无砟轨道简支梁桥墩纵向刚度限值研究

论文摘要

研究目的:桥墩纵向刚度合理限值是铁路桥梁设计和轨道设计的关键参数,本文考虑桥上板式无砟轨道多层结构间的非线性相互作用关系,建立简支梁桥-无砟轨道-无缝线路空间耦合模型,分析桥墩纵向刚度对不同跨度简支梁桥上无砟轨道无缝线路纵向力学特性的影响,提出不同跨度简支梁桥的桥墩纵向刚度合理限值。研究结论:（1）简支梁跨度L≤64 m时,桥墩纵向刚度的控制指标为梁轨相对位移值;跨度超过64 m后,钢轨强度成为桥墩纵向刚度的控制指标;（2）铺设常阻力扣件时,32 m、48 m、64 m、80 m和96 m简支梁桥墩纵向刚度限值分别为210 k N/cm、500 k N/cm、700 k N/cm、1 500 k N/cm和2 000 k N/cm;（3）综合考虑结构安全性和工程经济性,对于80 m和96 m简支梁桥,可通过全桥铺设小阻力扣件来大幅度降低桥墩纵向刚度;（4）本研究成果可用于指导无砟轨道简支梁桥的桥墩设计。

论文目录

• 1 研究背景
• 2 模型及荷载参数
•   2.1 桥梁参数及模型
•   2.2 轨道参数及模型
•   2.3 荷载参数
• 3 桥墩纵向刚度影响分析
•   3.1 伸缩附加力分析
•   3.2 挠曲附加力分析
•   3.3 制动附加力分析
• 4 桥墩纵向刚度限值研究
•   4.1 不同跨长简支梁桥墩刚度计算结果
•   4.2 80 m和96 m简支梁桥桥墩刚度优化
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 蔡小培,谭茜元,刘万里,张乾

关键词: 简支梁,无砟轨道,无缝线路,桥墩刚度,梁轨相对位移

来源: 铁道工程学报 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 北京交通大学

基金: 国家自然科学基金项目(51778050),中央高校基本科研业务费专项资金项目(2018JBZ003)

分类号: U443.22;U213.244

页码: 38-44

总页数: 7

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