导读:本文包含了自动划分论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:卷积神经网络,地貌划分,地形因子,平原
自动划分论文文献综述
张晶晶,党爽,万晨[1]（2019）在《基于神经网络的地貌类型自动划分方法研究》一文中研究指出针对我国复杂多变的地貌形态结构特点,深入研究了基于卷积神经网络的基本地貌类型的自动划分方法。从地貌类型的成因与影响地貌类型形成的特征描述因子为基础地貌划分原则,从选定的地形因子的定量化分析和定性描述出发,确定能描述地貌形态特征的选定影响因子,将其与DEM数据一起送入卷积神经网络,学习平原与山地的形态结构特征,得到初选平原与山地特征区。再结合决策表对初选特征区进行筛选,实现对中国平原和山地等基本地貌类型的自动划分。(本文来源于《电脑知识与技术》期刊2019年26期）
苏海东,付志,颉志强[2]（2019）在《基于任意网格划分的CAE自动计算》一文中研究指出针对有限元法网格剖分和加密不方便、难以实现精确几何建模以及人工操作量大等问题,采用前期研究的基于"分区级数解"的独立覆盖流形法,提出具有"任意形状、任意连接和任意加密"特性的覆盖网格形式,即任意网格划分。以二维结构的线弹性静力分析为例,给出模拟精确几何边界的任意形状网格的计算方法,以及边界(含曲线边界)条件的严格施加方法。基于"凸剖分"的思路提出二维求解域的一种任意网格划分方案,即采用"凹角-短垂线法"进行"网格裂变"。在此基础上,结合前期研究的误差估计方法,尝试网格自动细分、多项式级数自动升阶的h-p型混合自适应分析。最后通过算例演示了从CAD的几何信息和计算参数的人工输入,到基于精确几何的CAE自动建模、自适应分析、成果自动输出的全过程,初步实现了无需人工参与的CAE自动计算以及CAD与CAE的融合。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
冯涛[3]（2019）在《火灾自动报警系统报警区域的划分方案》一文中研究指出针对现有火灾自动报警系统(FAS)规范中报警区域的说明,并基于人员疏散时间等因素,提出在铁路客站及市政交通枢纽自动火灾报警系统设计中划分火灾报警区域的一种方案。(本文来源于《铁道通信信号》期刊2019年04期）
刘德钦,马维军[4]（2019）在《人口普查地理区域自动划分技术研究》一文中研究指出针对中国现阶段人口普查模式和基础地理数据的拥有现状,该文总结归纳了国际上现有人口普查地理区域划分的技术和方法,比较了它们各自的优缺点,提出了基于Delaunay叁角网对人口普查区域自动划分的技术。介绍了Delaunay叁角网的特性及其空间划分的理论基础,论述了基于Delaunay叁角网的人口普查区域划分技术、方法、过程和步骤,最后给出了该技术实验和应用实例。(本文来源于《测绘科学》期刊2019年06期）
李德海[5]（2019）在《自动驾驶等级划分及技术路线分析》一文中研究指出近年来,自动驾驶成为汽车行业热点,但是事故频发,商业化落地困难阻碍了自动驾驶技术快速发展。文章以驾驶安全为核心,提出了新的自动驾驶等级划分方法并对不同等级内容进行详细阐述。基于此方法,指出当前自动驾驶技术发展路线弊端并规划了一种在量产车上逐级释放自动驾驶功能的技术路线,供行业参考。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年06期）
刁明光,李静,杨清松,瞿翟,王彦佐[6]（2018）在《遥感监测矢量成果数据要素分区域自动划分方法》一文中研究指出遥感监测矢量成果数据按区域划分,是矢量成果数据入库工作中重要的环节。在分析和研究矿山遥感监测矢量成果数据入库的规则和工作流程的基础上,针对其区域归属划分问题,提出一套根据自定义区域粒度来自动分割工作区矢量成果数据中要素的方法。基于AE(ArcGIS Engine)组件开发技术,设计并实现一个能够快速准确地对大型区域矢量成果数据区域自动划分的软件系统,为相关技术工作人员提供一套简单、便捷的工作方式。实际应用证明,此方法有效地提高了遥感监测矢量成果数据入库的工作效率。(本文来源于《中国科技论文》期刊2018年15期）
郑硕,曹子君,李典庆,区兆驹[7]（2018）在《基于比贯入阻力的土体力学分层自动划分方法》一文中研究指出基于比贯入阻力(ps)进行力学分层依赖于工程经验和工程师的主观判断,划分的土层剖面不可避免地存在不确定性.提出了一种基于ps自动划分土层的贝叶斯方法,所提方法在考虑ps的统计特性的条件下,确定最可能土层数,识别最可能的土层界面和ps的统计特征,并定量地表征土层界面和ps的统计特征的不确定性.采用基于子集模拟的贝叶斯更新方法求解高维复杂贝叶斯方程.最后,通过一套真实的ps数据说明了所提方法的有效性.结果表明:所提方法自动划分的土层合理地反映了不同土层ps的统计特性,识别出的每个土层内ps具有统计相似性,相邻土层ps的统计特性差异显着.(本文来源于《武汉大学学报(工学版)》期刊2018年08期）
王敬谋[8]（2018）在《叁维地质建模及岩层自动划分与对比技术研究》一文中研究指出煤炭资源是我国的主要能源之一,从勘探到开采均需要大量资料。常规的工程资料是二维图表文件等,通过建立真叁维地质模型,可以将其转换为更为直观且信息丰富的立体资料,有助于了解地下储层环境及地质构造,为矿区的建设或矿体的开采提供帮助。本文介绍了叁维地质建模的基本方法与原理,利用研究区内的111个钻孔的相关资料,使用GOCAD叁维建模软件,基于确定标志层(如煤层)建立起研究区叁维地质模型。对所得叁维地质模型进行切剖等操作,对剖面图进行定性分析,并专门对4-1煤、7-1煤、8煤、11-2煤、13-1煤进行研究,得出煤层分布规律,获得相应煤层的体积分布,并探究其与上覆顶板砂体之间的关系,为矿体的开采工作提供一定的指导思想。建立层状地质体的叁维地质模型需要大量的钻孔数据,来获取各分层层位的坐标信息,标志层的层位信息在整个研究区沉积体系中较为稳定且易于对比,较易获取。标志层间的地层虽然有钻孔柱状图提供了相应的岩性柱,但对其的分层可能过于密集或稀疏,不利于地质分析。利用自然伽马、视电阻率、自然电位等测井曲线对目标层段进行研究,人工分层由于繁杂性和经验性不予采用,特选用最优分割法对多个钻井13-1煤到15煤之间的层段进行自动划分,并与岩性剖面资料进行对比,自动划分层面的匹配程度较高,故可以使用此方法进行地层的自动划分。划分好的地层仅仅拥有层位信息,而叁维地质模型应该是有几何模型和属性模型组成的,采用K均值聚类分析法与交会图法结合的方法对研究区进行岩性识别,将研究区地层岩性主要分为砂岩、粉砂岩、泥岩叁种,利用自然伽马、视电阻率、自然电位叁种测井参数建立测井参数响应值与岩性的对应关系,对研究区取芯段进行岩性识别操作,证明了此方法在岩性识别上的可行性。对13-1到15煤层段自动划分好的各分层进行岩性识别,便得到带有岩性和分层位置的数据资料,从而可以进行井间对比和非标志层段快速建模,既可以了解其沉积规律和煤层赋存情况,也建立了一个更为精细的叁维地质模型,为实际的生产提供帮助。(本文来源于《安徽理工大学》期刊2018-06-10）
张爽[9]（2018）在《城市路网交通控制子区自动划分方法研究》一文中研究指出城市路网交通控制子区划分是对大规模城市路网实施区域信号协调控制的基础。目前,划分城市路网交通控制子区主要以相邻交叉口之间关联性为依据,用遍历搜索法或聚类分析法将具有类似特性的交叉口划分到一个子区中。但是,不同方法的特点和适用性尚不明确。因此,论文对比分析现有划分方法,探究不同划分方法的特点和适用性,为能够更好地选择合适的城市交通路网控制子区划分方法,有效地提高交通协调控制的效率提供理论支撑。论文首先对城市路网相邻交叉口之间的关联性进行了研究。通过仿真实验详细分析了影响交叉口间关联性的主要因素,从这个角度出发对比分析了Whitson模型、Whitson改进模型、相聚度模型和协调效益模型这四种最常用的关联度模型的相同点和各自的特点与适用性。交叉口饱和度较低时适合选用Whitson模型,而在交叉口处于饱和度较高状态时适合选用Whitson改进模型,协调效益模型多应用于干线协调控制中,相比之下,相聚度模型的适用范围最广。其次,研究城市路网交通控制子区不同划分算法。针对目前采用的聚类分析划分方法的不足,论文将复杂网络理论中的网络聚类分析算法应用到城市路网交通控制子区划分中,对比分析遍历搜索划分算法和聚类分析划分算法的优缺点和适用性,并提出改进建议,在执行算法前,通过计算路段拥挤度获取需要协调控制的区域以达到简化路网,提高算法效率的目的。论文进一步构建城市交通网络模型,利用ArcEngine二次开发功能和Visual C#编程语言开发了一个自动划分城市路网交通控制子区的软件。最后以南京市主城核心区域为例,应用开发程序,对遍历搜索划分方法和聚类分析划分方法进行验证分析,得到路网划分方案。利用Synchro软件,采用相位差优化的方式,以子区为单位进行协调控制,获得优化前后城市路网运行性能的主要参数。作为对照,采用Synchro软件对相同参数的城市路网进行子区划分,验证遍历搜索划分方法和聚类分析划分方法的可行性以及程序的实用性,结果表明在城市交通易出现拥堵现象的高峰时期,选用相聚度模型计算交叉口关联度,并采用基于特征节点的网络聚类分析划分方法得到的控制子区划分方案在协调控制时取得的效益最好。(本文来源于《东南大学》期刊2018-01-01）
曹子君,郑硕,李典庆,区兆驹[10]（2018）在《基于静力触探的土层自动划分方法与不确定性表征》一文中研究指出提出了一种基于I_c数据自动划分土层的贝叶斯方法,所提方法不仅能够在考虑I_c的空间变异性的条件下自动划分土层,识别最可能的土层界面,而且能够定量地表征土层界面的不确定性,为制定下一步勘探方案和岩土工程设计提供参考依据。本文采用基于子集模拟的贝叶斯更新方法(CBUS)求解贝叶斯方程,产生土层厚度的后验分布样本,并计算每个可能的土层数目对应的模型证据,确定最可能土层数和最可能的土层界面深度,计算界面深度的标准差作为土层界面不确定性的量化指标。最后,通过上海市轨道交通10号线伊犁站基坑开挖现场的I_c数据和模拟I_c数据说明了所提方法的有效性和正确性。结果表明:所提方法划分的土层合理地反映了不同土层I_c的统计特性。相邻土层I_c的统计特性差异越大,界面深度的标准差越小,识别出的土层界面越可靠,反之亦然。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2018年02期）
自动划分论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对有限元法网格剖分和加密不方便、难以实现精确几何建模以及人工操作量大等问题,采用前期研究的基于"分区级数解"的独立覆盖流形法,提出具有"任意形状、任意连接和任意加密"特性的覆盖网格形式,即任意网格划分。以二维结构的线弹性静力分析为例,给出模拟精确几何边界的任意形状网格的计算方法,以及边界(含曲线边界)条件的严格施加方法。基于"凸剖分"的思路提出二维求解域的一种任意网格划分方案,即采用"凹角-短垂线法"进行"网格裂变"。在此基础上,结合前期研究的误差估计方法,尝试网格自动细分、多项式级数自动升阶的h-p型混合自适应分析。最后通过算例演示了从CAD的几何信息和计算参数的人工输入,到基于精确几何的CAE自动建模、自适应分析、成果自动输出的全过程,初步实现了无需人工参与的CAE自动计算以及CAD与CAE的融合。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
自动划分论文参考文献
[1].张晶晶,党爽,万晨.基于神经网络的地貌类型自动划分方法研究[J].电脑知识与技术.2019
[2].苏海东,付志,颉志强.基于任意网格划分的CAE自动计算[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[3].冯涛.火灾自动报警系统报警区域的划分方案[J].铁道通信信号.2019
[4].刘德钦,马维军.人口普查地理区域自动划分技术研究[J].测绘科学.2019
[5].李德海.自动驾驶等级划分及技术路线分析[J].汽车实用技术.2019
[6].刁明光,李静,杨清松,瞿翟,王彦佐.遥感监测矢量成果数据要素分区域自动划分方法[J].中国科技论文.2018
[7].郑硕,曹子君,李典庆,区兆驹.基于比贯入阻力的土体力学分层自动划分方法[J].武汉大学学报(工学版).2018
[8].王敬谋.叁维地质建模及岩层自动划分与对比技术研究[D].安徽理工大学.2018
[9].张爽.城市路网交通控制子区自动划分方法研究[D].东南大学.2018
[10].曹子君,郑硕,李典庆,区兆驹.基于静力触探的土层自动划分方法与不确定性表征[J].岩土工程学报.2018