导读:本文包含了箱型主梁论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:桥式起重机,混沌,腹板,优化设计,模糊,载荷,断面。
箱型主梁论文文献综述
王斌华,王刚,丁广志,卢强[1]（2018）在《移动模架箱型主梁螺栓群连接构造的设计与仿真分析》一文中研究指出为了保证移动模架高腹板箱型主梁螺栓群的可靠连接,峡西针对移动模架箱型主梁螺栓群的布置进行了设计与仿真分析。基于主梁截面内弯曲应变线性分布规律,建立了箱型主梁翼缘板与腹板的弯矩分配理论模型,并利用有限元程序ANSYS建立了移动模架主梁的空间模型,通过硬点和约束方程模拟了螺栓群连接,仿真计算验证了理论公式的准确性。利用所建立的弯矩分配理论模型和摩擦型高强螺栓设计原理,完成了某型移动模架主梁螺栓连接的优化设计,为同类型螺栓群设计提供了设计参考。(本文来源于《公路工程》期刊2018年04期）
徐格宁,李俊杰[2]（2018）在《起重机铸造箱型主梁拓扑优化》一文中研究指出为了减轻起重机金属结构的质量、降低成本,针对连续性材料,将整体的边界条件转化为微结构单胞的边界条件,建立微结构单胞的有限元模型,采用变密度方法和优化准则法结合来求解拓扑优化问题,同时得出1种新型的主梁腹板结构,这种结构为几何不变结构,与桁架式腹板结构比较,制造工艺简单,切合工程实际。将这种拓扑优化方法和新型腹板结构应用于铸造起重机中并通过分析得出,该新型主梁腹板结构能满足铸造起重机主梁结构的强度、静刚度和疲劳强度,并且大大减轻了主梁自重,节省了制造成本。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2018年02期）
范小宁,岳小云,崔智勇[3]（2017）在《桥式起重机箱型主梁模糊可靠性优化》一文中研究指出随机性是现实世界中不可回避的非确定性,为使桥式起重机主梁的设计更符合实际,充分考虑到设计中所存在的模糊随机,结合模糊可靠性与优化设计,以主梁的截面几何参数为设计变量,以主梁重量最轻为目标函数,以强度、刚度和几何限制为模糊约束条件,建立桥机主梁模糊可靠性优化数学模型。在优化过程中,建立对应的隶属函数,用最优水平截集将模糊问题清晰化,并通过编写MATLAB程序获得优化结果。新设计方法可以在可靠度不降低的情况下获得比常规可靠性优化设计减少1.81%,比传统设计方法减少7.27%的主梁结构。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2017年02期）
崔玉华[4]（2016）在《超大型箱型主梁结构翻身工装的强度分析》一文中研究指出华电重工股份有限公司设计制造的某桥式取料机,主梁结构在工厂焊接完成后需要翻身来进行安装。这种新型钢结构翻身工装可以很好地应用在超大型箱梁结构的翻身工况中,避免箱形梁结构受扭转变形,同时可以重复利用一、翻身方案提出的背景及特点华电重工股份有限公司设计制造的某桥式取料机,主梁结构在工厂焊接完成后需要翻身来进行安装。整个主梁的重量为205 t,在焊接完成后,主梁被分解成了3段,分别为主(本文来源于《中国港口》期刊2016年12期）
张丹,俞齐鑫[5]（2015）在《桥式起重机箱型主梁的改进遗传算法优化设计》一文中研究指出在遗传算法原理的基础上,首先对遗传算法中的选择算子进行改进优化,将优胜劣汰的思想融入到遗传算法中,从而保障最优基因能迅速地遗传到后代,加速收敛。然后通过时刻改变惩罚项和障碍项动态调整适应度函数,避免算法止于局部最优。最后,将改进的遗传算法应用于桥式起重机箱形主梁的优化设计中。(本文来源于《机械与电子》期刊2015年09期）
王全先,戴启辉,谭邦俊,吴纯君[6]（2015）在《箱型主梁焊接机器人长焊缝轨迹误差检测与补偿》一文中研究指出针对桥式起重机箱形主梁上拱长焊缝的焊缝轨迹,确定了箱形主梁的轮式移动焊接机器人总体机构方案。根据焊枪位姿和焊缝轨迹误差的起因,提出了基于PSD的焊缝轨迹误差检测方法,构造出带误差衰减函数的机器人末端轨迹方程,并通过MATLAB进行了仿真验证,该补偿策略具有补偿精度高、制作成本低、易实现的优点。(本文来源于《2015年工业设计与协同创新学术会议暨第20届全国工业设计学术年会论文集》期刊2015-05-29）
毕晓恒[7]（2015）在《基于混沌理论的桥式起重机箱型主梁优化》一文中研究指出作为起重机的主要组成部分,金属结构是起重机械的技术经济、安全指标和寿命等的主要影响因素,其设计质量的好坏直接影响起重机整机在各个方面的技术指标。现阶段,起重机械金属结构的设计计算仍采用经验类比的许用应力法,该方法不但设计计算繁琐,劳动强度大,周期长,而且只限于在少数几个候选方案中进行分析比较,同时选择的方案也没有十分精确的评价标准来衡量其优劣,一般很难得到近乎最优的设计方案。随着计算机技术的发展和应用,可以建立设计过程能自动择取最优方案的一种快速有效的方法,即优化设计。这种设计方法将优化理论与计算机技术结合在一起,成为解决复杂设计问题的有效工具。采用这种设计方法能大大提高设计质量和效率,具有明显的经济效益和社会效益。因此,将优化设计引入到起重机的金属结构设计当中,通过编写起重机金属结构专用优化程序,利用计算机的运算能力,完成金属结构设计参数的最佳匹配,获得既能满足设计要求,又具有较轻自重的起重机金属结构,从而避免材料浪费,提高经济性能,降低生产成本。在构建优化数学模型时,考虑到以往将起重机结构当作混合变量的优化问题,造成必须对优化后的设计变量进行圆整处理,进而导致圆整后的设计变量常不在可行域内,从而引起优化失败。为此,本文根据在生产实际中结构尺寸常取毫米的整数倍及单轧钢板公称厚度“1.”对钢板所规定的厚度尺寸,重新定位起重机金属结构的优化设计属于约束非线性离散变量的优化问题。将混沌粒子群优化(Chaotic Particle Swarm Optimization,CPSO)算法引入到起重机金属结构的优化设计中,分别在种群初始化以及全局最优解局部搜索的环节引入混沌机制,优化实例表明,CPSO算法操作简单,运行速度快,避免了进化中的早熟和停滞现象,从而提高了优化解的全局收敛率;同时,提出一种双混沌机制的优化算法(Double Chaos Optimization Method,DCOM),利用混沌的随机性、遍历性以及规律性,基于Logistic、Tent、Cube叁种映射方式分别进行优化计算,计算结果表明该方法能够在保证优化解质量的前提下有效地缩短计算时间,降低计算成本,从而提高设计效率;运用ANSYS有限元分析软件的参数化设计语言APDL对起重机结构进行静力分析以及模态分析,提取验算点的强度、刚度以及整机的振动频率数值,得到的计算结果与传统计算的一致性,证明了所构建的参数化有限元模型的正确性,为起重机金属结构的进一步深入研究奠定了基础,也为更为复杂的金属结构设计提供了科学的依据;最后,基于VC++软件平台完成优化设计及参数化有限元分析过程的软件集成,形成一套桥机金属结构优化设计的软件。(本文来源于《太原科技大学》期刊2015-04-01）
焦洪宇,周奇才,吴青龙,李文军,李英[8]（2014）在《桥式起重机箱型主梁周期性拓扑优化设计》一文中研究指出桥式起重机主梁长度方向尺寸远大于高度和宽度方向,常规的拓扑优化方法无法获得清晰的、周期性的拓扑形式或求解困难。为了实现桥式起重机主梁的拓扑优化,得到具有周期性的、易于加工的结构拓扑形式。把主梁优化域划分成若干个子域,构建子域与优化域之间的关系。建立以优化域内单元相对密度为设计变量、以体积约束下最小柔度为目标函数的主梁周期性拓扑优化数学模型。在主梁强度和静态刚度准则下开展主梁周期性拓扑优化应用研究。结果表明,在优化过程中,各子域内同时出现孔洞,且具有周期性。直到周期性拓扑优化结束,获得具有类似"桁架式"结构的拓扑形式。子域数目取值不同时,均可获得周期性的拓扑形式,且具有良好的一致性和工艺性。为桥式起重机结构轻量化研究提出一种可行的方法。(本文来源于《机械工程学报》期刊2014年23期）
刘爱兵[9]（2014）在《基于外点罚函数法门式起重机箱型主梁的优化设计》一文中研究指出应用外点罚函数法对门式起重机箱型主梁进行优化设计,按照重量最轻的原则建立了起重机箱型主梁的优化数学模型,并采用MATLAB编程求解最优解,结果使起重机箱型主梁的自重减轻了19.8%。(本文来源于《机械工程师》期刊2014年11期）
杨永恒[10]（2014）在《钝体箱型断面双幅主梁气动干扰效应数值研究》一文中研究指出随着西北地区经济与交通急剧发展，双幅连续钢构桥在设计时越来桥越受到设计者的青睐。而在西北地区，桥梁多跨越深谷沟壑，在此地形上的桥梁受到风的影响较为严重。连续刚构桥多采用钝体箱型断面，气动性能相比流线型扁平梁及桁式梁桥差，两幅桥断面之间的气动干扰更为明显。因此针对钝体箱型断面之间气动力系数的研究具有实际意义。本文结合西北地区某一典型双幅连续钢构桥采用数值模拟的方法计算得到各控制断面的叁分力系数，并转化为干扰因子定量分析其气动干扰效应。分析计算结果得到：双幅上下游桥面尤其下游桥面相对单幅桥面之间存在较为明显的气动干扰效应。单幅桥面主梁宽度一定高度不同时，阻力系数随宽高比的增大而减小，而升力系数、扭矩系数并无统一规律。对于双幅桥面，随断面高度增加，阻力系数的干扰效应影响增强，而升力系数及扭矩系数影响随断面高度变化规律不明显，但相对于单幅断面而言，总体上下游桥面的绕流气动干扰效应较为显着。因此，在该类钝体箱型截面连续钢构桥设计时，双幅主梁之间的气动干扰效应不可忽略，设计时针对典型断面之间的干扰必须进行专门的研究分析。在计算结果基础上，本文采用测压方法得出计算断面压力系数均值和根方差值的分布图，并对关键测点做频谱分析，结合各个工况下的压力云图和涡量图从微观层面对双幅桥面间的气动干扰效应进行解释。(本文来源于《长安大学》期刊2014-10-28）
箱型主梁论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了减轻起重机金属结构的质量、降低成本,针对连续性材料,将整体的边界条件转化为微结构单胞的边界条件,建立微结构单胞的有限元模型,采用变密度方法和优化准则法结合来求解拓扑优化问题,同时得出1种新型的主梁腹板结构,这种结构为几何不变结构,与桁架式腹板结构比较,制造工艺简单,切合工程实际。将这种拓扑优化方法和新型腹板结构应用于铸造起重机中并通过分析得出,该新型主梁腹板结构能满足铸造起重机主梁结构的强度、静刚度和疲劳强度,并且大大减轻了主梁自重,节省了制造成本。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
箱型主梁论文参考文献
[1].王斌华,王刚,丁广志,卢强.移动模架箱型主梁螺栓群连接构造的设计与仿真分析[J].公路工程.2018
[2].徐格宁,李俊杰.起重机铸造箱型主梁拓扑优化[J].机械设计与研究.2018
[3].范小宁,岳小云,崔智勇.桥式起重机箱型主梁模糊可靠性优化[J].机械设计与制造.2017
[4].崔玉华.超大型箱型主梁结构翻身工装的强度分析[J].中国港口.2016
[5].张丹,俞齐鑫.桥式起重机箱型主梁的改进遗传算法优化设计[J].机械与电子.2015
[6].王全先,戴启辉,谭邦俊,吴纯君.箱型主梁焊接机器人长焊缝轨迹误差检测与补偿[C].2015年工业设计与协同创新学术会议暨第20届全国工业设计学术年会论文集.2015
[7].毕晓恒.基于混沌理论的桥式起重机箱型主梁优化[D].太原科技大学.2015
[8].焦洪宇,周奇才,吴青龙,李文军,李英.桥式起重机箱型主梁周期性拓扑优化设计[J].机械工程学报.2014
[9].刘爱兵.基于外点罚函数法门式起重机箱型主梁的优化设计[J].机械工程师.2014
[10].杨永恒.钝体箱型断面双幅主梁气动干扰效应数值研究[D].长安大学.2014
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