共轴刚性旋翼桨毂阻力特性试验研究

论文摘要

为研究高速直升机共轴刚性旋翼桨毂的阻力特性,采用自研的桨毂模型试验台,在中国空气动力研究与发展中心FL-14风洞开展了风洞试验。试验模型为典型的共轴刚性旋翼桨毂模型,包括上、下桨毂整流罩模型和4种中间轴整流罩模型,分别为基准中间轴和基于翼型的优化外形。主要试验内容包括多种桨毂模型在不同转速、不同风速及不同模型姿态角下的阻力特性试验,以及桨根对桨毂阻力特性的影响试验等。风洞试验结果较好地反映了不同桨毂构型的阻力特性差异,获得了中间轴整流罩外形对桨毂阻力的影响规律;试验结果表明最优桨毂构型相对基准桨毂构型,可减阻37%。

论文目录

• 1 试验设备与模型
•   1.1 风洞及试验台
•   1.2 试验模型
• 2 试验
•   2.1 试验状态及方法
•   2.2 试验数据处理
• 3 试验结果与分析
•   3.1 试验重复性精度
•   3.2 桨毂转速对桨毂阻力面积的影响
•   3.3 桨根对桨毂阻力面积的影响
•   3.4 侧滑对桨毂阻力面积的影响
•   3.5 中间轴整流罩外形对桨毂阻力的影响
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 唐敏,黄明其,杨永东,李东

关键词: 直升机,共轴刚性旋翼,桨毂,阻力特性

来源: 南京航空航天大学学报 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学

专业: 力学,航空航天科学与工程

单位: 中国空气动力研究与发展中心

分类号: V211.7

DOI: 10.16356/j.1005-2615.2019.02.011

页码: 208-212

总页数: 5

文件大小: 812K

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