纤维混凝土盾构管片力学性能试验研究

论文摘要

为了研究纤维混凝土混合配筋盾构管片的力学性能,对普通钢筋混凝土盾构管片和纤维混凝土混合配筋盾构管片进行了足尺静载试验研究。基于裂缝宽度控制与承载力控制的双原则,设计了多组不同降筋比例的混合配筋纤维混凝土管片并进行了管片纯弯试验,以获得纤维混凝土混合配筋管片在受弯时的力学性能。与普通钢筋混凝土管片相比,同样钢筋配筋面积情况下,纤维混凝土混合配筋管片的0.20 mm裂缝宽度对应弯矩、屈服弯矩、极限弯矩均有明显的提高,刚度也有明显的提升。降筋后的纤维混凝土管片0.20 mm裂缝宽度对应弯矩与极限弯矩以及刚度上均能够达到降筋前的普通钢筋混凝土管片的承载力需求。

论文目录

• 0 引言
• 1 纤维混凝土管片纯弯试验
•   1.1 试验概述
•   1.2 试验方案
•     1.2.1 试验构件
•     1.2.2 加载装置
•     1.2.3 测量系统
• 2 试验结果
•   2.1 刚度试验结果
•     2.1.1 纵筋不变
•     2.1.2 降低纵筋
•     2.1.3 相同配筋改变纤维含量
•   2.2 承载力试验结果
•     2.2.1 纵筋不变
•     2.2.2 降低纵筋面积
•     2.2.3 相同配筋改变纤维含量
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 齐明山,柳献

关键词: 纤维混凝土,足尺静载试验,盾构隧道管片,力学性能

来源: 地下空间与工程学报 2019年S1期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,同济大学土木工程学院

分类号: U455.4

页码: 55-60

总页数: 6

文件大小: 1861K

下载量: 181