导读:本文包含了回转液压系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:液压系统,液压,起重机,系统,拖轮,蓄能器,流量。
回转液压系统论文文献综述
戚振红,唐剑锋,范建强,王浩[1]（2019）在《起重机液压回转系统故障原因分析及改进》一文中研究指出针对起重机开空调时出现的回转动作异常现象进行工作原理、故障根本原因分析,并提出相应改进措施。(本文来源于《工程机械与维修》期刊2019年06期）
黄伟男[2]（2019）在《液压挖掘机回转系统分腔独立和主被动复合控制特性研究》一文中研究指出液压挖掘机是一种拥有多功能、多用途的工程机械,广泛应用于建筑业、采矿业、水利工程、市政、交通土建工程、地下和隧道工程等行业,因此,研究液压挖掘机节能技术,改善液压挖掘机运行平稳性具有重要意义。液压挖掘机上集成有多种执行器,其中回转作为一种典型的执行动作,在整个挖掘机各作业机构工作过程中,在挖掘和装卸物料的一个完成的工作循环过程中,就需要进行两次回转,占据的比重较大,起、制动较为频繁。在传统的液压挖掘机中,回转系统基本上都是采用阀控液压马达开环系统来进行控制,控制阀为四节流边联动的多路滑阀,在阀芯动作过程中,进油节流边和回油节流边相互联动,经常会出现各节流边同时节流的现象。此外,在液压挖掘机所有执行机构当中,回转系统拥有最大的转动惯量,在起、制动过程都存在较大的溢流损失,基于上述种种原因,导致液压挖掘机回转系统能耗大、运行平稳性差、速度位置控制精度低和可控性差。因此,针对上述问题,本文以液压挖掘机回转系统为研究对象,并在国家自然科学基金项目“露天煤矿大型挖掘装备高能效运行基础研究(U1510206)”和“分腔容积直驱电液控制系统能量高效转换利用的理论与方法(51575374)”的资助下,开展了一系列研究。首先,提出采用泵阀复合流量匹配进出口独立控制原理,对液压马达压力和流量进行分腔独立控制,并实时调节液压泵输出流量与回转速度相匹配,减小阀口节流损失和起动溢流损失。与抗流量饱和负载敏系统(LUDV)相比,该控制系统进油阀阀口压力损失减小50%;以最小回转半径运行时,系统平均功率降低35.6%,以最大回转半径运行时,平均功率降低25.5%;制动过程的回摆现象以及压力冲击得到有效抑制。其次,提出一种基于S型曲线的速度位置复合控制方法,回转过程中,在位置反馈的基础上,根据所需要的回转期望位置,生成相应的S型速度控制曲线,进行速度前馈控制,此时速度前馈起主要作用,减小位置跟踪误差,同时加入压差反馈和速度反馈,改善系统动态特性。在运行到期望位置附近后,完全切换为位置反馈控制,位置反馈起主要作用,且控制阀由进出口独立控制转换为对称阀控制,提高了系统定位精度和速度。试验结果表明,在不同回转速度和位置下,系统均能获得较高的定位精度,定位误差仅有0.5°。在此基础上,为了适用传统液压挖掘机操作习惯,在获得高定位精度的同时,不改变原有手柄操作模式,提出采用对手柄信号进行积分的方式,来获取期望位置控制信号,并将其应用于所提出的速度位置复合控制策略,在每次回转角度随机的情况下,仍然能够实现较高的定位精度,提高了该方法的实用性。进一步采用能量平衡原理后,减小了由手柄积分延时引起的位移超调和振荡,提高了系统动态特性。试验结果表明,定位误差为0.5°,超调得到有效抑制。最后,创新性的提出采用双液压马达主被动复合控制液压挖掘机回转系统,在回收回转制动动能,消除制动溢流损失的同时,通过被动系统辅助主动系统共同驱动上车回转,能够对所回收能量进行充分再利用,极大的提高了系统能量效率,降低能耗。研究结果表明,与原有系统相比,该系统起动加速过程能耗可降低46.8%。(本文来源于《太原理工大学》期刊2019-06-01）
张嘉鹭,赵继云,徐昊[3]（2019）在《基于AMESim的中心回转式清仓机液压系统动态特性研究》一文中研究指出粘煤的不断积累使煤仓壁表面粗糙不平,造成原煤在煤仓中的流动受到阻碍,针对这一问题,设计了一种基于液压驱动的中心回转式煤仓积煤清理装置,并对其液压系统进行了设计选型与仿真分析。利用AMESim仿真软件分别构建了回转回路、支撑回路和工作油缸回路的仿真模型,进而对液压系统进行动态特性仿真,得到了各回路对应的压力、流量、转速随时间变化曲线。仿真结果表明,所设计的液压系统具有压力波动小、调速范围广、回转平稳的特点,具有一定推广价值。(本文来源于《液压与气动》期刊2019年04期）
魏志国,王珺,张建设,张延伟[4]（2019）在《回转头压力机液压系统压力及流量数据采集与分析》一文中研究指出准确的采集回转头压力机液压系统的压力和流量数据并且能够对采集的数据进行分析,将是可以提高回转头压力机工作稳定性和提高冲压效率的一个准确可靠的支持。液压系统压力测量可以用液压压力传感器来测量,液压系统液压流量可以通过流量计测量。通过压力传感器和流量传感器输出的电压信号采集到虚拟仪中,可以方便的进行液压系统压力以及流量的实时采集。(本文来源于《锻压装备与制造技术》期刊2019年01期）
刘洪涛,张杰,丁蒲刚,李建强[5]（2019）在《挖掘机回转液压系统工作原理及回转“溜车”检修方法》一文中研究指出介绍某挖掘机回转液压系统工作原理及回转溜车的检修方法,讲述ZE330E型挖掘机回转液压系统故障排查实例。(本文来源于《工程机械与维修》期刊2019年02期）
张晓亮[6]（2019）在《NIIGATA(新泻)ZP-31全回转舵桨液压系统管理》一文中研究指出随着航运船舶大型化的发展,大型船舶安全靠离码头需要港作拖轮的协助。港作拖轮本来船型较小就具有操纵性好、机动性强的特点。随着全回转舵桨装置的应用,港作拖轮能够实现原地掉头,十分灵活,能够有效地保障大型船舶安全且快速靠离泊。全回转舵桨装置的安全可靠工作不仅关系到拖轮自身安全,还关系到被协助大型轮船的安全。本文对全回转舵桨装置进行研究分析,以日本NIIGATA(新泻)ZP-31为例,讲述其液压系统工作原理,结合工作实践遇到的故障案例加以分析,谈谈全回转舵桨管理要点,以促进全回转舵桨装置的安全管理工作。(本文来源于《中国水运》期刊2019年02期）
王博,原思聪,江祥奎[7]（2019）在《基于AMESim的液压锚杆钻机回转系统的建模与仿真》一文中研究指出对液压锚杆钻机动力头回转机构的工作原理进行分析,针对回转系统设计过程中液压马达串并联两种工作方式,采用AMESim液压仿真软件对其进行仿真研究。通过分析回转机构的工作原理建立模型,并对串并联方式下的参数进行设置,分析了液压马达串并联状态下马达的转速、压力和输出转矩的动态变化。通过仿真研究发现,液压马达串联状态适合用于载荷较小,转速较大的场合,并联状态比较适用于负载比较大的场合,为液压锚杆钻机回转机构的优化设计和冲击器新产品研发提供了理论基础。(本文来源于《现代电子技术》期刊2019年01期）
陈正雄,傅骏宇,张晓刚,程珩,权龙[8]（2018）在《液压挖掘机回转制动能量电液回收系统（英文）》一文中研究指出在分析现有液压挖掘机回转节能系统的基础上,结合挖掘机回转工况,提出了一种基于蓄能器-液压马达-超级电容的挖掘机回转制动能量电液回收系统,通过实时调节回收马达的入口压力和电机的转速,实现挖掘机回转平台的平稳制动。采用蓄能器和超级电容共同储能,超级电容补偿蓄能器的非线性特性,降低了储能单元的成本。构建了能量回收系统的数学模型;建立了采用该能量回收系统的20 t挖掘机联合仿真模型,分析研究了挖掘机空载工况下所提系统的回收效率和回转平台的运行特性。研究结果表明:在不影响系统正常工作和操作者操作习惯的同时,所提系统可实现回转制动能量的高效回收;当回收马达入口压力设定23 MPa时,回收效率可达63. 2%。(本文来源于《机床与液压》期刊2018年24期）
费烨,孙成涛,李鹏程[9]（2018）在《全液压塔机回转系统能量再生与应用研究》一文中研究指出全液压塔机通常带载回转,转动惯性大。回转制动时,转台惯性动能会导致系统油路压力冲击,最终以热能形式散失造成能量浪费并使油温升高,致使系统性能下降。利用蓄能器和泵/马达二次元件给出一种塔机回转制动能量回收及再利用系统,回转制动的惯性能量回收后用于塔机散热系统的辅助动力,以避免回收能量对系统主回路运行产生影响。仿真结果表明,与原回转液压系统相比,该系统回转制动过程更加平稳,能够保证制动精度,回收的制动惯性能量用于塔机散热系统辅助可节能17. 48%。(本文来源于《液压与气动》期刊2018年11期）
赵燕,李正祥,刘相[10]（2018）在《回转缓冲阀在起重机液压系统中的应用研究》一文中研究指出针对起重机在吊重回转制动时出现压力冲击大,引起重物左右摆动、停止耗时长的问题,利用AMESim软件建立回转制动系统的简化模型,进行问题分析,并对系统中的回转缓冲阀进行参数优化,对比优化前后的回转制动缓冲效果。仿真和实测结果表明:合理设计回转缓冲阀的技术参数,才能有效降低液压系统的压力冲击,提高起重机作业效率。(本文来源于《机床与液压》期刊2018年20期）
回转液压系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
液压挖掘机是一种拥有多功能、多用途的工程机械,广泛应用于建筑业、采矿业、水利工程、市政、交通土建工程、地下和隧道工程等行业,因此,研究液压挖掘机节能技术,改善液压挖掘机运行平稳性具有重要意义。液压挖掘机上集成有多种执行器,其中回转作为一种典型的执行动作,在整个挖掘机各作业机构工作过程中,在挖掘和装卸物料的一个完成的工作循环过程中,就需要进行两次回转,占据的比重较大,起、制动较为频繁。在传统的液压挖掘机中,回转系统基本上都是采用阀控液压马达开环系统来进行控制,控制阀为四节流边联动的多路滑阀,在阀芯动作过程中,进油节流边和回油节流边相互联动,经常会出现各节流边同时节流的现象。此外,在液压挖掘机所有执行机构当中,回转系统拥有最大的转动惯量,在起、制动过程都存在较大的溢流损失,基于上述种种原因,导致液压挖掘机回转系统能耗大、运行平稳性差、速度位置控制精度低和可控性差。因此,针对上述问题,本文以液压挖掘机回转系统为研究对象,并在国家自然科学基金项目“露天煤矿大型挖掘装备高能效运行基础研究(U1510206)”和“分腔容积直驱电液控制系统能量高效转换利用的理论与方法(51575374)”的资助下,开展了一系列研究。首先,提出采用泵阀复合流量匹配进出口独立控制原理,对液压马达压力和流量进行分腔独立控制,并实时调节液压泵输出流量与回转速度相匹配,减小阀口节流损失和起动溢流损失。与抗流量饱和负载敏系统(LUDV)相比,该控制系统进油阀阀口压力损失减小50%;以最小回转半径运行时,系统平均功率降低35.6%,以最大回转半径运行时,平均功率降低25.5%;制动过程的回摆现象以及压力冲击得到有效抑制。其次,提出一种基于S型曲线的速度位置复合控制方法,回转过程中,在位置反馈的基础上,根据所需要的回转期望位置,生成相应的S型速度控制曲线,进行速度前馈控制,此时速度前馈起主要作用,减小位置跟踪误差,同时加入压差反馈和速度反馈,改善系统动态特性。在运行到期望位置附近后,完全切换为位置反馈控制,位置反馈起主要作用,且控制阀由进出口独立控制转换为对称阀控制,提高了系统定位精度和速度。试验结果表明,在不同回转速度和位置下,系统均能获得较高的定位精度,定位误差仅有0.5°。在此基础上,为了适用传统液压挖掘机操作习惯,在获得高定位精度的同时,不改变原有手柄操作模式,提出采用对手柄信号进行积分的方式,来获取期望位置控制信号,并将其应用于所提出的速度位置复合控制策略,在每次回转角度随机的情况下,仍然能够实现较高的定位精度,提高了该方法的实用性。进一步采用能量平衡原理后,减小了由手柄积分延时引起的位移超调和振荡,提高了系统动态特性。试验结果表明,定位误差为0.5°,超调得到有效抑制。最后,创新性的提出采用双液压马达主被动复合控制液压挖掘机回转系统,在回收回转制动动能,消除制动溢流损失的同时,通过被动系统辅助主动系统共同驱动上车回转,能够对所回收能量进行充分再利用,极大的提高了系统能量效率,降低能耗。研究结果表明,与原有系统相比,该系统起动加速过程能耗可降低46.8%。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
回转液压系统论文参考文献
[1].戚振红,唐剑锋,范建强,王浩.起重机液压回转系统故障原因分析及改进[J].工程机械与维修.2019
[2].黄伟男.液压挖掘机回转系统分腔独立和主被动复合控制特性研究[D].太原理工大学.2019
[3].张嘉鹭,赵继云,徐昊.基于AMESim的中心回转式清仓机液压系统动态特性研究[J].液压与气动.2019
[4].魏志国,王珺,张建设,张延伟.回转头压力机液压系统压力及流量数据采集与分析[J].锻压装备与制造技术.2019
[5].刘洪涛,张杰,丁蒲刚,李建强.挖掘机回转液压系统工作原理及回转“溜车”检修方法[J].工程机械与维修.2019
[6].张晓亮.NIIGATA(新泻)ZP-31全回转舵桨液压系统管理[J].中国水运.2019
[7].王博,原思聪,江祥奎.基于AMESim的液压锚杆钻机回转系统的建模与仿真[J].现代电子技术.2019
[8].陈正雄,傅骏宇,张晓刚,程珩,权龙.液压挖掘机回转制动能量电液回收系统（英文）[J].机床与液压.2018
[9].费烨,孙成涛,李鹏程.全液压塔机回转系统能量再生与应用研究[J].液压与气动.2018
[10].赵燕,李正祥,刘相.回转缓冲阀在起重机液压系统中的应用研究[J].机床与液压.2018
论文知识图
