基于整车性能的复合材料板簧阻尼特性研究

论文摘要

为了研究复合材料板簧的阻尼特性,对具有典型铺层角度的E玻璃纤维/聚氨酯层合板试样进行损耗因子试验。根据试验结果,计算了0°铺层层合板试样各个方向上的损耗因子和比阻尼。对复合材料板簧进行阻尼性能的台架试验和装车试验,获取了复合材料板簧的阻尼参数区间。层合板阻尼试验结果与复合材料板簧总成的阻尼试验结果在同一数量级,因此试验结果可信。基于试验结果和相关理论,分析了复合材料板簧的阻尼特性对整车操纵稳定性和平顺性的影响规律。装车试验结果表明,换装复合材料板簧后,样车的操纵稳定性维持原有水平,平顺性有一定的改善,与理论分析结果一致。

论文目录

• 前言
• 1 复合材料板簧简介
• 2 复合材料板簧阻尼特性研究
•   2.1 E玻璃纤维/聚氨酯层合板阻尼试验
•   2.2 复合材料板簧总成阻尼性能试验
•   2.3 复合材料板簧装车阻尼性能试验
• 3 复合材料板簧阻尼特性对整车性能 影响研究
•   3.1 对整车操纵稳定性的影响
•   3.2 对整车平顺性的影响
•     （1） 与有阻尼固有频率ωr有关。
•     （2） 决定振幅的衰减程度。
• 4 装车试验验证
•   4.1 装车操纵稳定性试验
•   4.2 装车平顺性试验
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 柯俊,史文库,袁可

关键词: 车辆工程,复合材料,板簧,阻尼,操纵稳定性,平顺性

来源: 汽车工程 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 浙江理工大学浙江省现代纺织装备重点实验室,吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,南京依维柯汽车有限公司

基金: 国家自然科学基金(51205158),吉林省重大科技专项(212E362415)资助

分类号: U465.6

DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.012.011

页码: 1424-1429

总页数: 6

文件大小: 1685K

下载量: 90