全文摘要
本实用新型公开了一种汽车法兰轴生产用冲孔装置，包括底板，所述底板的上表面左右两侧分别固定焊接有第一竖板，两组所述第一竖板的顶端固定焊接有支撑板，所述支撑板的上表面后侧固定安装有伺服电缸，所述伺服电缸的输出端上通过螺栓安装有冲压模具，所述冲压模具上固定安装有限位开关触头，所述支撑板的上表面前侧设置有限位开关挡块，所述冲压模具的上表面上开设有卡槽，所述支撑板上开设有与冲孔相连通的排料孔，所述气缸的活塞杆端头上固定焊接有连接块，所述连接块上通过螺栓安装有冲压头。本实用新型避免在上料时人手处于冲压头的下方，保证人身安全，保证冲孔工作的连续性，可加工具有不同类型冲孔的汽车法兰轴。
主设计要求
1.一种汽车法兰轴生产用冲孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面左右两侧分别固定焊接有第一竖板(2)，两组所述第一竖板(2)的顶端固定焊接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面后侧固定安装有伺服电缸(4)，所述伺服电缸(4)的输出端上通过螺栓安装有冲压模具(5)，所述冲压模具(5)上固定安装有限位开关触头(6)，所述支撑板(3)的上表面前侧设置有限位开关挡块(7)，所述冲压模具(5)的上表面上开设有卡槽(8)，所述冲压模具(5)上还开设有与卡槽(8)相连通的冲孔(9)，所述支撑板(3)上开设有与冲孔(9)相连通的排料孔(10)；所述支撑板(3)的上表面左右两侧分别固定焊接有第二竖板(11)，两组所述第二竖板(11)的顶端固定焊接有顶板(12)，所述顶板(12)上设置有气缸(13)，所述气缸(13)的活塞杆贯穿顶板(12)后露出，所述气缸(13)的活塞杆端头上固定焊接有连接块(14)，所述连接块(14)上通过螺栓安装有冲压头(15)，所述冲压头(15)位于冲压模具(5)的正上方。
设计方案
1.一种汽车法兰轴生产用冲孔装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面左右两侧分别固定焊接有第一竖板(2)，两组所述第一竖板(2)的顶端固定焊接有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面后侧固定安装有伺服电缸(4)，所述伺服电缸(4)的输出端上通过螺栓安装有冲压模具(5)，所述冲压模具(5)上固定安装有限位开关触头(6)，所述支撑板(3)的上表面前侧设置有限位开关挡块(7)，所述冲压模具(5)的上表面上开设有卡槽(8)，所述冲压模具(5)上还开设有与卡槽(8)相连通的冲孔(9)，所述支撑板(3)上开设有与冲孔(9)相连通的排料孔(10)；
所述支撑板(3)的上表面左右两侧分别固定焊接有第二竖板(11)，两组所述第二竖板(11)的顶端固定焊接有顶板(12)，所述顶板(12)上设置有气缸(13)，所述气缸(13)的活塞杆贯穿顶板(12)后露出，所述气缸(13)的活塞杆端头上固定焊接有连接块(14)，所述连接块(14)上通过螺栓安装有冲压头(15)，所述冲压头(15)位于冲压模具(5)的正上方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车法兰轴生产用冲孔装置，其特征在于：所述顶板(12)的左右两侧过盈连接有对称设置的两组导向套(16)，所述导向套(16)中滑动连接有导向杆(17)，所述导向杆(17)的底端固定焊接在冲压头(15)上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车法兰轴生产用冲孔装置，其特征在于：所述连接块(14)的下表面上开设有矩形插槽(18)，所述冲压头(15)的上表面上设置有与矩形插槽(18)相对应的矩形凸块(19)，所述矩形凸块(19)插接在矩形插槽(18)中。
4.根据权利要求1所述的一种汽车法兰轴生产用冲孔装置，其特征在于：所述底板(1)的下表面左右两侧分别固定焊接有两组对称设置的L型固定板(20)，所述L型固定板(20)上开设有固定孔(21)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车法兰轴生产用冲孔装置，其特征在于：所述底板(1)的上表面上放置有收集箱(22)，所述收集箱(22)位于排料孔(10)的下方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车法兰轴生产用冲孔装置，其特征在于：所述支撑板(3)上固定安装有控制开关(23)，所述控制开关(23)上设置有急停按钮。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车法兰轴生产用冲孔装置。
背景技术
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。汽车零部件的种类繁杂多样，其中汽车法兰轴加工过程中需要通过冲孔装置进行冲孔，然而现有的冲孔装置大都需要人工进行上料，当机器出现故障或操作人员误操作时，可能造成人身伤害，且冲孔时产生的废料需要停机进行清理，不能保证冲孔工作的连续性，同时，现有的冲孔装置的冲压头和冲压模具大都是固定的，不方便进行更换，不能很好地满足不同类型冲孔的汽车法兰轴的加工。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车法兰轴生产用冲孔装置，避免在上料时人手处于冲压头的下方，保证人身安全，保证冲孔工作的连续性，可加工具有不同类型冲孔的汽车法兰轴，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车法兰轴生产用冲孔装置，包括底板，所述底板的上表面左右两侧分别固定焊接有第一竖板，两组所述第一竖板的顶端固定焊接有支撑板，所述支撑板的上表面后侧固定安装有伺服电缸，所述伺服电缸的输出端上通过螺栓安装有冲压模具，所述冲压模具上固定安装有限位开关触头，所述支撑板的上表面前侧设置有限位开关挡块，所述冲压模具的上表面上开设有卡槽，所述冲压模具上还开设有与卡槽相连通的冲孔，所述支撑板上开设有与冲孔相连通的排料孔；
所述支撑板的上表面左右两侧分别固定焊接有第二竖板，两组所述第二竖板的顶端固定焊接有顶板，所述顶板上设置有气缸，所述气缸的活塞杆贯穿顶板后露出，所述气缸的活塞杆端头上固定焊接有连接块，所述连接块上通过螺栓安装有冲压头，所述冲压头位于冲压模具的正上方。
优选的，所述顶板的左右两侧过盈连接有对称设置的两组导向套，所述导向套中滑动连接有导向杆，所述导向杆的底端固定焊接在冲压头上。
优选的，所述连接块的下表面上开设有矩形插槽，所述冲压头的上表面上设置有与矩形插槽相对应的矩形凸块，所述矩形凸块插接在矩形插槽中。
优选的，所述底板的下表面左右两侧分别固定焊接有两组对称设置的L型固定板，所述L型固定板上开设有固定孔。
优选的，所述底板的上表面上放置有收集箱，所述收集箱位于排料孔的下方。
优选的，所述支撑板上固定安装有控制开关，所述控制开关上设置有急停按钮。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过伺服电缸带动冲压模具进行移动，避免在上料时人手处于冲压头的下方，保证人身安全，同时通过限位开关触头和限位开关挡块的配合，可对冲压模具的位置进行限定，使得在冲压时冲压模具位于冲压头的正下方，保证法兰盘冲压的准确性和一致性；
2、通过排料孔可将冲孔中的冲压时产生的废料排出，保证冲孔工作的连续性；
3、冲压模具和冲压头均通过螺栓进行连接，方便进行安装和拆卸，可根据冲孔的需要进行更换，可加工具有不同类型冲孔的汽车法兰轴。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的支撑板的俯视示意图；
图3为本实用新型的剖视示意图；
图4为本实用新型的图3中A处放大示意图。
图中：1、底板；2、第一竖板；3、支撑板；4、伺服电缸；5、冲压模具；6、限位开关触头；7、限位开关挡块；8、卡槽；9、冲孔；10、排料孔；11、第二竖板；12、顶板；13、气缸；14、连接块；15、冲压头；16、导向套；17、导向杆；18、矩形插槽；19、矩形凸块；20、L型固定板；21、固定孔；22、收集箱；23、控制开关。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车法兰轴生产用冲孔装置，包括底板1，所述底板1的上表面左右两侧分别固定焊接有第一竖板2，两组所述第一竖板2的顶端固定焊接有支撑板3，所述支撑板3的上表面后侧固定安装有伺服电缸4，所述伺服电缸4的输出端上通过螺栓安装有冲压模具5，所述冲压模具5上固定安装有限位开关触头6，所述支撑板3的上表面前侧设置有限位开关挡块7，限位开关触头6和限位开关挡块7构成一个完整的限位开关，可对冲压模具5的位置进行限定，使得在冲压时冲压模具5位于冲压头15的正下方，保证法兰盘冲压的准确性和一致性。
所述冲压模具5的上表面上开设有卡槽8，卡槽8可较好地对法兰轴进行限位，所述冲压模具5上还开设有与卡槽8相连通的冲孔9，所述支撑板3上开设有与冲孔9相连通的排料孔10，排料孔10的直径小于冲压模具5的外径。
所述支撑板3的上表面左右两侧分别固定焊接有第二竖板11，两组所述第二竖板11的顶端固定焊接有顶板12，所述顶板12上设置有气缸13，气缸13上安装有气动电磁阀，再通过气泵给气缸13供气，所述气缸13的活塞杆贯穿顶板12后露出，所述气缸13的活塞杆端头上固定焊接有连接块14，所述连接块14上通过螺栓安装有冲压头15，所述冲压头15位于冲压模具5的正上方。
具体的，所述顶板12的左右两侧过盈连接有对称设置的两组导向套16，所述导向套16中滑动连接有导向杆17，所述导向杆17的底端固定焊接在冲压头15上，导向杆17和导向套16配合，可在冲压头15进行冲压工作时保证其稳定性。
具体的，所述连接块14的下表面上开设有矩形插槽18，所述冲压头15的上表面上设置有与矩形插槽18相对应的矩形凸块19，所述矩形凸块19插接在矩形插槽18中，矩形凸块19和矩形插槽18的配合，可方便对冲压头15的位置进行定位。
具体的，所述底板1的下表面左右两侧分别固定焊接有两组对称设置的L型固定板20，所述L型固定板20上开设有固定孔21，方便将该装置安装在工作台面上，使得在进行冲孔工作时该装置更加稳定。
具体的，所述底板1的上表面上放置有收集箱22，所述收集箱22位于排料孔10的下方，收集箱22可对从排料孔10中排出的废料进行收集。
具体的，所述支撑板3上固定安装有控制开关23，所述控制开关23上设置有急停按钮，控制开关23用于控制伺服电缸4和气缸13，急停按钮可在出现紧急状况时对该装置进行断电。
工作原理：工作时，根据需要冲孔的汽车法兰轴选择配套的冲压模具5和冲压头15，分别通过螺栓安装在伺服电缸4的输出轴端头和连接块14上，将待冲孔的汽车法兰轴放置在冲压模具5的卡槽8中，再给伺服电缸4上电，使得伺服电缸4带动冲压模具5向冲压头15的下方移动，当限位开关触头6接触到限位开关挡块7时，伺服电缸4断电，此时冲压模具5位于冲压头15的正下方，再给气缸13上的气动电磁阀上电，使得气缸13带动冲压头15快速下压对汽车法兰轴进行冲孔，通过排料孔10将冲孔9中的冲压时产生的废料排出，再给伺服电缸4上电，使得伺服电缸4带动冲压模具5从冲压头15下方移出，将冲孔完成的汽车法兰轴从冲压模具5的卡槽8中取出后进行下一次冲孔即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920117610.8
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:35(福建)
授权编号:CN209753777U
授权时间:20191210
主分类号:B21D28/32
专利分类号:B21D28/32;B21D55/00
范畴分类:26J;
申请人:黄锦辉
第一申请人:黄锦辉
申请人地址:362100 福建省泉州市惠安县涂寨镇社坝村社坝174号
发明人:黄锦辉
第一发明人:黄锦辉
当前权利人:黄锦辉
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计