计入粗糙度的液压缸仿生微织构耦合效应研究

论文摘要

在间隙密封液压缸缸筒的内表面构造仿生菱形微织构,研究计入液压缸摩擦副表面粗糙度与表面微织构对液压缸缸筒内表面摩擦润滑性能的耦合影响。利用等效流量法求解表面微织构与表面粗糙度的耦合效应,同时以液压缸常用材料45钢为试件开展摩擦学试验,并对试验结果和仿真结果进行比较。研究结果表明:液压缸摩擦副的表面粗糙度与表面微织构耦合作用非常明显,合适的表面粗糙度和表面微织构尺寸,可使液压缸缸筒内表面从混合润滑状态转变为流体润滑状态,从而增大缸筒内表面的动压润滑效应;缸筒内表面的菱形微织构形貌存在最优组合,使得液压缸缸筒内表面的摩擦因数最小、润滑性能最好。

论文目录

• 1 缸筒内表面动压润滑模型的建立
•   1.1 几何模型的建立
•   1.2 粗糙度接触模型的建立
•   1.3 控制方程
•   1.4 摩擦副润滑性能参数的计算
•     1.4.1 油膜承载力
•     1.4.2 摩擦力
•     1.4.3 摩擦因数
• 2 摩擦性能实验
•   2.1 试件的制备及表面表征
•   2.2 试件的摩擦性能试验
• 3 仿真与实验结果分析与讨论
•   3.1 仿真结果及分析
•   3.2 试验结果及分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈小兰,曾良才,湛从昌

关键词: 仿生微织构,摩擦特性,动压润滑,表面粗糙度

来源: 润滑与密封 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 工业通用技术及设备,机械工业

单位: 武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室,黄冈师范学院机电与汽车工程学院

基金: 国家自然科学基金项目(51475338,51705377)

分类号: TH137.51

页码: 37-43

总页数: 7

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