全文摘要
本实用新型公开了一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，包括台体，所述台体的右侧设置有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一传动轮，所述第一传动轮的底部设置有第二传动轮，所述第二传动轮的内腔设置有第二转轴，所述台体内腔的左侧固定连接有隔板，所述台体的内腔设置有第一夹板，所述第二转轴的表面螺纹连接有螺纹块。本实用新型通过设置台体、第一转轴、第一传动轮、第二传动轮、第二转轴、隔板、第一夹板、螺纹块、推杆、转盘、把手、红外测距探头、第二夹板、蜂鸣器、控制面板和单片机的配合，解决了传统的轴瓦模具加工定位装置，大都定位效果较差，且不具备警示功能，从而影响了定位装置工作效率的问题。
主设计要求
1.一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，包括台体（1），其特征在于：所述台体（1）的右侧设置有第一转轴（2），所述第一转轴（2）的表面固定连接有第一传动轮（3），所述第一传动轮（3）的底部设置有第二传动轮（4），所述第二传动轮（4）的内腔设置有第二转轴（5），所述台体（1）内腔的左侧固定连接有隔板（6），所述台体（1）的内腔设置有第一夹板（7），所述第二转轴（5）的表面螺纹连接有螺纹块（8），所述螺纹块（8）的顶部与底部均固定连接有推杆（9），所述推杆（9）远离螺纹块（8）的一端固定连接在第一夹板（7）的右侧，所述第一转轴（2）的右侧固定连接有转盘（10），所述转盘（10）的右侧固定连接有把手（11），所述隔板（6）的右侧固定连接有红外测距探头（13），所述台体（1）的顶部固定连接有第二夹板（14），所述台体（1）的左侧固定连接有蜂鸣器（17），所述台体（1）左侧的底部固定连接有控制面板（18），所述控制面板（18）内腔的顶部固定连接有单片机（20），所述红外测距探头（13）的输出端与单片机（20）的输入端单向电性连接，所述单片机（20）的输出端与蜂鸣器（17）的输入端单向电性连接。
设计方案
1.一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，包括台体（1），其特征在于：所述台体（1）的右侧设置有第一转轴（2），所述第一转轴（2）的表面固定连接有第一传动轮（3），所述第一传动轮（3）的底部设置有第二传动轮（4），所述第二传动轮（4）的内腔设置有第二转轴（5），所述台体（1）内腔的左侧固定连接有隔板（6），所述台体（1）的内腔设置有第一夹板（7），所述第二转轴（5）的表面螺纹连接有螺纹块（8），所述螺纹块（8）的顶部与底部均固定连接有推杆（9），所述推杆（9）远离螺纹块（8）的一端固定连接在第一夹板（7）的右侧，所述第一转轴（2）的右侧固定连接有转盘（10），所述转盘（10）的右侧固定连接有把手（11），所述隔板（6）的右侧固定连接有红外测距探头（13），所述台体（1）的顶部固定连接有第二夹板（14），所述台体（1）的左侧固定连接有蜂鸣器（17），所述台体（1）左侧的底部固定连接有控制面板（18），所述控制面板（18）内腔的顶部固定连接有单片机（20），所述红外测距探头（13）的输出端与单片机（20）的输入端单向电性连接，所述单片机（20）的输出端与蜂鸣器（17）的输入端单向电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，其特征在于：所述第一传动轮（3）的表面与第二传动轮（4）的表面之间传动连接有传动带（12）。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，其特征在于：所述第一夹板（7）的内腔开设有通孔，所述第二转轴（5）的左侧贯穿第一夹板（7）并延伸至第一夹板（7）的外部，所述第一夹板（7）的底部活动连接有滑轮。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，其特征在于：所述第二夹板（14）和第一夹板（7）相对的一面均设置有弹簧（15），所述弹簧（15）的表面固定连接有保护板（16）。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，其特征在于：所述台体（1）内腔的左侧固定连接有蓄电池（19），所述蓄电池（19）的输出端与单片机（20）的输入端单向电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，其特征在于：所述控制面板（18）左侧的底部固定连接有控制按钮（21），所述控制按钮（21）的输出端与单片机（20）的输入端单向电性连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车轴瓦模具技术领域，具体为一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装。
背景技术
轴瓦是滑动轴承和轴颈接触的部分，形状为瓦状的半圆柱面，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、工程塑料或橡胶制成，轴瓦有整体式和剖分式两种，整体式轴瓦通常称为轴套，整体式轴瓦有无油沟和有油沟两种，轴瓦与轴颈采用间隙配合，一般不随轴旋转，轴承在加工过程中常常需要使用到定位装置，但是现有的定位装置夹紧效果较差，且在使用过程中，并不具备警示提醒的功能，为此，我们提出一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，具备夹紧效果好，且具备及时提醒的优点，解决了传统的轴瓦模具加工定位装置，大都定位效果较差，且不具备警示功能，从而影响了定位装置工作效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，包括台体，所述台体的右侧设置有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有第一传动轮，所述第一传动轮的底部设置有第二传动轮，所述第二传动轮的内腔设置有第二转轴，所述台体内腔的左侧固定连接有隔板，所述台体的内腔设置有第一夹板，所述第二转轴的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部与底部均固定连接有推杆，所述推杆远离螺纹块的一端固定连接在第一夹板的右侧，所述第一转轴的右侧固定连接有转盘，所述转盘的右侧固定连接有把手，所述隔板的右侧固定连接有红外测距探头，所述台体的顶部固定连接有第二夹板，所述台体的左侧固定连接有蜂鸣器，所述台体左侧的底部固定连接有控制面板，所述控制面板内腔的顶部固定连接有单片机，所述红外测距探头的输出端与单片机的输入端单向电性连接，所述单片机的输出端与蜂鸣器的输入端单向电性连接。
优选的，所述第一传动轮的表面与第二传动轮的表面之间传动连接有传动带。
优选的，所述第一夹板的内腔开设有通孔，所述第二转轴的左侧贯穿第一夹板并延伸至第一夹板的外部，所述第一夹板的底部活动连接有滑轮。
优选的，所述第二夹板和第一夹板相对的一面均设置有弹簧，所述弹簧的表面固定连接有保护板。
优选的，所述台体内腔的左侧固定连接有蓄电池，所述蓄电池的输出端与单片机的输入端单向电性连接。
优选的，所述控制面板左侧的底部固定连接有控制按钮，所述控制按钮的输出端与单片机的输入端单向电性连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置台体、第一转轴、第一传动轮、第二传动轮、第二转轴、隔板、第一夹板、螺纹块、推杆、转盘、把手、红外测距探头、第二夹板、蜂鸣器、控制面板和单片机的配合，解决了传统的轴瓦模具加工定位装置，大都定位效果较差，且不具备警示功能，从而影响了定位装置工作效率的问题。
2、本实用新型通过设置了传动带，通过第一传动轮和传动带的配合，可以带动第二传动轮进行运转，从而通过第二传动轮带动第二转轴运转，通过设置了通孔，方便第二转轴的运转，通过设置了滑轮，提高了第一夹板的移动效率，通过设置了弹簧和保护板，起到了保护轴瓦的作用，避免在夹紧过程中，对轴瓦表面造成磨损的情况，通过设置了蓄电池，起到了对该装置进行供电的作用，通过设置了控制按钮，方便工作人员通过控制按钮，控制该装置的运行。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型正面示意图；
图3为本实用新型系统原理图。
图中：1台体、2第一转轴、3第一传动轮、4第二传动轮、5第二转轴、6隔板、7第一夹板、8螺纹块、9推杆、10转盘、11把手、12传动带、13红外测距探头、14第二夹板、15弹簧、16保护板、17蜂鸣器、18控制面板、19蓄电池、20单片机、21控制按钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，一种用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，包括台体1，台体1的右侧设置有第一转轴2，第一转轴2的表面固定连接有第一传动轮3，第一传动轮3的底部设置有第二传动轮4，第二传动轮4的内腔设置有第二转轴5，台体1内腔的左侧固定连接有隔板6，台体1的内腔设置有第一夹板7，第二转轴5的表面螺纹连接有螺纹块8，螺纹块8的顶部与底部均固定连接有推杆9，推杆9远离螺纹块8的一端固定连接在第一夹板7的右侧，第一转轴2的右侧固定连接有转盘10，转盘10的右侧固定连接有把手11，隔板6的右侧固定连接有红外测距探头13，台体1的顶部固定连接有第二夹板14，台体1的左侧固定连接有蜂鸣器17，台体1左侧的底部固定连接有控制面板18，控制面板18内腔的顶部固定连接有单片机20，红外测距探头13的输出端与单片机20的输入端单向电性连接，单片机20的输出端与蜂鸣器17的输入端单向电性连接，第一传动轮3的表面与第二传动轮4的表面之间传动连接有传动带12，通过设置了传动带12，通过第一传动轮3和传动带12的配合，可以带动第二传动轮4进行运转，从而通过第二传动轮4带动第二转轴5运转，第一夹板7的内腔开设有通孔，第二转轴5的左侧贯穿第一夹板7并延伸至第一夹板7的外部，第一夹板7的底部活动连接有滑轮，通过设置了滑轮，提高了第一夹板7的移动效率，第二夹板14和第一夹板7相对的一面均设置有弹簧15，弹簧15的表面固定连接有保护板16，通过设置了弹簧15和保护板16，起到了保护轴瓦的作用，避免在夹紧过程中，对轴瓦表面造成磨损的情况，控制面板18左侧的底部固定连接有控制按钮21，控制按钮21的输出端与单片机20的输入端单向电性连接，通过设置了控制按钮21，方便工作人员通过控制按钮21，控制该装置的运行。
使用时，工作人员通过把手11带动转盘10运转，通过第一转轴2带动第一传动轮3运转，通过第一传动轮3、传动带12和第二传动轮4的配合，带动第二转轴5运转，通过第二转轴5带动螺纹块和推杆9，推动第二夹板14进行移动，通过设置了红外测距探头13，起到了检测第一夹板7距离隔板6之间距离的作用，当距离过近或过远后，蜂鸣器17进行蜂鸣警报，避免出现第一夹板7碰撞到台体1内部物体的作用。
综上所述：该用于汽车轴瓦模具加工的定位工装，通过台体1、第一转轴2、第一传动轮3、第二传动轮4、第二转轴5、隔板6、第一夹板7、螺纹块8、推杆9、转盘10、把手11、红外测距探头13、第二夹板14、蜂鸣器17、控制面板18和单片机20的配合，解决了传统的轴瓦模具加工定位装置，大都定位效果较差，且不具备警示功能，从而影响了定位装置工作效率的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920074427.4
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209579297U
授权时间:20191105
主分类号:B25B 11/00
专利分类号:B25B11/00
范畴分类:26G;
申请人:温州科达汽车轴瓦有限公司
第一申请人:温州科达汽车轴瓦有限公司
申请人地址:325000 浙江省温州市平阳县万全镇榆垟呈工业区2号
发明人:林君瑞
第一发明人:林君瑞
当前权利人:温州科达汽车轴瓦有限公司
代理人:程安
代理机构:33211
代理机构编号:温州瓯越专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计