一种铸件车削加工用工装论文和设计-欧阳瑜

全文摘要

本实用新型公布了一种铸件车削加工用工装，它包括底板，底板设置为圆柱形；底板的下端设置有定位板，定位板包括直线段和圆孤段，定位板的形状与铸件的底板处的圆弧段和直线段相配合；底板的上端和侧端分别活动设置有卡板和顶板，卡板设置为圆孤形，卡板的形状与铸件的底板处的圆弧段相配合；定位板的下端间距活动设置有压板，压板的下端一侧活动设置有压块，压板与压块上均设置有避刀孔。本实用新型提供一种铸件车削加工用工装，产品能快速精准装夹，操作简单，省时省力，提高加工效率，产品质量高。

主设计要求

1.一种铸件车削加工用工装，它包括固定板（1），其特征在于，固定板（1）设置为圆柱形；固定板（1）的下端设置有定位板（2），定位板（2）包括直线段（201）和圆孤段（202），定位板（2）的形状与铸件（3）的底板（302）处的圆弧段和直线段相配合；固定板（1）的上端和侧端分别活动设置有卡板（4）和顶板（6），卡板（4）设置为圆孤形，卡板（4）的形状与铸件（3）的底板（302）处的圆弧段相配合；定位板（2）的下端间距活动设置有压板（9），压板（9）的下端一侧活动设置有压块（10），压板（9）与压块（10）上均设置有避刀孔（901）。

设计方案

1.一种铸件车削加工用工装，它包括固定板（1），其特征在于，固定板（1）设置为圆柱形；固定板（1）的下端设置有定位板（2），定位板（2）包括直线段（201）和圆孤段（202），定位板（2）的形状与铸件（3）的底板（302）处的圆弧段和直线段相配合；固定板（1）的上端和侧端分别活动设置有卡板（4）和顶板（6），卡板（4）设置为圆孤形，卡板（4）的形状与铸件（3）的底板（302）处的圆弧段相配合；定位板（2）的下端间距活动设置有压板（9），压板（9）的下端一侧活动设置有压块（10），压板（9）与压块（10）上均设置有避刀孔（901）。

2.根据权利要求1所述的一种铸件车削加工用工装，其特征在于，卡板（4）和顶板（6）分别与第一气缸（5）和第二气缸（7）的伸缩端连接，第一气缸（5）和第二气缸（7）均设置在固定板（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种铸件车削加工用工装，其特征在于，压板（9）的一端穿插在第三气缸（8）的伸缩端上，第三气缸（8）设置在固定板（1）上。

4.根据权利要求1所述的一种铸件车削加工用工装，其特征在于，压块（10）的材质设置为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种铸件车削加工用工装，其特征在于，压板（9）与压块（10）之间是螺栓连接。

设计说明书

技术领域

本实用涉及一种铸件车削加工用工装。

背景技术

铸件是用各种铸造方法获得的金属<\/u>成型物件，即把冶炼好的液态金属，用浇注<\/u>、压射、吸入或其它浇铸<\/u>方法注入预先准备好的铸型<\/u>中，冷却后经打磨等后续加工手段后，所得到的具有一定形状，尺寸和性能的物件。在后续加工过程中，快速精准装夹加工产品。现有的定位夹具装夹慢，不仅会浪费大量时间在装夹定位这个工序上面，还会加工精度达不到要求，尤其在大批量生产中影响加工效率，提高加工成本。因此，现有的工装需要改进。

发明内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种铸件车削加工用工装，产品能快速精准装夹，操作简单，省时省力，提高加工效率，产品质量高。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：它包括固定板，固定板设置为圆柱形；固定板的下端设置有定位板，定位板包括直线段和圆孤段，定位板的形状与铸件的底板处的圆弧段和直线段相配合；固定板的上端和侧端分别活动设置有卡板和顶板，卡板设置为圆孤形，卡板的形状与铸件的底板处的圆弧段相配合；定位板的下端间距活动设置有压板，压板的下端一侧活动设置有压块，压板与压块上均设置有避刀孔。

进一步的，卡板和顶板分别与第一气缸和第二气缸的伸缩端连接，第一气缸和第二气缸均设置在固定板上。

进一步的，压板的一端穿插在第三气缸的伸缩端上，第三气缸设置在固定板上。

进一步的，压块的材质设置为橡胶材质。

进一步的，压板与压块之间是螺栓连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供一种铸件车削加工用工装，产品能快速精准装夹，操作简单，省时省力，提高加工效率，产品质量高。

1、卡板和顶板分别与第一气缸和第二气缸的伸缩端连接，第一气缸和第二气缸均设置在底板上，这样的结构设计方便卡板和顶板的定位与取出。

2、压板的一端穿插在第三气缸的伸缩端上，第三气缸设置在底板上，这样的结构设计方便压板的压紧与松开，同时也方便压板的旋转角度。

3、压块的材质设置为橡胶材质，可减轻对铸件的表面压伤。

附图说明

图1为铸件的正视图。

图2为铸件的俯视图。

图3为本实用新型结构的正视图。

图4为本实用新型结构的正视图（铸件没有压紧时）。

图5为本实用新型结构的侧视图。

图中所述文字标注表示为：1、固定板；2、定位板；3、铸件；4、卡板；5、第一气缸；6、顶板；7、第二气缸；8、第三气缸；9、压板；10、压块；201、直线段；202、圆孤段；301、圆柱段；3011、车削段；302、底板；901、避刀孔。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1-图5所示，本实用新型的具体结构为：它包括固定板1，固定板1设置为圆柱形；固定板1的下端设置有定位板2，定位板2包括直线段201和圆孤段202，定位板2的形状与铸件3的底板302处的圆弧段和直线段相配合；固定板1的上端和侧端分别活动设置有卡板4和顶板6，卡板4设置为圆孤形，卡板4的形状与铸件3的底板302处的圆弧段相配合；定位板2的下端间距活动设置有压板9，压板9的下端一侧活动设置有压块10，压板9与压块10上均设置有避刀孔901。

优选的，卡板4和顶板6分别与第一气缸5和第二气缸7的伸缩端连接，第一气缸5和第二气缸7均设置在固定板1上。

优选的，压板9的一端穿插在第三气缸8的伸缩端上，第三气缸8设置在固定板1上。

优选的，压块10的材质设置为橡胶材质。

优选的，压板9与压块10之间是螺栓连接。

具体使用时，首先将铸件3的底板302放入定位板2内，然后通过卡板4和顶板6在第一气缸5和第二气缸7的作用下将铸件3定位，然后通过第三气缸8伸缩将分别将压板9压在铸件3的圆柱301，即可开始车削加工车削段3011；加工完后，第三气缸8伸缩，压板9后退，将压板9绕第三气缸8的伸缩端处旋转一定角度，方便拿出铸件3。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

设计图