导读:本文包含了锚固段论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:锚固,拉拔,长度,缩尺,悬索桥,斜拉桥,日照。
锚固段论文文献综述
柳明亮,杨晓,王腾发,丁远泽,刘存利[1]（2019）在《湿陷性黄土地区基坑锚索锚固段内力测试方法研究》一文中研究指出针对湿陷性黄土地区锚索锚固段与孔壁土体界面粘结问题,采用自行研发的新型内力测试系统对不同锚固深度锚索内力进行测试,分析锚固段内力变化情况,为其界面研究提供更加准确可靠的试验方法。选取湿陷性黄土地区某一深基坑场地,通过设置不同长度锚固段的锚索进行现场试验,验证了测试系统的可行性,根据试验数据与设计规范进行对比,并提出一些相关设计建议。(本文来源于《陕西建筑》期刊2019年07期）
姚强岭,王伟男,孟国胜,李学华,王襄禹[2]（2019）在《树脂锚杆不同锚固长度锚固段受力特征试验研究》一文中研究指出树脂锚固技术已在水利水电、矿山井巷、隧道和边坡等加固工程中得到广泛应用,其中树脂锚杆锚固段受力特征一直是研究的重点问题之一。基于伺服液压控制卧式锚杆拉拔试验平台,研究螺纹钢锚杆不同锚固长度条件下锚固段剪应力和轴力沿锚固底部方向的变化规律。试验结果表明:随着锚固长度增加,锚固界面发生破坏的阈值变大,锚固段内对于外载荷的响应范围增加,峰值剪应力增大;400 mm和600 mm、800 mm和1 000 mm、1 200 mm和1 400 mm锚固长度锚杆的锚固界面发生破坏的阈值分别大于60,90,120 kN;随着荷载增加,不同锚固长度锚杆峰值剪应力位置由起始位置逐渐向锚固段底部转移;锚固长度400 mm锚杆剪应力峰值距锚固端头120mm,其他锚杆长度锚杆剪应力峰值距锚固端头240 mm。剪应力主要集中在距锚固起始位置0～600mm范围;峰值轴力与锚固长度大小无关;增加锚固长度能够提高锚固体承载能力。(本文来源于《采矿与安全工程学报》期刊2019年04期）
叶红[3]（2019）在《风化岩体中压力型锚索锚固段的应力理论解》一文中研究指出为了对压力型锚索锚固段的受力进行更加精确的理论分析,通过法向集中力作用在横观各向同性半无限空间体内部柱坐标下应力的解析解,推导了力学参数(弹性模量和剪切模量)梯度变化(按指数函数变化)的风化岩体内压力型锚索注浆体在圆形均布荷载作用下受到的压应力和剪应力的理论解,可为压力型锚索加固设计提供一定的理论基础。(本文来源于《化工矿物与加工》期刊2019年04期）
聂利芳,王新国,周继,曾甲华[4]（2019）在《考虑温度效应的混凝土索塔锚固段应力分析》一文中研究指出斜拉桥混凝土索塔锚固区域多采用环向预应力的锚固方式,该区域构造和受力十分复杂。为详细分析温度效应对该区域的影响,以杨泗港快速通道青菱段(八坦立交～丁字桥路)斜拉桥为例,采用实体有限元方法建立详细的索塔锚固区模型进行计算,得出考虑日照升温效应时的主拉应力控制设计的结论,为设计和施工提供依据,并可为类似桥梁结构提供参考。(本文来源于《公路》期刊2019年04期）
蔡建伟,王艳丽[5]（2019）在《公路边坡预应力锚索锚固段长度探讨》一文中研究指出基于弹塑性荷载传递方法研究锚索(杆)极限承载力与长度的关系,计算临界锚固长度的理论值,并根据公路边坡预应力锚索的实际情况,建议内锚固段设计长度宜介于0.5l_c～l_c之间。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年04期）
涂熙,朱宝剑,狄谨,吴韬[6]（2019）在《自锚式悬索桥主缆锚固段试验模型加载反力系统》一文中研究指出为研究主跨600m自锚式悬索桥主梁主缆锚固段的力学性能和传力机理,需进行总荷载达1 296t空间加载的大型缩尺模型力学性能试验。通过方案设计、理论分析,提出了1套由千斤顶、纵向反力架、侧向反力架及竖向反力架组成的空间加载反力系统。加载方案将实际模型的主缆拉力改为等效加载的推力,以主缆散索锚固段作为加载点,并设计钢箱-混凝土组合加载承压垫块,采用4台千斤顶搭配纵向反力架对试验模型进行空间加载,模拟实际加载效应;为平衡试验模型因承受偏心加载而产生的水平分力,并限制模型侧向水平位移,加载反力系统设置侧向水平反力架;通过竖向反力架来平衡千斤顶空间加载产生的竖向分力,避免模型锚固横梁下部与支座脱离;采用抗剪锚杆群将加载反力有效传递至反力地板。对试验模型及加载反力系统的各部分构件、接触方式及边界条件进行非线性有限元分析。理论分析结果与试验实测结果比较表明:该加载反力系统受力明确,反力体系在2.0倍设计最大主缆力工况下处于弹性受力状态,具有足够的承载力且刚度满足要求,可安全有效地对试验模型进行加载。(本文来源于《建筑钢结构进展》期刊2019年04期）
高毅博[7]（2019）在《预应力锚索锚固段应力分布与锚固段长度研究》一文中研究指出基于弹塑性力学理论,将锚索受力视为半空间体在边界受到法向集中力的作用,分析了预应力锚索锚固段的内力结构,结合布西涅斯克(Boussinesq)问题的位移解,推导出了锚固段剪应力与轴力分布函数,并提出了一种锚固长度的计算公式。在此基础上,分析了各种岩土参数变化对锚固段应力分布的影响,对之后锚固工程的设计具有一定的意义。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年09期）
车纳,王华宁,蒋明镜,廖优斌[8]（2018）在《岩石锚杆锚固段拉拔破坏机理离散元分析》一文中研究指出为探讨锚杆锚固段的拉拔破坏机理,采用离散元进行绿片岩中锚杆拉拔试验的模拟,分析不同锚固长度、围压下锚固段破坏模式和特点。离散元中植入新型岩石微观接触模型,可以更好的模拟绿片岩力学特性。分析结果表明,拉拔荷载与位移呈多次上升-跌落关系,并在产生贯通破坏面后明显跌落;围压可以明显增大锚杆与岩石相互作用力,对拉拔极限承载力有极大影响;拉拔破坏渐进发生,将先形成"瓶"状的破坏形态,再从锚杆底部的岩体形成一个"漏斗锥形"形的破坏形态;而在高围压时,锚杆底部岩体先破坏,裂纹沿斜向上扩展,形成"漏斗锥形"形破坏形态。(本文来源于《地下空间与工程学报》期刊2018年S2期）
王光勇,于建新,常旭[9]（2019）在《动载强度和锚固段长度对锚固洞室动态响应的影响研究》一文中研究指出为了给动载下锚杆支护设计提供参考,基于模型试验,利用数值分析方法研究了动载强度和锚固段长度对锚固洞室的动态响应影响。结果表明:压应力、位移、振动速度、振动加速度时程曲线的振动规律与模型试验的结果比较相似;在相同动载作用下,随着锚固段长度的增加,自由锚加固洞室的拱顶位移峰越来越大,锚固洞室的振动速度和振动加速度峰值也随锚固段长度的增加越来越大;随着动载强度的增强,除了动载比较小外,全长加固洞室拱顶的位移峰值均比自由锚加固洞室小;正、负向拱顶振动速度峰值都增大,拱顶负向振动速度峰值增加的速率比正向振动速度峰值增加的速率快;全锚加固洞室都是负向振动加速度峰值大于正向振动加速度峰值,自由锚加固洞室拱顶振动加速度从负向小于正向到负向大于正向,负向、正向振动加速度峰值比值逐渐增大。(本文来源于《应用力学学报》期刊2019年01期）
叶红[10]（2018）在《风化砂岩中压力型锚索锚固段的受力分析》一文中研究指出为了更加精确地研究风化砂岩中压力型锚索的锚固机理,本文通过已有的研究成果推导了圆形均布荷载作用下风化砂岩中压力型锚索锚固段注浆体受到的压应力表达式和锚索孔内注浆体与风化砂岩之间接触面上的剪应力表达式。对压力型锚索锚固段进行了力学分析,结果表明:预应力荷载、承压板直径与应力分布曲线和最大应力值之间存在正相关关系;锚索孔直径与应力分布曲线和最大应力值之间存在负相关关系;砂岩风化程度与压应力分布曲线和最大压应力值之间存在负相关关系,与剪应力分布曲线和最大剪应力值之间存在正相关关系。研究成果可为风化砂岩中采用压力型锚索的加固设计提供参考。(本文来源于《化工矿物与加工》期刊2018年09期）
锚固段论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
树脂锚固技术已在水利水电、矿山井巷、隧道和边坡等加固工程中得到广泛应用,其中树脂锚杆锚固段受力特征一直是研究的重点问题之一。基于伺服液压控制卧式锚杆拉拔试验平台,研究螺纹钢锚杆不同锚固长度条件下锚固段剪应力和轴力沿锚固底部方向的变化规律。试验结果表明:随着锚固长度增加,锚固界面发生破坏的阈值变大,锚固段内对于外载荷的响应范围增加,峰值剪应力增大;400 mm和600 mm、800 mm和1 000 mm、1 200 mm和1 400 mm锚固长度锚杆的锚固界面发生破坏的阈值分别大于60,90,120 kN;随着荷载增加,不同锚固长度锚杆峰值剪应力位置由起始位置逐渐向锚固段底部转移;锚固长度400 mm锚杆剪应力峰值距锚固端头120mm,其他锚杆长度锚杆剪应力峰值距锚固端头240 mm。剪应力主要集中在距锚固起始位置0～600mm范围;峰值轴力与锚固长度大小无关;增加锚固长度能够提高锚固体承载能力。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
锚固段论文参考文献
[1].柳明亮,杨晓,王腾发,丁远泽,刘存利.湿陷性黄土地区基坑锚索锚固段内力测试方法研究[J].陕西建筑.2019
[2].姚强岭,王伟男,孟国胜,李学华,王襄禹.树脂锚杆不同锚固长度锚固段受力特征试验研究[J].采矿与安全工程学报.2019
[3].叶红.风化岩体中压力型锚索锚固段的应力理论解[J].化工矿物与加工.2019
[4].聂利芳,王新国,周继,曾甲华.考虑温度效应的混凝土索塔锚固段应力分析[J].公路.2019
[5].蔡建伟,王艳丽.公路边坡预应力锚索锚固段长度探讨[J].四川水泥.2019
[6].涂熙,朱宝剑,狄谨,吴韬.自锚式悬索桥主缆锚固段试验模型加载反力系统[J].建筑钢结构进展.2019
[7].高毅博.预应力锚索锚固段应力分布与锚固段长度研究[J].山西建筑.2019
[8].车纳,王华宁,蒋明镜,廖优斌.岩石锚杆锚固段拉拔破坏机理离散元分析[J].地下空间与工程学报.2018
[9].王光勇,于建新,常旭.动载强度和锚固段长度对锚固洞室动态响应的影响研究[J].应用力学学报.2019
[10].叶红.风化砂岩中压力型锚索锚固段的受力分析[J].化工矿物与加工.2018
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