稳态回转运动的数学模型;根据该模型编制的计算机模拟程序用于分析汽车不同结构参数对操纵稳定性的影响。对北京121轻型货车进行的实例分析及试验验证表明,本文研制的模拟程序具有一定的实用价值。(本文来源于《云南工学院学报》期刊1990年04期）
稳态回转特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
利用FVP(功能化虚样机Functional Virtual Prototyping)技术针对已建立的某车辆多体动力学模型进行稳态回转特性虚拟试验,对试验结果进行分析评价,探讨影响车辆稳态回转特性的主要因素,并提出改进意见。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
稳态回转特性论文参考文献
[1].陈连云.某型旅行车稳态回转特性的影响因素分析[J].机电工程技术.2012
[2].闫瑞雪,巴兴强.基于FVP技术的车辆稳态回转特性仿真分析[J].农机使用与维修.2009
[3].蔡章林,宋传学,安晓鹃.车辆稳态回转特性的虚拟仿真[J].吉林大学学报(工学版).2006
[4].熊坚,周开明,马彪.汽车稳态回转特性模拟计算的研究[J].云南工学院学报.1990