基于响应面近似模型的汽车后桥桥壳优化

论文摘要

为进一步提高汽车后桥桥壳的设计强度和疲劳寿命进而提升整车性能,运用多体动力学软件ADAMS建立整车动力学模型,将后桥的三维模型与桥壳材料、单元类型相结合进行有限元网格划分,并针对Bump工况进行ABAQUS有限元静力学分析,然后采用响应面近似模型对汽车后桥桥壳进行优化.结果表明:优化后后桥桥壳在极端工况Bump下的最大应力为45. 76 MPa,相比优化前减少了约10%,疲劳寿命延长了约17%,优化效果明显.

论文目录

• 0 引言
• 1 整车动力学模型构建
• 2 汽车后桥桥壳有限元分析
•   2.1 主要零部件属性
•   2.2 后桥桥壳有限元网格划分
•   2.3 后桥桥壳有限元静力学分析
• 3 基于响应面近似模型的后桥桥壳优化
•   3.1 优化设计三要素的确定
•   3.2 优化数学模型的确定
•   3.3 响应面近似模型的确定
•   3.4 优化结果
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王强,苏小平,尹振华

关键词: 汽车后桥桥壳,疲劳寿命,多体动力学仿真,有限元分析,响应面近似模型

来源: 轻工学报 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 南京工业大学机械与动力工程学院

基金: 江苏省自然科学基金项目(BK20130941)

分类号: U463.2

页码: 71-78+100

总页数: 9

文件大小: 3419K

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