全文摘要
一种新型结构的飞轮盘，属于汽车配件技术领域。飞轮盘本体的正面设有圆形凹槽，圆形凹槽的内底面沿其周向设有环形凹槽，圆形凹槽内底面的中部设有轴承支撑环槽，飞轮盘本体背面的中部设有沉腔，飞轮盘本体、圆形凹槽、轴承支撑环槽以及沉腔均同心设置；飞轮盘本体的正面贯穿其厚度方向设有六个螺纹孔、六个通孔以及四个定位销孔，六个螺纹孔沿轴承支撑环槽的周向设置，所述六个通孔沿飞轮盘本体的周向设置，其中三个定位销孔沿飞轮盘本体的周向设置，另外一个定位销孔设置在轴承支撑环槽的外侧。本实用新型可以装配轴承以支撑变速器传动轴，满足发动机的使用性能，能减重以降低成本，同时还可以匹配多数变速器。
主设计要求
1.一种新型结构的飞轮盘，其特征在于：包括飞轮盘本体（1），所述飞轮盘本体（1）的正面设有圆形凹槽（A），所述圆形凹槽（A）的内底面沿其周向设有环形凹槽（B），圆形凹槽（A）内底面的中部设有轴承支撑环槽（D），飞轮盘本体（1）背面（2）的中部设有沉腔（C），飞轮盘本体（1）、圆形凹槽（A）、轴承支撑环槽（D）以及沉腔（C）均同心设置；飞轮盘本体（1）的正面贯穿其厚度方向设有六个螺纹孔（E）、六个通孔（F）以及四个定位销孔（G），所述六个螺纹孔（E）沿轴承支撑环槽（D）的周向设置，所述六个通孔（F）沿飞轮盘本体（1）的周向设置，其中三个所述定位销孔（G）沿飞轮盘本体（1）的周向设置，另外一个定位销孔（G）设置在轴承支撑环槽（D）的外侧。
设计方案
1.一种新型结构的飞轮盘，其特征在于：包括飞轮盘本体（1），所述飞轮盘本体（1）的正面设有圆形凹槽（A），所述圆形凹槽（A）的内底面沿其周向设有环形凹槽（B），圆形凹槽（A）内底面的中部设有轴承支撑环槽（D），飞轮盘本体（1）背面（2）的中部设有沉腔（C），飞轮盘本体（1）、圆形凹槽（A）、轴承支撑环槽（D）以及沉腔（C）均同心设置；飞轮盘本体（1）的正面贯穿其厚度方向设有六个螺纹孔（E）、六个通孔（F）以及四个定位销孔（G），所述六个螺纹孔（E）沿轴承支撑环槽（D）的周向设置，所述六个通孔（F）沿飞轮盘本体（1）的周向设置，其中三个所述定位销孔（G）沿飞轮盘本体（1）的周向设置，另外一个定位销孔（G）设置在轴承支撑环槽（D）的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构的飞轮盘，其特征在于：所述六个螺纹孔（E）、六个通孔（F）以及沿飞轮盘本体（1）的周向设置三个定位销孔（G）均为等角度设置。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种新型结构的飞轮盘，属于汽车配件技术领域。
背景技术
现有汽油机为保证曲机系统运转的平稳性，飞轮盘的转动惯量必须达到一定的要求。为了达到合理的转动惯量，大多数飞轮盘的结构尺寸和质量均较大，不利于发动机的紧凑型设计。同时，质量较大的飞轮盘也会导致成本的增加。
现有汽油机飞轮盘多为铸铁铸造的盘式结构，装配起动齿圈用于启动发动机，而部分飞轮盘集成了测速功能，飞轮后端为与离合器压盘配合，设计成不同的接口形式，一般的凹飞轮结构，整个与压盘壳配合的端面是沿周分布的，这样的结构尺寸和重量较大，同时，也不利于摩擦片与飞轮处的散热，会造成摩擦片烧蚀等故障，同时当前存在部分变速器需要在飞轮盘上固定轴承以支撑传动轴，传统飞轮盘很难满足这项需求。
发明内容
为解决背景技术中存在的问题，本实用新型提供一种新型结构的飞轮盘。
实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：一种新型结构的飞轮盘，包括飞轮盘本体，所述飞轮盘本体的正面设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的内底面沿其周向设有环形凹槽，圆形凹槽内底面的中部设有轴承支撑环槽，飞轮盘本体背面的中部设有沉腔，飞轮盘本体、圆形凹槽、轴承支撑环槽以及沉腔均同心设置；飞轮盘本体的正面贯穿其厚度方向设有六个螺纹孔、六个通孔以及四个定位销孔，所述六个螺纹孔沿轴承支撑环槽的周向设置，所述六个通孔沿飞轮盘本体的周向设置，其中三个所述定位销孔沿飞轮盘本体的周向设置，另外一个定位销孔设置在轴承支撑环槽的外侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以装配轴承以支撑变速器传动轴，满足发动机的使用性能，能减重以降低成本，同时还可以匹配多数变速器。
附图说明
图1是本实用新型的新型结构的飞轮盘的后视图；
图2是图1所示的飞轮盘的剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
具体实施方式一：如图1~图2所示，本实用新型公开了一种新型结构的飞轮盘，包括飞轮盘本体1，所述飞轮盘本体1的正面设有圆形凹槽A，所述圆形凹槽A的内底面沿其周向设有环形凹槽B，圆形凹槽A内底面的中部设有轴承支撑环槽D，可以压入轴承以配合变速器传动轴，满足变速器传动轴的支撑需求；飞轮盘本体1背面2的中部设有沉腔C，飞轮盘本体1、圆形凹槽A、轴承支撑环槽D以及沉腔C均同心设置；飞轮盘本体1的正面贯穿其厚度方向设有六个螺纹孔E、六个通孔F以及四个定位销孔G，所述六个螺纹孔E沿轴承支撑环槽D的周向设置，所述六个通孔F沿飞轮盘本体1的周向设置，其中三个所述定位销孔G沿飞轮盘本体1的周向设置，另外一个定位销孔G设置在轴承支撑环槽D的外侧。
具体实施方式二：如图1所示，本实施方式是对具体实施方式一作出的进一步说明，所述六个螺纹孔E、六个通孔F以及沿飞轮盘本体1的周向设置三个定位销孔G均为等角度设置。
飞轮盘本体1的背面2为离合器结合面，与离合器压盘接触，与摩擦片结合面平齐，提高工艺性，使得本实用新型的尺寸更容易控制，同时能够对飞轮进行减重，避免了发动机因转动惯量及质量过大造成的发动机抖动，有利于整机紧凑。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的装体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同条件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920113952.2
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:93(哈尔滨)
授权编号:CN209743480U
授权时间:20191206
主分类号:F16F15/30
专利分类号:F16F15/30
范畴分类:27C;
申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
第一申请人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请人地址:150066 黑龙江省哈尔滨市平房区保国大街53号
发明人:王斌琦;滕红;王德春;王鸿飞;张龙刚;胡祥宇;陈婷;武琳
第一发明人:王斌琦
当前权利人:哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
代理人:高媛
代理机构:23206
代理机构编号:哈尔滨龙科专利代理有限公司 23206
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计