导读:本文包含了延误补偿论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:国内航班,海南航空
延误补偿论文文献综述
杜林峰[1]（2019）在《海航正式开通国内航班延误线上自助补偿服务》一文中研究指出8月20日起,海南航空在北京、海口、广州、深圳等40余个机场正式开通航班延误线上自助补偿服务,补偿项目包括线上转账和金鹏积分两种形式。海南航空航班延误自助补偿服务是结合目前流行的移动端操作优势,运用"海南航空"微信公众号、海南航空手机APP,通过简单操作便可获得航班延误补偿的一种便捷服务方式。该服务的上线将改善和优化旅客因航(本文来源于《空运商务》期刊2019年09期）
崔启斌,许晨辉[2]（2017）在《航空补偿大变脸催热延误险》一文中研究指出春节的脚步近了，春运的大幕也将拉开，而飞机延误成了旅客出行最担心的问题。北京商报注意到，目前，大多数航空公司都制定了相应的赔偿额度，且都在几百元范围内，但仍有部分航空公司不提供经济补偿。越来越多的旅客乘飞机出行选择航班延误险。例如，以春运高峰期（1月(本文来源于《北京商报》期刊2017-01-18）
老宋[3]（2017）在《航班延误补不补偿 权责明摆着》一文中研究指出《航班正常管理规定》1日正式实施后，近期国内42家航空公司发布了航班延误补偿方案，对航企原因造成的航班延误，处置方式和补偿标准虽略有不同，但多数航企将给予最多400元的经济补偿。不过，仍有8家企业对于航班延误与取消有着十分干脆的规定——无论何种原因航班延(本文来源于《新金融观察》期刊2017-01-16）
汪昌莲[4]（2017）在《航班延误补偿也应与时俱进》一文中研究指出应建立全国统一的航班延误补偿标准，做到有章可循，以此化解双方矛盾，建立起和谐互信的空乘关系。自今年1月1日《航班正常管理规定》正式实施后，国内42家航空公司公布了航班延误补偿标准，今后消费者在遭遇航班延误后终于索赔有据。但值得注意的是，包括西(本文来源于《中国消费者报》期刊2017-01-13）
李宏[5]（2016）在《航班延误应依法对旅客补偿赔偿》一文中研究指出7月21日，交通运输部发布了《航班正常管理规定》，其中第二十九条规定，由于天气、突然事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成的航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。这一规定引发网友的广泛质疑(本文来源于《现代物流报》期刊2016-08-12）
聂宗玉[6]（2016）在《航空公司将制定航班延误经济补偿方案》一文中研究指出日前，交通部官网上发布《航班正常管理规定》即将实施的公告，明年1月1日起，威海国际机场将实行交通运输部公布的《航班正常管理规定》（以下简称《管理规定》），航班机坪延误问题将得到解决。这是昨日从市民航局获悉的。“以往对于航班出现延误问题，不少(本文来源于《威海日报》期刊2016-08-05）
崔启斌,陈婷婷[7]（2015）在《互联网搅热航延险市场》一文中研究指出8月以来雷雨天气多发，航班延误成常事，以往并不为人关注的航班延误险也开始走俏。随着互联网技术的应用，航班延误险的理赔延误时间逐渐缩短。 近日，支付宝客户端升级到9.0版本，新版本的支付宝在“我的保障”中首次添加了航班延误险。该航班延误险(本文来源于《北京商报》期刊2015-08-19）
周人果[8]（2015）在《飞机延误谁来“买单”？》一文中研究指出台风季来袭，多个机场又成了航班延误的“重灾区”。以往年经验，步入七八月份，航班准点率将跌至全年最低。根据民航局日前公布的《2014年民航行业发展统计公报》显示，2014年我国平均航班正常率为68.37%，创下近5年来最低。航班延误不可控，旅客如何才能有效(本文来源于《南方日报》期刊2015-07-15）
袁李杰[9]（2014）在《水电工程工期延误管理费补偿的分析与计算》一文中研究指出水电工程施工的特殊性决定了极易出现工期延误现象,从而引起承包商工期和费用索赔。本文以某水电工程隧洞标为例,对工期延误引起的管理费增加问题进行讨论,并对提出的叁种计算方法进行分析比较,为合理确定管理费增加提供应用参考。(本文来源于《中小企业管理与科技(中旬刊)》期刊2014年12期）
丁鲁[10]（2014）在《《航班延误经济补偿指导意见》的执行困境及对策研究》一文中研究指出公共政策是政府实践公共管理活动的重要手段,它是连接社会和政府的纽带,各级政府正是利用一系列公共政策,来完成对社会各个领域事务的管理。政策的导向功能是指政策引导人们的行为或事物发展朝着政策制定者所期望的方向发展。导向功能所包含的重要内容就是规定目标、确定方向,即通过教育指导、统一认识把社会生活中表现出的复杂的、多面的、相互冲突的潮流纳入界面清晰、目标明确的轨道,使社会有序发展。好的公共政策能够服务于经济发展、提高全民福利。因此,对于公共政策的研究便是对政府进行公共管理活动的研究。随着我国经济持续的的高速增长,航空运输作为一种高效便捷的出行方式,被越来越多的人接受,民航运输业在我国综合交通运输体系中的地位也不断得到提升。然而,在高速发展的背后,一直困扰民航发展的航班延误问题也在不断地增加和升级。为了进一步加强行业管理维护消费者的权益,促使航空公司提高航班正常率,进一步提高航空公司的信誉和竞争力,中国民航局在2004年6月26日出台《对国内航空公司因自身原因造成航班延误给予旅客经济补偿的指导意见》(以下简称《指导意见》),并从2004年7月1日起正式实施。然而,《指导意见》的出台非但没有实现既定的政策目标,反而加剧了航空公司与旅客的矛盾、冲突,甚至出现了部分旅客在遇到航班延误后要求高额赔偿、大闹机场、占用飞机等过激行为,严重干扰了民航运输的正常秩序。航空公司普遍对该政策反应平淡,航班正点率也并未见明显起色。政策系统是由政策主体、政策客体及其政策环境相互作用而构成的社会政治系统。政策系统是政策运行的载体,是政策过程展开的基础,对政策系统的研究是进一步研究政策过程的前提和出发点。针对《指导意见》政策失灵,本文依据政策系统理论为分析政策执行困境的逻辑起点和分析思路,运用理论分析与实证分析相结合的方法,对政策执行困境及其产生原因进行了分析,并逐一给出了对策。全文共分为五部分：第一章,介绍了本文选题的背景、研究意义,梳理了国内外有关公共政策尤其是公共政策执行失灵方面的文献,阐述了本文的研究内容和研究方法及用到的政策分析理论和几个基本概念；第二章,通过对《指导意见》的政策目标的和执行现状的对比分析,指出了政策遭遇到了执行困境；第叁章,分别从政策本身、政策主体、政策客体以及政策环境四个方面详细分析了政策执行困境产生的原因；第四章,针对政策遭遇的执行困境提出了自己的建议和策略；结语,对研究结论做了归纳总结,并创造性的提出在实际的应用中应结合权变对以上的对策综合利用以达到最佳的政策效果,由于政策主体在政策活动中起决定性作用,提高民航局对民航事务的决策能力对改善民航运行环境、服务公众出行至关重要,同时建立一个公正有序、守信互助的社会和培育有责任感的公民有助于政策的有效执行。(本文来源于《中国海洋大学》期刊2014-12-13）
延误补偿论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
春节的脚步近了，春运的大幕也将拉开，而飞机延误成了旅客出行最担心的问题。北京商报注意到，目前，大多数航空公司都制定了相应的赔偿额度，且都在几百元范围内，但仍有部分航空公司不提供经济补偿。越来越多的旅客乘飞机出行选择航班延误险。例如，以春运高峰期（1月
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
延误补偿论文参考文献
[1].杜林峰.海航正式开通国内航班延误线上自助补偿服务[J].空运商务.2019
[2].崔启斌,许晨辉.航空补偿大变脸催热延误险[N].北京商报.2017
[3].老宋.航班延误补不补偿权责明摆着[N].新金融观察.2017
[4].汪昌莲.航班延误补偿也应与时俱进[N].中国消费者报.2017
[5].李宏.航班延误应依法对旅客补偿赔偿[N].现代物流报.2016
[6].聂宗玉.航空公司将制定航班延误经济补偿方案[N].威海日报.2016
[7].崔启斌,陈婷婷.互联网搅热航延险市场[N].北京商报.2015
[8].周人果.飞机延误谁来“买单”？[N].南方日报.2015
[9].袁李杰.水电工程工期延误管理费补偿的分析与计算[J].中小企业管理与科技(中旬刊).2014
[10].丁鲁.《航班延误经济补偿指导意见》的执行困境及对策研究[D].中国海洋大学.2014