实际行驶污染物排放试验的实验室复现试验与路试等效性研究

论文摘要

在实验室对样车的实际行驶排放试验进行了路试复现。使用路试中便携式排放测试系统采集的多维道路行驶工况,将其转化为速度-时间、坡度-时间和转弯阻力-时间相耦合的多维动态负荷模型,并利用底盘测功机进行加载。多次复现试验的积分法和窗口法,其排放结果与路试结果相当,复现试验中CO2、CO、氮氧化合物（NOx）、颗粒数（PN）结果的相对偏差分别为2.0%、2.5%、26.2%、18.1%,而路试为4.7%、12.3%、30.7%、14.8%。试验结果证明,实验室复现试验能够与路试等效,且其排放结果一致性优于路试。

论文目录

• 1 RDE复现试验动态加载模型
• 2 主要试验设备及信息
• 3 复现试验结果与分析-积分法
• 4 复现试验结果与分析-CO2窗口法
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 毛毳,李欲晓,孙雄

关键词: 复现试验,底盘测功机,多维动态加载,窗口法

来源: 汽车与新动力 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用

单位: 上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心

分类号: X734.2

DOI: 10.16776/j.cnki.1000-3797.2019.04.014

页码: 74-78

总页数: 5

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