城市轨道交通与常规公交互补性的调查与思考

论文摘要

由于轨道交通有其自身的局限性,必须与地面常规公交形成互补,才能最大限度地发挥其作用.文章对合肥市轨道交通与常规公交接驳换乘体系在一次换乘率、换乘步行距离、换乘费用等3个衡量指标方面作了调查,总体来说,合肥市"网络一体化、设施一体化、票价一体化、运营体化"四位一体的接驳换乘体系已基本建成,为我国城市公共交通的发展提供了借鉴,并就存在的现状问题作了分析,为今后更好地发展提出一些思路.

论文目录

• 0 引言
• 1 统一进行线网的规划, 统筹协调发展
• 2 轨道交通和常规公交一体化接驳体系的设计与调查
•   2.1 设计思路
•     2.1.1 一体化网络的设计
•     2.1.2 一体化设施的设计
•     2.1.3 一体化票价的设计
•     2.1.4 一体化运营的设计
•   2.2 接驳体系的调查
•     2.2.1 关于一次换乘覆盖率
•     2.2.2 关于换乘的步行距离
•     2.2.3 关于换乘费用
• 3 两点思考
•   3.1 发挥政府的主导作用, 加强各运营组织之间的
•   3.2 加强管理主体的整合与协调, 促进轨道交通和
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵宇澄

关键词: 轨道交通,常规公交,互补

来源: 交通工程 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 合肥市第八中学

分类号: U239.5

DOI: 10.13986/j.cnki.jote.2019.S0.014

页码: 77-82

总页数: 6

文件大小: 1071K

下载量: 199