湿陷性黄土与地铁地下结构相互作用机理研究

论文摘要

为研究湿陷性黄土与地铁地下结构相互作用机理,文章基于黄土地区地铁工程经验,通过理论分析探讨了地铁工程地基承载力工作原理、黄土地层中地下结构的土压力作用原理等,指出了地铁结构作为地下中空构筑物与一般工业与民用基础的区别;通过实例计算研究了地铁结构基底压力、黄土湿陷引起的结构侧向土压力及顶部土压力变化规律。研究结果表明:1)地铁地下结构工作原理不适用于地基土体侧向滑移并被挤出的传统与经典地基承载力理论,它产生的基底压力小于原基底土的自重压力,类似于地基与基础设计中有利的补偿性基础;2)黄土饱和浸水湿陷瞬间,土的抗剪强度是饱和快剪指标,其侧压力系数趋近于1.0,设计时应予以考虑;3)黄土地层中如隧道洞身范围土体发生湿陷变形,隧道顶板所受的竖向土压力值较未发生湿陷变形时显著增大,设计时应予以考虑。

论文目录

• 1 引言
• 2 地铁工程地基承载力分析
• 3 黄土湿陷时的强度状态分析
• 4 黄土地层中地下结构的土压力作用分析
• 5 地铁地下工程结构实例分析
•   5.1 工程简介
•   5.2 基底压力验算分析
•   5.3 黄土湿陷引起的侧向土压力验算分析
•   5.4 黄土湿陷引起的竖向土压力验算分析
• 6 结论与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王立新,刘保健,白阳阳

关键词: 湿陷性黄土,地铁工程,补偿性基础,侧压力系数,竖向土压力

来源: 现代隧道技术 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中铁第一勘察设计院集团有限公司,陕西省铁道及地下交通工程重点实验室,长安大学

分类号: U231

DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2019.01.011

页码: 72-78+86

总页数: 8

文件大小: 1738K

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