全文摘要
本公开涉及一种车辆剩余油量提示系统及车辆。所述系统包括：油量传感器、车身控制器和位于车内的灯光提示装置；所述油量传感器用于监测车辆剩余油量；所述车身控制器与所述油量传感器以及所述灯光提示装置连接，用于根据所述油量传感器监测到的所述剩余油量对所述灯光提示装置进行控制，以对所述车辆的剩余油量进行提示。这样，可以实现对车辆剩余油量的直观提示，以便驾驶员及时知晓车辆当前的剩余油量，从而选择合适的加油时机，避免出现油量不足的情况。
主设计要求
1.一种车辆剩余油量提示系统，其特征在于，所述系统包括：油量传感器、车身控制器和位于车内的灯光提示装置；所述油量传感器用于监测车辆剩余油量；所述车身控制器与所述油量传感器以及所述灯光提示装置连接，用于根据所述油量传感器监测到的所述剩余油量对所述灯光提示装置进行控制，以对所述车辆的剩余油量进行提示。
设计方案
1.一种车辆剩余油量提示系统，其特征在于，所述系统包括：油量传感器、车身控制器和位于车内的灯光提示装置；
所述油量传感器用于监测车辆剩余油量；
所述车身控制器与所述油量传感器以及所述灯光提示装置连接，用于根据所述油量传感器监测到的所述剩余油量对所述灯光提示装置进行控制，以对所述车辆的剩余油量进行提示。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车身控制器包括存储模块和第一控制单元，所述存储模块存储有第一预设阈值；
所述第一控制单元用于在所述剩余油量小于或等于所述第一预设阈值时，控制所述灯光提示装置以第一模式运行。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述存储模块还存储有第二预设阈值，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值；
所述车身控制器还包括第二控制单元和第三控制单元，所述第二控制单元用于在所述剩余油量大于所述第一预设阈值且小于所述第二预设阈值时，控制所述灯光提示装置以第二模式运行；所述第三控制单元用于在所述剩余油量大于或等于所述第二预设阈值时，控制所述灯光提示装置以第三模式运行。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一模式、所述第二模式和所述第三模式各自对应的发光颜色互不相同。
5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括报警器，所述第一控制单元还用于在所述剩余油量小于或等于所述第一预设阈值时控制所述报警器进行报警。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述报警器为声音报警器。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的系统，其特征在于，所述灯光提示装置为氛围灯。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的系统，其特征在于，所述车身控制器与所述油量传感器通过CAN总线连接。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的系统，其特征在于，所述灯光提示装置的一端通过CAN总线与所述车身控制器连接，所述灯光提示装置的另一端接地。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1-9中任一项所述的车辆剩余油量提示系统。
设计说明书
技术领域
本公开涉及车辆领域，具体地，涉及一种车辆剩余油量提示系统及车辆。
背景技术
驾驶员在使用车辆的过程中，常常会忽略车辆油量的使用及剩余情况。虽然车辆仪表盘中的油量表可以显示当前的油量信息，但是，由于其显示不明显，多数情况下，驾驶员不会时刻对其进行关注。因此，由于驾驶员对车辆剩余油量的忽视，常常会在驾驶途中由于油量不足而导致中途停车的情况，为驾驶员带来极大的不便。
实用新型内容
本公开的目的是提供一种车辆剩余油量提示系统及车辆，以实现对车辆剩余油量的直观提示。
为了实现上述目的，根据本公开的第一方面，提供一种车辆剩余油量提示系统，所述系统包括：油量传感器、车身控制器和位于车内的灯光提示装置；所述油量传感器用于监测车辆剩余油量；所述车身控制器与所述油量传感器以及所述灯光提示装置连接，用于根据所述油量传感器监测到的所述剩余油量对所述灯光提示装置进行控制，以对所述车辆的剩余油量进行提示。
可选地，所述车身控制器包括存储模块和第一控制单元，所述存储模块存储有第一预设阈值；所述第一控制单元用于在所述剩余油量小于或等于所述第一预设阈值时，控制所述灯光提示装置以第一模式运行。
可选地，所述存储模块还存储有第二预设阈值，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值；所述车身控制器还包括第二控制单元和第三控制单元，所述第二控制单元用于在所述剩余油量大于所述第一预设阈值且小于所述第二预设阈值时，控制所述灯光提示装置以第二模式运行；所述第三控制单元用于在所述剩余油量大于或等于所述第二预设阈值时，控制所述灯光提示装置以第三模式运行。
可选地，所述第一模式、所述第二模式和所述第三模式各自对应的发光颜色互不相同。
可选地，所述系统还包括报警器，所述第一控制单元还用于在所述剩余油量小于或等于所述第一预设阈值时控制所述报警器进行报警。
可选地，所述报警器为声音报警器。
可选地，所述灯光提示装置为氛围灯。
可选地，所述车身控制器与所述油量传感器通过CAN总线连接。
可选地，所述灯光提示装置的一端通过CAN总线与所述车身控制器连接，所述灯光提示装置的另一端接地。
根据本公开的第一方面，提供一种车辆，所述车辆包括本公开第一方面所提供的车辆剩余油量提示系统。
通过上述技术方案，可以实现对车辆剩余油量的直观提示，以便驾驶员及时知晓车辆当前的剩余油量，从而选择合适的加油时机，避免出现油量不足的情况。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据本公开的一种实施方式提供的车辆剩余油量提示系统的示意框图。
图2是根据本公开的另一种实施方式提供的车辆剩余油量提示系统的示意框图。
附图标记说明
100车辆剩余油量提示系统
10油量传感器 20车身控制器
30灯光提示装置 40报警器
21存储模块 22第一控制单元
23第二控制单元 24第三控制单元
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
图1是根据本公开的一种实施方式提供的车辆剩余油量提示系统的示意框图。如图1所示，该系统100可以包括油量传感器10、车身控制器20和位于车内的灯光提示装置30。
油量传感器10可以用于监测车辆剩余油量。
车身控制器20可以与油量传感器10以及灯光提示装置30连接，用于根据油量传感器10监测到的剩余油量对灯光提示装置30进行控制，以对车辆的剩余油量进行提示。其中，灯光提示装置30可以例如是氛围灯、闪光灯、指示灯等。
在一种可能的实施方式中，车身控制器20与油量传感器10可以通过CAN总线连接。油量传感器10对车辆剩余油量进行监测，所得到的剩余油量信息可以通过CAN总线发送给车身控制器20，以便车身控制器20根据剩余油量进行后续控制。
在一种可能的实施方式中，灯光提示装置30的一端可以通过CAN总线与车身控制器20连接，灯光提示装置30的另一端可以接地。车身控制器20可以通过CAN总线向灯光提示装置30发送相应的控制指令。灯光提示装置30则会执行该接收到的控制指令，以实现对车辆剩余油量的提示。
在一种可能的实施方式中，如图2所示，车身控制器20可以包括存储模块21和第一控制单元22。存储模块21可以存储有第一预设阈值，示例地，第一预设阈值可以为5L。第一控制单元22可以用于在剩余油量小于或等于第一预设阈值时，控制灯光提示装置30以第一模式运行。示例地，若第一预设阈值为5L，那么当剩余油量为3L时，第一控制单元22可以控制灯光提示装置30以第一模式运行，驾驶员据此可以知晓车辆的剩余油量小于5L。
在一种可能的实施方式中，在上述实施方式的基础上，存储模块21还可以存储有第二预设阈值，第二预设阈值可以大于第一预设阈值。示例地，第二预设阈值可以为20L。车身控制器20还可以包括第二控制单元23和第三控制单元24。第二控制单元23可以用于在剩余油量大于第一预设阈值且小于第二预设阈值时，控制灯光提示装置30以第二模式运行。第三控制单元24可以用于在剩余油量大于或等于第二预设阈值时，控制灯光提示装置30以第三模式运行。
示例地，若灯光提示装置30为氛围灯，上述以第一模式、第二模式、第三模式运行可以表现为以不同颜色运行。再例如，若灯光提示装置为闪光灯，上述以第一模式、第二模式、第三模式运行可以表现为以不同的闪动频率运行。
驾驶员根据灯光提示装置30所处的运行模式，可以确定车辆当前的剩余油量。在一种实施方式中，灯光提示装置30运行模式的切换可以表现为亮灯颜色的切换。示例地，上述第一模式、第二模式和第三模式各自对应的发光颜色可以互不相同，以示区分。以灯光提示装置30是氛围灯为例，若第一预设阈值为5L，第二预设阈值为20L，且第一模式对应红色光，第二模式对应橙黄色光，第三模式对应冰蓝色光，那么，当油量传感器10监测到车辆当前剩余油量为3L时，氛围灯呈现红色光亮；当油量传感器10监测到车辆当前剩余油量为15L时，氛围灯呈现橙黄色光亮；当油量传感器10监测到车辆当前剩余油量为22L时，氛围灯呈现冰蓝色光亮。
在一种可能的实施方式中，车身控制器20内可以存储有油量与运行模式二者之间的对应关系，运行模式可以为灯光提示装置30的运行模式。车身控制器20根据油量传感器10监测到的车辆剩余油量，以及上述油量与运行模式之间的对应关系，可以确定相应的运行模式，并控制灯光提示装置30以该运行模式运行，以对车辆的剩余油量进行提示。
在一种可能的实施方式中，车辆剩余油量提示系统100还可以包括报警器40。第一控制单元22还可以用于在剩余油量小于或等于第一预设阈值时控制报警器40进行报警。示例地，第一预设阈值可以设置为一个较低的值(例如，车辆需要加油的临界值)，在剩余油量小于或等于第一预设阈值时，说明车辆需要加油，因此，第一控制单元22可以控制报警器40进行报警，以提示驾驶员进行加油。报警器40可以例如是声音报警器、灯光报警器、声光报警器等。示例地，若报警器40为声音报警器，其报警方式可以包括但不限于以下任意一者或几者：蜂鸣器鸣叫、语音播报。再例如，若报警器40为灯光报警器，可以通过灯光闪烁、特定颜色灯光亮起、灯光亮度变换等方式进行报警。
通过上述方案，可以实现对车辆剩余油量的直观提示，以便驾驶员及时知晓车辆当前的剩余油量，从而选择合适的加油时机，避免出现油量不足的情况。
本公开还提供一种车辆，包括本公开任意实施例所提供的车辆剩余油量提示系统100。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920032125.0
申请日:2019-01-08
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209683554U
授权时间:20191126
主分类号:B60Q9/00
专利分类号:B60Q9/00;G01F23/00
范畴分类:申请人:北京汽车股份有限公司
第一申请人:北京汽车股份有限公司
申请人地址:101399 北京市顺义区双河大街99号院1幢五层101内A5-061
发明人:许雅楠
第一发明人:许雅楠
当前权利人:北京汽车股份有限公司
代理人:魏嘉熹;南毅宁
代理机构:11447
代理机构编号:北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：报警器论文;