全文摘要
本实用新型公开一种基于高速摄像的行车记录仪，包括行车记录仪本体、高速摄像头和车载雷达距离传感器；所述行车记录仪本体分别与所述高速摄像头和所述车载雷达距离传感器通信连接，所述行车记录仪本体、所述高速摄像头和所述车载雷达距离传感器分别与车载供电系统电连接；当所述车载雷达距离传感器测量车辆与相邻物体之间的距离超过阈值时，所述行车记录仪本体向所述高速摄像头发送拍摄指令并将所述高速摄像头采集到的影像信息进行存储。本实用新型利用高速摄像头作为现有行车记录仪的补充，在车辆与相邻物体间距离过近时进行影像采集，以便事故发生后为事故责任认定提供更为准确的证据。
主设计要求
1.一种基于高速摄像的行车记录仪，其特征在于，包括：行车记录仪本体(1)，用于采集车辆行驶或\/和停放期间车辆周边影像；高速摄像头，帧数为每秒120～200帧，用于与相邻物体之间距离超过阈值时进行车辆行驶影像采集；车载雷达距离传感器，用以测量本车与相邻物体之间的距离；所述行车记录仪本体(1)分别与所述高速摄像头和所述车载雷达距离传感器通信连接，所述行车记录仪本体(1)、所述高速摄像头和所述车载雷达距离传感器分别与车载供电系统电连接；当所述车载雷达距离传感器测量车辆与相邻物体之间的距离超过阈值时，所述行车记录仪本体(1)向所述高速摄像头发送拍摄指令并将所述高速摄像头采集到的影像信息进行存储。
设计方案
1.一种基于高速摄像的行车记录仪，其特征在于，包括：
行车记录仪本体(1)，用于采集车辆行驶或\/和停放期间车辆周边影像；
高速摄像头，帧数为每秒120～200帧，用于与相邻物体之间距离超过阈值时进行车辆行驶影像采集；
车载雷达距离传感器，用以测量本车与相邻物体之间的距离；
所述行车记录仪本体(1)分别与所述高速摄像头和所述车载雷达距离传感器通信连接，所述行车记录仪本体(1)、所述高速摄像头和所述车载雷达距离传感器分别与车载供电系统电连接；当所述车载雷达距离传感器测量车辆与相邻物体之间的距离超过阈值时，所述行车记录仪本体(1)向所述高速摄像头发送拍摄指令并将所述高速摄像头采集到的影像信息进行存储。
2.根据权利要求1所述的基于高速摄像的行车记录仪，其特征在于，还包括高速摄像用存储器，所述高速摄像用存储器与所述高速摄像头通信连接。
3.根据权利要求2所述的基于高速摄像的行车记录仪，其特征在于，所述高速摄像用存储器与所述行车记录仪本体(1)通信连接，所述行车记录仪本体(1)通过远程无线通信模块与云服务器通信连接。
4.根据权利要求3所述的基于高速摄像的行车记录仪，其特征在于，还包括扬声器，所述扬声器与所述行车记录仪本体(1)通信连接；当所述车载雷达距离传感器测量车辆与相邻物体之间的距离超过阈值时，所述行车记录仪本体(1)通过所述扬声器播放警示音。
5.根据权利要求1～4任一所述的基于高速摄像的行车记录仪，其特征在于，所述高速摄像头为红外高速摄像头。
6.根据权利要求5所述的基于高速摄像的行车记录仪，其特征在于，所述行车记录仪本体(1)上设有USB接口(2)。
7.根据权利要求6所述的基于高速摄像的行车记录仪，其特征在于，邻近所述USB接口(2)的所述行车记录仪本体(1)上设有U盘放置槽(3)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及行车记录仪技术领域。具体地说是一种基于高速摄像的行车记录仪。
背景技术
现有行车记录仪配备的摄像头多为帧数为25～30帧\/秒的摄像头，这种摄像头可以满足一般的影像采集需求，而且也符合行车记录仪内存较小的设计要求。但是对于相对速度较高的两个物体发生碰撞前后发生的情况，现有行车记录仪配备的摄像头就无法满足影像采集需求了。往往需要交警逐帧分析才能确定事故发生前后瞬间车辆的具体情况或状况，但有时即便是逐帧分析有时也未必能得到准确无误的结果。而选择只采用高速摄像头作为行车记录仪所用的摄像头，其需配备大容量的存储器以便存储高速摄像头采集到的影像，而且高速摄像头采集的影像信息并不是全部是有用的信息资料，在使用高速摄像头进行影像采集的时候配备大容量的存储器，无疑会进一步提高行车记录仪的成本，而如果不配备大容量的存储器，则现有行车记录仪所使用的存储器多数都无法满足高速摄像仪连续24小时采集影像的需求。
实用新型内容
为此，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种基于高速摄像的行车记录仪，利用高速摄像头作为现有行车记录仪的补充，在车辆与相邻物体间距离过近时进行影像采集，以便事故发生后为事故责任认定提供更为准确的证据。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种基于高速摄像的行车记录仪，包括：
行车记录仪本体，用于采集车辆行驶或\/和停放期间车辆周边影像；
高速摄像头，帧数为每秒120～200帧，用于与相邻物体之间距离超过阈值时进行车辆行驶影像采集；
车载雷达距离传感器，用以测量本车与相邻物体之间的距离；
所述行车记录仪本体分别与所述高速摄像头和所述车载雷达距离传感器通信连接，所述行车记录仪本体、所述高速摄像头和所述车载雷达距离传感器分别与车载供电系统电连接；当所述车载雷达距离传感器测量车辆与相邻物体之间的距离超过阈值时，所述行车记录仪本体向所述高速摄像头发送拍摄指令并将所述高速摄像头采集到的影像信息进行存储。
上述基于高速摄像的行车记录仪，还包括高速摄像用存储器，所述高速摄像用存储器与所述高速摄像头通信连接。
上述基于高速摄像的行车记录仪，所述高速摄像用存储器与所述行车记录仪本体通信连接，所述行车记录仪本体通过远程无线通信模块与云服务器通信连接。
上述基于高速摄像的行车记录仪，还包括扬声器，所述扬声器与所述行车记录仪本体通信连接；当所述车载雷达距离传感器测量车辆与相邻物体之间的距离超过阈值时，所述行车记录仪本体通过所述扬声器播放警示音。
上述基于高速摄像的行车记录仪，所述高速摄像头为红外高速摄像头。
上述基于高速摄像的行车记录仪，所述行车记录仪本体上设有USB接口。
上述基于高速摄像的行车记录仪，邻近所述USB接口的所述行车记录仪本体上设有U盘放置槽。
本实用新型的技术方案取得了如下有益的技术效果：
1.本实用新型利用高速摄像头在车辆与相邻物体之间间距过近时进行影像采集，弥补了现有行车记录仪摄像头在事故发生前后所采集影像信息清晰度不能满足事故责任认定需要的不足，为交警队事故责任认定提供了有效的依据。
2.本实用新型利用高速摄像头和行车记录仪本体采集影像，不仅满足了车辆正常行驶过程中的影像采集，又满足了车辆在发生碰撞临界前后需要高清影像资料作为事故责任认定证据的要求。
附图说明
图1为本实用新型基于高速摄像的行车记录仪的工作原理示意图；
图2为本实用新型基于高速摄像的行车记录仪的行车记录仪本体(主机部分壳体)的结构示意图。
图中附图标记表示为：1-行车记录仪本体；2-USB接口；3-U盘放置槽。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型基于高速摄像的行车记录仪，基于高速摄像的行车记录仪，包括用于采集车辆行驶或\/和停放期间车辆周边影像的行车记录仪本体1、用于与相邻物体之间距离超过阈值时进行车辆行驶影像采集的高速摄像头(帧数为每秒120～200帧)和用以测量本车与相邻物体之间的距离的车载雷达距离传感器；所述行车记录仪本体1分别与所述高速摄像头和所述车载雷达距离传感器通信连接，所述行车记录仪本体1、所述高速摄像头和所述车载雷达距离传感器分别与车载供电系统电连接；当所述车载雷达距离传感器测量车辆与相邻物体之间的距离超过阈值时，所述行车记录仪本体1向所述高速摄像头发送拍摄指令并将所述高速摄像头采集到的影像信息进行存储。其中，所述高速摄像头为红外高速摄像头。
鉴于所述高速摄像头短时间内较普通摄像头而言采集的影像较多，如果将二者采集到的影像信息混在一起，容易因为所述高速摄像头采集到的影像占据空间较大而使所述行车记录仪本体1较早采集的影像被清除，同时还不利于人们将所述高速摄像头采集的影像与所述行车记录仪本体1采集的影像进行区分，因此，在本实施例中，还设有高速摄像用存储器，所述高速摄像用存储器与所述高速摄像头通信连接，为了便于利用本实用新型直接查看存储在所述高速摄像用存储器内的影像，将所述高速摄像用存储器与所述行车记录仪本体1通信连接，所述行车记录仪本体1通过远程无线通信模块与云服务器通信连接。通过所述行车记录仪本体1利用所述无线远程通信模块将存储在所述高速摄像用存储器内存储的影像发送至所述云服务器内进行备份，便于本实用新型在事故中发生严重损坏时可以通过存储在所述云服务器内的影像进行责任认定。
为了减少车辆行驶过程中发生刮蹭或者碰撞的概率，在车辆过于靠近其他车辆或者物体时，车辆驾驶员能够及时获知车辆与其他车辆或物体过于靠近，并能做出及时避让动作，本实施例中，还增设了扬声器，所述扬声器与所述行车记录仪本体1通信连接；当所述车载雷达距离传感器测量车辆与相邻物体之间的距离超过阈值时，所述行车记录仪本体1通过所述扬声器播放警示音。
鉴于一部分车主希望能够通过增容的方式延长行车记录在行车记录仪内保存的时间，以及通过将行车记录仪内采集的影像拷贝出来进行保存，本实施例中，如图2所示，在所述行车记录仪本体1上设有USB接口2，并邻近所述USB接口2的所述行车记录仪本体1上设有U盘放置槽3，通过所述U盘放置槽3可以避免所述USB接口2在连接U盘且车辆行驶在颠簸路面上时被U盘上下或者左右摆动的动作造成损坏。其中，图2所示的结构仅为所述行车记录仪本体1主机部分的壳体的结构示意图，并非完整的所述行车记录仪本体1结构示意图，而所述行车记录仪本体1具体结构由生产企业根据自身依据市场未来需求而设计的形状结构决定。
安装有本实用新型的车辆行驶在路上时，当车辆靠近其他车辆或物体时，一旦两者间距小于设定的阈值时，所述行车记录仪本体1向所述扬声器发送警示音音频并由所述扬声器播放，汽车驾驶员听到该警示音后，会注意车速或者与其他车辆或者物体之间的间距，以避免发生碰撞，同时所述行车记录仪本体1向所述高速摄像头发出采集影像的指令，所述高速摄像头开始采集影像并将采集到的影像存储在所述高速摄像用存储器内。而对于被动式间距缩小，即车辆被其他车辆或者物体靠近时，所述车载雷达距离传感器将测得数据发送给所述行车记录仪本体1，并由所述行车记录仪本体1内的主控芯片进行判断，当测得数据小于设定的阈值，所述行车记录仪本体1通过所述扬声器向汽车驾驶员发出警示，同时触发所述高速摄像头采集影像，这样在车辆因与其他车辆或物体发生碰撞而发生交通事故时，一旦所述行车记录仪本体1所采集的影像的清晰度满足不了为交警提供直接证据，那么所述高清摄像头所拍摄的行车记录将会为交警提供较为清晰的证据，更有利于交通事故责任快速准确的认定。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本专利申请权利要求的保护范围之中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201921088533.4
申请日:2019-07-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209728842U
授权时间:20191203
主分类号:G07C5/08
专利分类号:G07C5/08
范畴分类:40F;
申请人:深圳市旭东数码科技有限公司
第一申请人:深圳市旭东数码科技有限公司
申请人地址:518000 广东省深圳市宝安区西乡街道龙腾社区深圳西乡大道与广深公路交汇处西侧满京华艺峦大厦1座1002
发明人:查旭东
第一发明人:查旭东
当前权利人:深圳市旭东数码科技有限公司
代理人:朱亚琦;朱永飞
代理机构:11666
代理机构编号:北京冠榆知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11666
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计