汽油机怠速模糊-PID控制系统研究与分析

论文摘要

为了进一步控制汽油机怠速转速波动,改善怠速控制品质,提出了怠速模糊-PID控制方法,并在Matlab/Simulink软件平台上,搭建了PID控制、模糊控制、模糊-PID三种怠速控制仿真模型,对比分析了各种怠速控制系统的控制响应特性。通过台架试验,对原机控制算法和所设计控制算法下发动机怠速转速进行了对比,验证了该算法的正确性。结果表明:模糊-PID控制系统可以显著缩小转速波动范围,且系统响应更快,载荷切换阶段的转速波动最大幅值小于30 r·min–1,稳态波动幅值在±15 r·min–1范围内;与PID控制、模糊控制两种控制方式相比,模糊-PID控制可显著提高怠速控制品质。

论文目录

• 1 汽油机模型
•   1.1 油膜模块
•   1.3 进气歧管模块
• 2 发动机控制器设计
•   2.1 传统PID控制
•   2.2 模糊控制
•   2.3 怠速模糊-PID控制
•     2.3.1 精确量模糊化
•     2.3.2 建立模糊控制规则表
•     2.3.3 模糊推理和去模糊化
•     2.3.4 模糊-PID参数
• 3 怠速控制仿真建模
•   3.1 冷却水温度与怠速转速的关系
•   3.2 目标转速修正
• 4 怠速控制结果仿真及分析
•   4.1 怠速稳态工况
•   4.2 怠速动态工况
• 5 台架怠速试验
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王建,张振东

关键词: 汽油机,模糊,怠速转速

来源: 能源研究与信息 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 上海理工大学机械工程学院

分类号: TK411

DOI: 10.13259/j.cnki.eri.2019.01.008

页码: 48-54

总页数: 7

文件大小: 1229K

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