全文摘要
本实用新型涉及一种半挂车支腿，几字型结构件后部放置连接板A，几字型结构件左、右侧分别开设通孔A，几字型结构件内侧壁上端固定设置连接板B，旋转轴贯穿连接板B，旋转轴上端固定设置齿轮A，几字型结构件前部固定设置减速电机，减速电机的主轴端固定设置齿轮B，齿轮B与齿轮A啮合，几字型结构件与连接板A之间形成的空腔内放置支撑管，支撑管顶部固定设置连接板C，丝杠贯穿连接板C，且丝杠与连接板C旋转配合，丝杠上端与旋转轴下端固定连接。本实用新型有益效果：增加支腿与半挂车固定螺栓的数量，支腿固定在挂车上更牢固，不需要人力摇动支腿上的摇柄即可放下半挂车支腿，省时、省力。
设计方案
1.一种半挂车支腿，其特征在于：包括几字型结构件（1）、通孔A（101）、连接板A（2）、通孔B（201）、空腔（3）、连接板B（4）、旋转轴（5）、齿轮A（6）、减速电机（7）、齿轮B（8）、支撑管（9）、连接板C（10）、丝杠（11），几字型结构件（1）后部放置连接板A（2），所述几字型结构件（1）与所述连接板A（2）之间形成空腔（3），所述几字型结构件（1）左、右侧分别开设通孔A（101），所述连接板A（2）左、右侧分别开设通孔B（201），所述几字型结构件（1）上的所述通孔A（101）与所述连接板A（2）上的所述通孔B（201）相配合，所述几字型结构件（1）内侧壁上端固定设置连接板B（4），旋转轴（5）贯穿所述连接板B（4），所述旋转轴（5）上端固定设置齿轮A（6），所述几字型结构件（1）前部固定设置减速电机（7），所述减速电机（7）的主轴端固定设置齿轮B（8），所述齿轮B（8）与所述齿轮A（6）啮合，所述几字型结构件（1）与所述连接板A（2）之间形成的所述空腔（3）内放置支撑管（9），所述支撑管（9）顶部固定设置连接板C（10），丝杠（11）贯穿所述连接板C（10），且丝杠（11）与所述连接板C（10）旋转配合，所述丝杠（11）上端与所述旋转轴（5）下端固定连接。
2.如权利要求1所述的一种半挂车支腿，其特征在于：所述的丝杠（11）下端固定设置封头（12）。
3.如权利要求1所述的一种半挂车支腿，其特征在于：所述的支撑管（9）下部铰接底座（13）。
4.如权利要求3所述的一种半挂车支腿，其特征在于：所述的底座（13）外边缘设置翻边结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种半挂车配件，尤其涉及一种半挂车支腿。
背景技术
目前现有的半挂车支腿，只有少部分螺栓固定在挂车上，固定不牢，现有支腿需要手摇摇柄才能放下支腿，驾驶员需双手用较大的力才能摇动摇柄，摇动摇柄十几分钟支腿才能支撑住地面，如果卡车底盘需更换多个挂车的话，驾驶员需多次摇动支腿上的摇柄，费时、费力，驾驶员容易疲劳，驾驶员在继续驾驶卡车的话，容易造成交通事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种半挂车支腿，解决了现有半挂车支腿固定不牢，摇动支腿上的摇柄费时、费力的问题。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
一种半挂车支腿，包括几字型结构件1、通孔A101、连接板A2、通孔B201、空腔3、连接板B4、旋转轴5、齿轮A6、减速电机7、齿轮B8、支撑管9、连接板C10和丝杠11，几字型结构件1后部放置连接板A2，所述几字型结构件1与所述连接板A2之间形成空腔3，所述几字型结构件1左、右侧分别开设通孔A101，所述连接板A2左、右侧分别开设通孔B201，所述几字型结构件1上的所述通孔A101与所述连接板A2上的所述通孔B201相配合，所述几字型结构件1内侧壁上端固定设置连接板B4，旋转轴5贯穿所述连接板B4，所述旋转轴5上端固定设置齿轮A6，所述几字型结构件1前部固定设置减速电机7，所述减速电机7的主轴端固定设置齿轮B8，所述齿轮B8与所述齿轮A6啮合，所述几字型结构件1与所述连接板A2之间形成的所述空腔3内放置支撑管9，所述支撑管9顶部固定设置连接板C10，丝杠11贯穿所述连接板C10，且丝杠11与所述连接板C10旋转配合，所述丝杠11上端与所述旋转轴5下端固定连接。
所述的丝杠11下端固定设置封头12，防止支撑管9脱离丝杠11。
所述的支撑管9下部铰接底座13，保持支撑管9向下的压力垂直于地面。
所述的底座13外边缘设置翻边结构，防止底座13压伤路面。
本实用新型的工作原理：逆时针开启减速电机，减速电机的主轴带动齿轮B旋转，齿轮B带动齿轮A旋转，齿轮A带动旋转轴旋转，旋转轴带动丝杠旋转，连接板C沿着丝杠向上运行，连接板C带动支撑管，支撑管带动底座向上运行，支腿被收起，停止减速电机运行，打开支腿，顺时针开启减速电机，以上部件反向运行，支腿被打开。
本实用新型的有益效果在于：1、增加支腿与半挂车固定螺栓的数量，支腿固定在挂车上更牢固，不需要人力摇动支腿上的摇柄即可放下半挂车支腿，省时、省力。2、丝杠下端固定设置封头，防止支撑管脱离丝杠。3、支撑管下部铰接底座，保持支撑管向下的压力垂直于地面。4、底座外边缘设置翻边结构，防止底座压伤路面。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型几字型结构件的结构示意图；
图4是本实用新型几字型结构件的俯视图；
图5是本实用新型连接板A的结构示意图。
其中，1-几字型结构件、101-通孔A、2-连接板A、201-通孔B、3-空腔、4-连接板B、5-旋转轴、6-齿轮A、7-减速电机、8-齿轮B、9-支撑管、10-连接板C、11-丝杠、12-封头、13-底座。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
参照图1-5，本具体实施方式所述的一种半挂车支腿，包括几字型结构件1、通孔A101、连接板A2、通孔B201、空腔3、连接板B4、旋转轴5、齿轮A6、减速电机7、齿轮B8、支撑管9、连接板C10和丝杠11，几字型结构件1后部放置连接板A2，所述几字型结构件1与所述连接板A2之间形成空腔3，所述几字型结构件1左、右侧分别开设通孔A101，所述连接板A2左、右侧分别开设通孔B201，所述几字型结构件1上的所述通孔A101与所述连接板A2上的所述通孔B201相配合，所述几字型结构件1内侧壁上端固定设置连接板B4，旋转轴5贯穿所述连接板B4，所述旋转轴5上端固定设置齿轮A6，所述几字型结构件1前部固定设置减速电机7，所述减速电机7的主轴端固定设置齿轮B8，所述齿轮B8与所述齿轮A6啮合，所述几字型结构件1与所述连接板A2之间形成的所述空腔3内放置支撑管9，所述支撑管9顶部固定设置连接板C10，丝杠11贯穿所述连接板C10，且丝杠11与所述连接板C10旋转配合，所述丝杠11上端与所述旋转轴5下端固定连接。
所述的丝杠11下端固定设置封头12，防止支撑管9脱离丝杠11。
所述的支撑管9下部铰接底座13，保持支撑管9向下的压力垂直于地面。
所述的底座13外边缘设置翻边结构，防止底座13压伤路面。
本具体实施方式的工作原理：逆时针开启减速电机，减速电机的主轴带动齿轮B旋转，齿轮B带动齿轮A旋转，齿轮A带动旋转轴旋转，旋转轴带动丝杠旋转，连接板C沿着丝杠向上运行，连接板C带动支撑管，支撑管带动底座向上运行，支腿被收起，停止减速电机运行，打开支腿，顺时针开启减速电机，以上部件反向运行，支腿被打开。
本具体实施方式的有益效果在于：1、增加支腿与半挂车固定螺栓的数量，支腿固定在挂车上更牢固，不需要人力摇动支腿上的摇柄即可放下半挂车支腿，省时、省力。2、丝杠下端固定设置封头，防止支撑管脱离丝杠。3、支撑管下部铰接底座，保持支撑管向下的压力垂直于地面。4、底座外边缘设置翻边结构，防止底座压伤路面。
本实用新型的具体实施例不构成对本实用新型的限制，凡是采用本实用新型的相似结构及变化，均在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920295781.X
申请日:2019-03-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209888832U
授权时间:20200103
主分类号:B60S9/04
专利分类号:B60S9/04
范畴分类:32B;32P;
申请人:山东宇翔车桥制造有限公司
第一申请人:山东宇翔车桥制造有限公司
申请人地址:272600 山东省济宁市梁山县拳铺镇盛庄村
发明人:黄洪田;张兆国
第一发明人:黄洪田
当前权利人:山东宇翔车桥制造有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：半挂车论文;