论文摘要
通过建立电预热式多孔介质燃烧实验系统,在不需二次点火情况下,实现了液体燃料的预蒸发自维持燃烧.在确定电预热温度场稳定性基础上,分析了柴油在多孔介质内预蒸发燃烧的火焰特征与温度场变化规律,讨论了当量比和空气流量对燃烧特性的影响.结果表明:电预热系统具有很强的稳定性,维持稳定燃烧所需的最低预热温度约为750℃;实验观察到液体预蒸发燃烧过程中出现了稳定火焰和过滤燃烧火焰两种火焰形态;稳定火焰与气体预混合燃烧火焰类似,火焰区最高温度可达1 140.2℃,过滤燃烧火焰传播速度约为1 m/s;随着空气流量的增加,火焰面向下游移动且燃烧更加完全;当量比对温度分布影响较大,但其对火焰传播的影响相对较小.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘宏升,王松祥,刘林,姜霖松,解茂昭
关键词: 电预热,多孔介质燃烧器,自维持燃烧,过滤燃烧火焰
来源: 上海交通大学学报 2019年10期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 动力工程
单位: 大连理工大学海洋能源利用与节能教育部重点实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(51576029,51606176,51476105)
分类号: TK16
DOI: 10.16183/j.cnki.jsjtu.2019.10.009
页码: 1203-1209
总页数: 7
文件大小: 601K
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