导读:本文包含了动特性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:特性,刚度,阻尼,有限元,质量,水轮机,汽轮机。
动特性论文文献综述
史朝阳,童宏仙,陈润霖,奚延辉,袁小阳[1]（2016）在《滑动轴承动特性试验台浮动轴承约束装置研究》一文中研究指出为了更好地保障滑动轴承在动特性试验中与转轴轴线保持平行,需要对浮动轴承的约束装置进行研究。针对滑动轴承动特性试验台的基本结构及浮动轴承的特点,研究了典型约束装置的结构及工作原理。针对动特性测试中试验轴承的浮动情况,建立了典型约束装置的数学模型,计算了约束刚度、阻尼和角刚度,初步给定约束刚度、阻尼及角刚度与油膜刚度、阻尼及角刚度的关系,结合案例给出了叁种典型约束装置的适用场合、选取方法及约束刚度、阻尼等参数的调节方法,对浮动轴承约束装置进行了较为系统的研究,可以为滑动轴承动特性试验台建设和浮动轴承运动约束提供参考。(本文来源于《工程与试验》期刊2016年S1期）
郭宇,牛兴华,石一光,李二飞,张大卫[2]（2019）在《iSIGHT联合仿真平台的搭建及加工中心质量分布对整机动特性的影响》一文中研究指出加工中心结构件的合理质量分布,对于提升整机动特性有着十分重要的影响。为了研究加工中心结构件质量分布对整机动特性的影响,搭建了基于iSIGHT的CAD/CAE联合仿真平台,驱动Creo调整机床结构件的质量分布,并将调整后的整机叁维模型导入到ANSYS中,运用APDL语言进行自动化的有限元分析;然后利用iSIGHT后处理统计分析大量所得仿真数据,归纳总结出加工中心结构件质量分布对整机动特性影响的一般规律。以提高整机前5阶固有频率为优化目标,以机床立柱的静刚度和床身内部结构尺寸为约束条件,得到了较合理的机床结构件质量分布,有效地提升了加工中心整机的动特性。以某800型"框中框"式加工中心为例,调整质量分布后的整机前5阶固有频率都得到了不同程度提高。(本文来源于《机械设计》期刊2019年10期）
李盼,曹丽华,孟宾,常昕烨,司和勇[3]（2019）在《汽轮机叶顶汽封间隙泄漏涡动特性研究》一文中研究指出采用叁维非定常数值模拟的方法,研究叶顶汽封间隙泄漏涡的结构和涡动频谱特性,并分析汽封各腔室内涡核中心点的径向高度随间隙的变化规律。结果表明:汽轮机叶顶汽封腔室内存在腔室涡和围带壁面涡2种稳定耗散的涡;随着叶顶间隙高度的增加,围带壁面涡涡核的径向高度降低,而腔室涡涡核的径向高度升高;从汽封的入口到出口,腔室涡的涡动随流动变得剧烈,频率增加,波动的幅度变大;围带壁面涡的涡动会在不同腔室内交替变换,齿前的围带壁面涡产生的压力波动最为剧烈,是汽封腔室内最不稳定的一类涡动。(本文来源于《润滑与密封》期刊2019年10期）
郭鹏程,孙龙刚,罗兴锜[4]（2019）在《混流式水轮机叶道涡流动特性研究》一文中研究指出叶道涡是混流式水轮机运行在偏工况下出现的一种典型的空化流动现象,其起源于两叶片之间而消失于转轮出口附近,对水轮机内部的压力及速度场有直接的影响。为了阐明叶道涡演化特征及其对水力性能的影响,该文基于SST k-ω湍流模型及Zwart空化模型对某一低水头混流式模型水轮机进行瞬态空化两相流动的数值模拟及试验研究。结果表明,叶道涡流动结构的数值模拟与试验观测结果基本一致。在叶道涡工况区,转轮内空泡体积呈周期性脉动,叶道涡频率为转频的90%。叶道涡沿叶片展向发展于轮毂面,主水流在离心力的作用下向下环方向偏移,迫使叶道涡向出水边方向移动,故涡束沿叶片出口边背面靠近轮缘处流出。转轮内有限空间限制及偏工况下负冲角的综合作用,是形成叶道涡的主要原因。压力脉动及其频谱分析表明,活动导叶与转轮之间的无叶区、转轮叶片以及尾水管内均捕捉到了叶道涡频率,表明叶道涡频率同时向上游及下游传播。叶道涡对尾水管内部流场有较大影响,表现为锥管段及肘管段中心处形成较大回流区。该研究为进一步深入理解复杂的叶道涡流动特性提供一定参考。(本文来源于《农业工程学报》期刊2019年20期）
翟培卓,薛松柏,孙子建,陈涛,陈卫中[5]（2019）在《CO_2焊的负载伏安动特性及焊缝成形比较分析》一文中研究指出在CO_2焊短路过渡过程中,针对"电源-电弧-液桥"系统的动态特征行为,提出了负载伏安动特性曲线和单周期负载伏安动特性曲线的概念,统一了不同文献的表述.研究了叁款不同焊机在相同的焊接条件和参数下负载伏安动特性曲线的差异,并与这叁种焊机焊后的焊缝成形质量进行了比较分析.结果表明,负载伏安动特性曲线越向原点聚拢,焊接的飞溅程度就越小;若曲线的重复度越好,则焊接过程就越稳定,焊缝成形越美观.但是如果曲线围成的面积过大,引起未熔合等焊接缺陷可能性就会增大,同时焊缝的不对称程度增加.(本文来源于《焊接学报》期刊2019年08期）
李尚斌,罗骏,江露生[6]（2019）在《翼型扑动气动特性数值模拟研究》一文中研究指出以NACA0012翼型为研究对象,将扑动简化为俯仰、沉浮和前飞叁种运动,通过求解NS方程,数值模拟了翼型扑动非定常流动。分析了减缩频率、平均俯仰角、俯仰振幅和沉浮振幅对翼型扑动气动特性的影响规律以及流场涡分布特性。结果表明:研究范围内,增大平均俯仰角和俯仰振幅或减小减缩频率和沉浮振幅能有效提高升力;减小平均俯仰角或增大缩减频率、俯仰振幅和沉浮振幅能有效增大向前推力;升力主要由下扑阶段产生,俯仰振幅大于等于平均俯仰角时,可获得升力及推力的综合效果;下扑过程中,前缘脱出涡并向后移动,强度逐渐变强,上扑过程中,涡逐渐耗散并继续向后移动。(本文来源于《直升机技术》期刊2019年03期）
杨小龙,谢增,张驰[7]（2019）在《直升机压力加油通气系统溢油动特性研究》一文中研究指出通过某型直升机压力加油通气系统溢油试验,研究了燃油箱内膨胀空间的压力历程。在试验研究和直升机压力加油通气系统溢油机理基础上,利用Flowmaster软件建立了某典型直升机压力加油通气系统溢油仿真模型,仿真结果与试验结果吻合较好,验证了模型的正确性。在此基础上,研究了直升机压力加油通气系统溢油动特性。结合仿真结果,分析了通气阀流阻特性、压力加油流量、通气口入口位置的影响,为通气系统部件选型及参数确定提供参考,具有良好的工程应用价值。(本文来源于《直升机技术》期刊2019年03期）
逯世廷[8]（2019）在《过盈量对发动机连杆轴承微动特性影响研究》一文中研究指出以某型号发动机为研究对象,针对连杆轴承和连杆小头之间的过盈配合的过盈量,研究其微动现象,对连杆小头组件在发生爆压时,通过有限元仿真研究其接触过程,得到过盈量对连杆轴承微动特性影响规律。研究结果发现,过盈量对连杆轴承的微动磨损特性影响显着,选择适当选取过盈量可有效减缓微动磨损。(本文来源于《计算机产品与流通》期刊2019年09期）
童水光,苗嘉智,童哲铭,何顺,相曙锋[9]（2019）在《内燃叉车车架静动特性有限元分析及优化》一文中研究指出为校验某高新企业研发的3 t内燃叉车车架可靠性并进一步改善其综合性能,采用有限元法分析其静动特性.计算车架在临界工况下的受力情况;进行模态分析,得到前6阶固有频率和振型;以模态分析结果为基础对车架进行谐响应分析;利用M2052高阻尼合金垫片对车架振动性能进行优化.结果表明:车架在临界工况下的最大应力达到141.75 MPa,低于车架材料的许用应力,具有较高安全性;车架前端板在一阶固有频率附近的振幅较大,改用M2052高阻尼合金垫片使其振幅峰值最大下降了20%,振动性能得到了明显改善.(本文来源于《浙江大学学报(工学版)》期刊2019年09期）
刘诚,刘晓建,刘绪杰[10]（2019）在《椭圆余弦波作用下沙纹底床近区流场及水体紊动特性数值模拟研究》一文中研究指出采用OpenFOAM建立波浪数值水槽,开展了椭圆余弦波作用下沙纹底床近区流场及水体紊动特性数值模拟研究工作。研究发现一个波周期内水流首先在沙纹峰后发生分离,并在背浪侧生成一个强度较大的涡流场,其中水平方向上存在明显的回流,竖直方向上有一个紧邻沙纹峰的上升流和远离沙纹峰的下降流;沙纹对近底水体的影响主要位于距离底床λ～3λ的范围内,其中竖直方向上较大的影响主要集中在底床表面和距离底床2λ的位置,水平方向上较大的影响主要集中在沙纹峰的两侧,且迎浪侧的影响范围远大于背浪侧;此外,一个波周期内强烈的紊动水体首先产生于沙纹背浪侧,并沿背水坡抬升至沙纹峰以上,继而向上游运动,其运动过程中,水体的紊动动能逐渐减小。(本文来源于《第叁十届全国水动力学研讨会暨第十五届全国水动力学学术会议论文集(下册)》期刊2019-08-16）
动特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
加工中心结构件的合理质量分布,对于提升整机动特性有着十分重要的影响。为了研究加工中心结构件质量分布对整机动特性的影响,搭建了基于iSIGHT的CAD/CAE联合仿真平台,驱动Creo调整机床结构件的质量分布,并将调整后的整机叁维模型导入到ANSYS中,运用APDL语言进行自动化的有限元分析;然后利用iSIGHT后处理统计分析大量所得仿真数据,归纳总结出加工中心结构件质量分布对整机动特性影响的一般规律。以提高整机前5阶固有频率为优化目标,以机床立柱的静刚度和床身内部结构尺寸为约束条件,得到了较合理的机床结构件质量分布,有效地提升了加工中心整机的动特性。以某800型"框中框"式加工中心为例,调整质量分布后的整机前5阶固有频率都得到了不同程度提高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动特性论文参考文献
[1].史朝阳,童宏仙,陈润霖,奚延辉,袁小阳.滑动轴承动特性试验台浮动轴承约束装置研究[J].工程与试验.2016
[2].郭宇,牛兴华,石一光,李二飞,张大卫.iSIGHT联合仿真平台的搭建及加工中心质量分布对整机动特性的影响[J].机械设计.2019
[3].李盼,曹丽华,孟宾,常昕烨,司和勇.汽轮机叶顶汽封间隙泄漏涡动特性研究[J].润滑与密封.2019
[4].郭鹏程,孙龙刚,罗兴锜.混流式水轮机叶道涡流动特性研究[J].农业工程学报.2019
[5].翟培卓,薛松柏,孙子建,陈涛,陈卫中.CO_2焊的负载伏安动特性及焊缝成形比较分析[J].焊接学报.2019
[6].李尚斌,罗骏,江露生.翼型扑动气动特性数值模拟研究[J].直升机技术.2019
[7].杨小龙,谢增,张驰.直升机压力加油通气系统溢油动特性研究[J].直升机技术.2019
[8].逯世廷.过盈量对发动机连杆轴承微动特性影响研究[J].计算机产品与流通.2019
[9].童水光,苗嘉智,童哲铭,何顺,相曙锋.内燃叉车车架静动特性有限元分析及优化[J].浙江大学学报(工学版).2019
[10].刘诚,刘晓建,刘绪杰.椭圆余弦波作用下沙纹底床近区流场及水体紊动特性数值模拟研究[C].第叁十届全国水动力学研讨会暨第十五届全国水动力学学术会议论文集(下册).2019
论文知识图
