兰渝铁路兰州至广元段精密工程控制测量技术体系及特点

论文摘要

兰渝铁路精密工程控制测量技术体系的建立贯穿了我国铁路精密工程控制测量标准从建立到逐步完善的全过程。为给类似铁路项目测量方案的设计与实施提供参考和借鉴,结合兰渝铁路兰州至广元段建立的精密工程控制网技术体系,从全线统一的"三网合一"的测量技术体系、基于CGCS2000的平面坐标基准、工程独立坐标系、符合工程实际的水准基点平差方案、地震对测量控制网造成影响的评估、长大隧道洞内CPⅡ控制网建网及其分段测量方法等方面进行研究和论述。研究结论及实践经验对于丰富和完善铁路精密工程控制测量标准具有一定意义。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 精密工程测量技术体系的建立及特点
•   2.1 建立起全段测量标准统一、“三网合一”的精密工程测量技术体系
•   2.2 建立基于国家CGCS2000坐标系椭球参数的平面坐标基准
•   2.3 建立边长投影变形值不大于25 mm/km的工程独立坐标系
•   2.4 采用符合工程实际的线路水准基点控制网平差方案
•   2.5 地震对精密工程测量控制网造成影响的评估
•   2.6 长大隧道洞内CPⅡ控制网测量方法
•   2.7 长大隧道洞内CPⅡ控制网分段测量方法
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 武瑞宏

关键词: 兰渝铁路,精密工程控制测量,三网合一,独立坐标系统,地震影响,洞内,分段测量

来源: 铁道标准设计 2019年11期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院)

分类号: U212.24

DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201901020002

页码: 35-40

总页数: 6

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