导读:本文包含了横向刚度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:刚度,横向,参数,节点,板桥,模型,盾构。
横向刚度论文文献综述
王建东,赵必大,谢寒[1]（2019）在《十字形圆钢管-横向板相贯节点的抗弯刚度》一文中研究指出分析了十字形圆钢管-横向板相贯节点在板弯矩作用下的传力方式和局部变形特点,在此基础上结合有限元单参数分析,并利用多元回归分析技术,获得了节点抗弯刚度的实用参数化计算式。研究结果表明:板宽度与主管直径之比(板宽比)、主管径厚比对节点刚度的影响很大,板管厚度比对节点刚度的影响小,可以忽略;节点抗弯刚度与弹性模量和主管直径的叁次方成正比,与板宽比、主管径厚比分别近似呈指数函数、幂函数关系;参数化计算式所得的节点刚度值与有限元结果的相对误差基本上小于10%。(本文来源于《浙江工业大学学报》期刊2019年06期）
邱卫明,祝书伟[2]（2019）在《横向稳定杆刚度对乘用车操纵稳定性的影响研究》一文中研究指出针对横向稳定杆对乘用车的操纵稳定性影响的问题,对横向稳定杆与整车抗侧倾能力的关系进行了研究。提出了一种简化的乘用车数学模型,并建立了整车侧倾角与横向稳定杆刚度的函数关系;通过对某乘用车简化数学模型的分析,得到了横向稳定杆刚度对整车侧倾的影响,并基于ADAMS仿真软件,对某乘用车进行了整车建模,在中间位置转向和稳态回转两种工况下进行了试验仿真,得出了前桥/后桥横向稳定杆刚度对该乘用车操纵稳定性的影响规律曲线。仿真分析结果表明:随着横向稳定杆刚度增加,车架侧倾角呈非线性递减,侧倾角曲线斜率逐渐减小,仿真结果与理论建模分析结果一致,为乘用车横向稳定杆的刚度设计提供了理论依据。(本文来源于《机电工程》期刊2019年07期）
朱竑祯,王纬波,殷学文,高存法[3]（2019）在《变厚度圆环板/圆板横向自由振动的动刚度法求解》一文中研究指出分别基于经典薄板理论和一阶剪切理论研究了沿半径方向变厚度的圆板及圆环板的横向自由振动,将结构离散为若干个等厚度同心圆环单元,在得出圆环单元的精确解后,通过动刚度法组装单元。应用该方法将变厚度圆板退化至等厚度板,与解析解对比验证了计算方法的正确性;用于计算线性或非线性变厚度板,也能与有限元叁维解吻合。计算结果表明:基于一阶剪切理论和薄板理论的动刚度法计算等厚度薄板的振动均能取得与解析解完全吻合的数值解;而计算变厚度薄板时则采用基于一阶剪切理论的动刚度法更准确;与有限元法相比,本文采用的动刚度法划分单元少,具有较高的计算效率,尤其在工程中的大型板结构振动方面有较好的应用前景。(本文来源于《应用力学学报》期刊2019年06期）
杜建涛,陈念[4]（2019）在《基于不同横向连接形式的T梁整体刚度分析》一文中研究指出20世纪60年代发展至今,T梁横向连接先后经历了无横隔板、铰接、刚接等形式。文章针对不同横向连接形式的T梁,通过计算自振频率,对其整体刚度进行分析,同时考虑桥面铺装的影响,为新桥的养护工作以及既有桥梁的维修、加固提供思路。(本文来源于《天津建设科技》期刊2019年S1期）
何宗霖[5]（2019）在《张力对冷轧板带轧机横向刚度影响的研究》一文中研究指出根据四辊板带轧机的轧制原理及特点,提出了横向刚度理论,将横向刚度的定义扩展到辊缝的整个宽度范围,用来描述轧机承载辊缝内各点的凸度抵抗轧制力波动而保持不变的能力。根据实验结果,分析了张力对板带轧机横向刚度的影响规律,为实际生产和理论研究提供了指导依据。(本文来源于《山西冶金》期刊2019年03期）
谭偲龙,李美,计颖聪,王德志,李健[6]（2019）在《基于有限元的空气弹簧横向刚度特性研究》一文中研究指出以车用自由膜式空气弹簧为研究对象,以超弹性材料非线性本构关系为依据,研究空气弹簧接触非线性、几何非线性以及材料非线性,利用ABAQUS有限元分析软件建立空气弹簧横向特性有限元模型,并计算其刚度特性,讨论帘线参数以及初始内压对空气弹簧横向刚度的影响.仿真结果表明:初始内压与帘线角对横向刚度的影响较大.(本文来源于《海南大学学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
冯凯,王康,于沛,赵同山,尚连锋[7]（2019）在《基于能量法的矿井罐道钢丝绳横向刚度计算》一文中研究指出罐道钢丝绳横向刚度是保证矿井提升容器安全运行的重要特性。通过柔性导向提升系统等效模型,基于能量积分法推导了罐道钢丝绳横向刚度和最小刚度位置计算公式并验证。分析液压张紧力、罐道钢丝绳悬垂长度对最小横向刚度位置的影响,确定了液压张紧力取值范围。结果表明:罐道钢丝绳横向刚度推导公式和传统精确计算公式两者吻合度高;罐道绳最小刚度位置随罐道绳张紧力增大而靠近液压装置端,随罐道绳长度增加远离液压装置端;罐道绳最小横向刚度随液压张紧力增大而线性增大,但液压张紧力不能无限增大,应在合理区间取值。(本文来源于《黄河科技学院学报》期刊2019年02期）
刘明慧[8]（2019）在《板刚度损失对空心板桥荷载横向分布系数的影响》一文中研究指出基于损伤板对空心板桥荷载横向分布系数的影响,建立修正的铰接板法计算公式,并计算出单板受损的空心板桥的荷载横向分布系数,与实测横向分布系数和无损伤有限元模型计算出的横向分布系数进行对比。通过空心板桥有限元模型,模拟计算出抗弯、抗扭刚度不同、损伤程度不同及损伤板位不同对荷载横向分布系数的影响。(本文来源于《中外公路》期刊2019年01期）
王鹏宇,王述红,阿力普江·杰如拉,李志华[9]（2019）在《预制管廊横向接头刚度理论计算模型及方法》一文中研究指出基于已经完成的预制预应力管廊横向接头结构受力性能试验,在考虑预制混凝土应变影响、高强螺栓伸长和接头拼缝张裂形态的基础上,根据变形协调条件和内力平衡方程,提出了管廊横向接头的抗弯承载力以及刚度的理论计算模型.将理论计算结果与试验结果进行对比,两者吻合良好,由此验证了理论计算模型的正确性.该研究成果将为预制管廊安全性的评判以及设计优化提供理论依据.(本文来源于《东北大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
张茜珍,陈翰,郑力铭[10]（2018）在《盾构隧道管片横向变形对接头抗弯刚度的影响》一文中研究指出大量接头的存在是盾构隧道的一大特点,接头刚度的大小对管片环整体力学性能发挥起着至关重要的作用,其中最能体现接头刚度的参数是接头抗弯刚度。基于不考虑弹性衬垫的接头力学模型,通过"经典条带法"反算结构弯矩,建立管片接头抗弯刚度的双直线模型,分别得到正负弯矩区域的接头抗弯刚度拟合结果;发现不同侧压力系数下,正负弯矩区域的接头抗弯刚度比λ均随管片直径变化量ΔD的增大呈非线性减小趋势。(本文来源于《天津建设科技》期刊2018年06期）
横向刚度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对横向稳定杆对乘用车的操纵稳定性影响的问题,对横向稳定杆与整车抗侧倾能力的关系进行了研究。提出了一种简化的乘用车数学模型,并建立了整车侧倾角与横向稳定杆刚度的函数关系;通过对某乘用车简化数学模型的分析,得到了横向稳定杆刚度对整车侧倾的影响,并基于ADAMS仿真软件,对某乘用车进行了整车建模,在中间位置转向和稳态回转两种工况下进行了试验仿真,得出了前桥/后桥横向稳定杆刚度对该乘用车操纵稳定性的影响规律曲线。仿真分析结果表明:随着横向稳定杆刚度增加,车架侧倾角呈非线性递减,侧倾角曲线斜率逐渐减小,仿真结果与理论建模分析结果一致,为乘用车横向稳定杆的刚度设计提供了理论依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
横向刚度论文参考文献
[1].王建东,赵必大,谢寒.十字形圆钢管-横向板相贯节点的抗弯刚度[J].浙江工业大学学报.2019
[2].邱卫明,祝书伟.横向稳定杆刚度对乘用车操纵稳定性的影响研究[J].机电工程.2019
[3].朱竑祯,王纬波,殷学文,高存法.变厚度圆环板/圆板横向自由振动的动刚度法求解[J].应用力学学报.2019
[4].杜建涛,陈念.基于不同横向连接形式的T梁整体刚度分析[J].天津建设科技.2019
[5].何宗霖.张力对冷轧板带轧机横向刚度影响的研究[J].山西冶金.2019
[6].谭偲龙,李美,计颖聪,王德志,李健.基于有限元的空气弹簧横向刚度特性研究[J].海南大学学报(自然科学版).2019
[7].冯凯,王康,于沛,赵同山,尚连锋.基于能量法的矿井罐道钢丝绳横向刚度计算[J].黄河科技学院学报.2019
[8].刘明慧.板刚度损失对空心板桥荷载横向分布系数的影响[J].中外公路.2019
[9].王鹏宇,王述红,阿力普江·杰如拉,李志华.预制管廊横向接头刚度理论计算模型及方法[J].东北大学学报(自然科学版).2019
[10].张茜珍,陈翰,郑力铭.盾构隧道管片横向变形对接头抗弯刚度的影响[J].天津建设科技.2018
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