全文摘要
本实用新型涉及一种新型电缆小车，包括电缆小车架、滚轮安装管、滚轮、保护钩以及电缆轮组件，电缆小车架固设于导轨架上，滚轮安装管固设于电缆小车架的一侧，滚轮固设于滚轮安装管之上，保护钩固设于电缆小车架上，电缆轮组件与电缆小车架之间设有方管组件，方管组件包括第一方管、第二方管以及第一紧固螺栓，第一方管中设有第一滑槽，第一滑槽的两侧侧壁以及第二方管之上设有多个第一螺纹螺孔，第一紧固螺栓与第一螺纹通孔螺纹连接，第二方管通过第一紧固螺栓和第一螺纹螺孔配合固定在第一滑槽之中。本实用新型可以根据实际需要来调节电缆轮组件与电缆小车架之间距离，其适用范围广。
主设计要求
1.新型电缆小车，包括电缆小车架、滚轮安装管、滚轮、保护钩以及电缆轮组件，所述电缆小车架固设于导轨架上，所述滚轮安装管固设于电缆小车架的一侧，所述滚轮固设于滚轮安装管之上，所述保护钩固设于电缆小车架上，其特征在于：所述电缆轮组件与电缆小车架之间设有方管组件，所述方管组件包括第一方管、第二方管以及第一紧固螺栓，所述第一方管中设有第一滑槽，所述第一滑槽的两侧侧壁以及第二方管之上设有多个第一螺纹螺孔，所述第一紧固螺栓与第一螺纹通孔螺纹连接，所述第二方管通过第一紧固螺栓和第一螺纹螺孔配合固定在第一滑槽之中。
设计方案
1.新型电缆小车，包括电缆小车架、滚轮安装管、滚轮、保护钩以及电缆轮组件，所述电缆小车架固设于导轨架上，所述滚轮安装管固设于电缆小车架的一侧，所述滚轮固设于滚轮安装管之上，所述保护钩固设于电缆小车架上，其特征在于：所述电缆轮组件与电缆小车架之间设有方管组件，所述方管组件包括第一方管、第二方管以及第一紧固螺栓，所述第一方管中设有第一滑槽，所述第一滑槽的两侧侧壁以及第二方管之上设有多个第一螺纹螺孔，所述第一紧固螺栓与第一螺纹通孔螺纹连接，所述第二方管通过第一紧固螺栓和第一螺纹螺孔配合固定在第一滑槽之中。
2.根据权利要求1所述的新型电缆小车，其特征在于：所述第一紧固螺栓以及第一螺纹螺孔的数量为两个或以上。
3.新型电缆小车，包括电缆小车架、滚轮安装管、滚轮、保护钩以及电缆轮组件，所述电缆小车架固设于导轨架上，所述滚轮安装管固设于电缆小车架的一侧，所述滚轮固设于滚轮安装管之上，所述保护钩固设于电缆小车架上，其特征在于：所述电缆轮组件包括电缆轮、连接杆、转轴、第三方管以及第二紧固螺栓，所述转轴的一端与电缆轮的中心相连接，另一端与第三方管连接，所述连接杆中设有第二滑槽，所述第二滑槽的两侧侧壁以及第三方管之上设有多个第二螺纹螺孔，所述第二紧固螺栓与第二螺纹螺孔螺纹连接，所述第三方管通过第二紧固螺栓以及第二螺纹螺孔配合固定在第二滑槽之中。
4.根据权利要求1或3中所述的新型电缆小车，其特征在于：所述滚轮安装管的数量为两个，所述滚轮的数量为四个，所述滚轮呈矩形分布。
5.根据权利要求4所述的新型电缆小车，其特征在于：所述电缆小车架上设有加强筋。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及升降机技术领域，具体涉及新型电缆小车。
背景技术
在工程施工中，随着机械化的逐渐普及，施工升降机在此领域中占据了不可替代的地位，到现在为止，施工升降机的技术也逐渐走向成熟，其中对电缆导向装置的稳定以及安全性要求越来越高。用于接入吊笼内的电缆随线在吊笼上下运动时不偏离电缆通道，保持在稳定的相对为止，可以确保吊笼正常运行。
在单笼升降机中，电缆小车安装在吊笼的下部，其高度会影响外笼门槛高度，进而对施工升降机在施工现场的使用造成不便。针对这一问题，专利申请号为201220189407.X的中国实用新型专利提出了一种新型电缆小车，其包括电缆小车架、设于电缆小车架上的电缆轮组件、滚轮安装管挑线架，电缆小车架上设有两个滚轮安装管，滚轮安装管上设有滚轮，电缆小车上于滚轮的上方设有保护钩。通过将电缆小车设于施工升降机吊笼对面的导轨架上，可以满足升降机在施工现场的使用要求，且不会影响外笼门槛的高度。
然后当吊笼尺寸较小时，若将该新型电缆小车安装到升降机吊笼对面的导轨架上，由于小型片式吊笼结构中的单开门配重安装位置和结构等问题，会使该电缆小车与吊笼发生干涉，存在重大的安全隐患。为解决这一问题，授权公告号为CN203922360U的中国实用新型专利公开了一种用于小型施工升降机的电缆小车，其包括电缆小车，电缆小车包括电缆小车架、电缆轮组件以及滚轮，电缆小车架固定在导轨上，滚轮通过滚轮安装管安装于电缆小车架的一侧。电缆小车上还设有方管，电缆轮组件通过方管安装在电缆小车架的另一侧，方管的长度为175mm。通过将电缆轮组件以及电缆小车架之间方管尺寸的加长，可以有效降低使用常规小车带来的安全隐患，是吊笼平稳安全地运行，同时，增强了施工升降机在复杂的施工建筑条件中安全有效的运行。
然而该电缆小车方管的长度固定不变，这就使得该电缆小车的适用范围变窄，无法根据实际需要来调节电缆轮组件与电缆小车架之间的距离。
实用新型内容
本实用新型的目的之一在于克服上述现有技术的不足，提供一种可以根据实际需要来调节电缆轮组件与电缆小车架之间距离的新型电缆小车。
为实现上述目的，本实用新型实施例提供了如下技术方案：
新型电缆小车，包括电缆小车架、滚轮安装管、滚轮、保护钩以及电缆轮组件，电缆小车架固设于导轨架上，滚轮安装管固设于电缆小车架的一侧，滚轮固设于滚轮安装管之上，保护钩固设于电缆小车架上，电缆轮组件与电缆小车架之间设有方管组件，方管组件包括第一方管、第二方管以及第一紧固螺栓，第一方管中设有第一滑槽，第一滑槽的两侧侧壁以及第二方管之上设有多个第一螺纹螺孔，第一紧固螺栓与第一螺纹通孔螺纹连接，第二方管通过第一紧固螺栓和第一螺纹螺孔配合固定在第一滑槽之中。
优选地，第一紧固螺栓以及第一螺纹螺孔的数量为两个或以上。
新型电缆小车，包括电缆小车架、滚轮安装管、滚轮、保护钩以及电缆轮组件，电缆小车架固设于导轨架上，滚轮安装管固设于电缆小车架的一侧，滚轮固设于滚轮安装管之上，保护钩固设于电缆小车架上，电缆轮组件包括电缆轮、连接杆、转轴、第三方管以及第二紧固螺栓，转轴的一端与电缆轮的中心相连接，另一端与第三方管连接，连接杆中设有第二滑槽，第二滑槽的两侧侧壁以及第三方管之上设有多个第二螺纹螺孔，第二紧固螺栓与第二螺纹螺孔螺纹连接，第三方管通过第二紧固螺栓以及第二螺纹螺孔配合固定在第二滑槽之中。
优选地，滚轮安装管的数量为两个，滚轮的数量为四个，滚轮呈矩形分布。
优选地，电缆小车架上设有加强筋。
由于采用上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、第一方管中设有滑槽，第二方管之上以及滑槽两侧侧壁之上设有螺纹螺孔，使用者可以通过紧固螺栓以及螺纹螺孔之间的配合，调整电缆轮组件与电缆小车架之间的距离，并使电缆轮组件固定在电缆小车架上，以提高电缆小车的适用范围。
2、整个电缆小车的结构简单，可以方便快捷地对电缆轮组件到电缆小车架之间的距离。
附图说明
图1是本实用新型第一实施例的整体结构示意图；
图2是本实用新型第二实施例的整体结构示意图；
图3是本实用新型中电缆小车安装位置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而非全部实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下得出的所有其他实施例，均属于本实用新型的保护范围。
如图1所示，在本实用新型第一实施例中，新型电缆小车，包括电缆小车架1、滚轮安装管2、滚轮3、保护钩4以及电缆轮组件5，电缆小车架1固设于导轨架上，滚轮安装管2固设于电缆小车架1的一侧，滚轮3固设于滚轮安装管2之上，保护钩4固设于电缆小车架1上，电缆轮组件5与电缆小车架1之间设有方管组件6，方管组件6包括第一方管60、第二方管61以及第一紧固螺栓62，第一方管60中设有第一滑槽64，第一滑槽64的两侧侧壁以及第二方管61之上设有多个第一螺纹螺孔63，第一紧固螺栓62与第一螺纹通孔65螺纹连接，第二方管61通过第一紧固螺栓62以及第一螺纹螺孔63配合固定在第一滑槽64之中。
方管组件6设置有两个或以上数量，其一端固定设置在电缆小车架1的一侧，其另一端设置在电缆轮组件5上。第二方管61与第一滑槽64大小匹配，以使第二方管61可以嵌入到第一滑槽64中。
一般来说，滚轮安装管2的数量为两个，其固设在电缆小车架1的一侧。而滚轮3的数量为4个或者以上，均等地固定安装在滚轮安装管2之上，且呈矩形分布。当电缆小车安装在升降机导轨架之上时，滚轮2的表面与导轨架相接触，相邻两个横向滚轮之间的距离与导轨架的宽度相等。
第一螺纹螺孔63以及第一紧固螺栓62的数量在两个以上，优选地，第一紧固螺栓62的数量为两个，而第一螺纹螺孔63的数量则为6到8个。通过第一紧固螺栓62以及第一螺纹螺孔63的配合，可以将第二方管61固定在第一滑槽64中，进而将电缆轮组件5固定在电缆小车架1上。
如图2所示，在本实用新型的第二实施例中，新型电缆小车，包括电缆小车架1、滚轮安装管2、滚轮3、保护钩4以及电缆轮组件5，电缆小车架1固设于导轨架上，滚轮安装管2固设于电缆小车架1的一侧，滚轮3固设于滚轮安装管2之上，保护钩4固设于电缆小车架1上，电缆轮组件5固接在电缆小车架1之上，电缆轮组件5包括电缆轮50、连接杆51、转轴52、第三方管53以及第二紧固螺栓54，转轴52的一端与电缆轮50的中心相连接，另一端与第三方管53连接，连接杆51中设有第二滑槽55，第二滑槽55的两侧侧壁以及第三方管53之上设有多个第二螺纹螺孔56，第二紧固螺栓54与第二螺纹螺孔56螺纹连接，第三方管53通过第二紧固螺栓54和第二螺纹螺孔56配合固定在第二滑槽55之中。
如图3所示，升降机导轨架上还包括挑线架7以及托架8。在安装之时，电缆穿过导轨架，提升到挑线架7上，经过挑线架7后再往下依次经过电缆轮组件5和托架8，然后进入到升降机吊笼内。
在电缆小车架1中，还焊接有多条加强筋。加强筋可以呈三角形设置，以增强电缆小车架1的稳固性。
以上所述皆是本实用新型的优选实施例，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的其他技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，在没有脱离本实用新型原理前提下，本领域普通技术人员所做出的若干改进和润饰，这些改进和润饰，也应视为本实用新型的保护范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920018708.8
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209702053U
授权时间:20191129
主分类号:B66B7/00
专利分类号:B66B7/00
范畴分类:申请人:佛山市竣崑建设工程有限公司
第一申请人:佛山市竣崑建设工程有限公司
申请人地址:528200 广东省佛山市南海区桂城街道石龙北路60号东成广场3幢12层05A室（住所申报）
发明人:陈桌记;吴明森
第一发明人:陈桌记
当前权利人:佛山市竣崑建设工程有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计