全文摘要
本实用新型公开了一种SC50气缸后盖，包括后盖本体，所述后盖本体正表面的四角均开设有拉杆槽，所述拉杆槽的数量为四个，所述后盖本体的正表面开设有凹槽，所述凹槽内腔的中心处设置有环形凸块，所述后盖本体顶部开设有排气孔，所述后盖本体的内部开设有第一腔体，所述排气孔的底部与第一腔体连通。本实用新型解决了现有的气缸后盖安装时操作繁琐，生产成本高，给制造工厂带来生产方面技术压力的同时，也大幅提高了工厂的生产成本的问题，该SC气缸后盖具备方便使用的优点，该气缸后盖结构简单，方便安装，减缓了工厂制造的技术压力，也减小了工厂的生产成本，提高了气缸后盖的实用性，值得推广。
主设计要求
1.一种SC50气缸后盖，包括后盖本体(1)，其特征在于：所述后盖本体(1)正表面的四角均开设有拉杆槽(2)，所述拉杆槽(2)的数量为四个，所述后盖本体(1)的正表面开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内腔的中心处设置有环形凸块(4)，所述后盖本体(1)顶部开设有排气孔(5)，所述后盖本体(1)的内部开设有第一腔体(6)，所述排气孔(5)的底部与第一腔体(6)连通，所述第一腔体(6)的一侧开设第二腔体(7)，所述第二腔体(7)的一侧开设有安装孔(8)，所述后盖本体(1)的一侧设置有安装块(9)；所述安装块(9)的表面设置有环形卡槽(10)，所述安装块(9)的一侧开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内腔设置有固定槽(12)，所述固定槽(12)的数量为四个，所述安装槽(11)内腔的中心处设置有安装座(13)，所述后盖本体(1)的一侧开设有缓冲螺纹孔(14)，所述缓冲螺纹孔(14)位于排气孔(5)的顶部，所述后盖本体(1)的内部开设有与缓冲螺纹孔(14)相适配的辅助气孔(15)。
设计方案
1.一种SC50气缸后盖，包括后盖本体(1)，其特征在于：所述后盖本体(1)正表面的四角均开设有拉杆槽(2)，所述拉杆槽(2)的数量为四个，所述后盖本体(1)的正表面开设有凹槽(3)，所述凹槽(3)内腔的中心处设置有环形凸块(4)，所述后盖本体(1)顶部开设有排气孔(5)，所述后盖本体(1)的内部开设有第一腔体(6)，所述排气孔(5)的底部与第一腔体(6)连通，所述第一腔体(6)的一侧开设第二腔体(7)，所述第二腔体(7)的一侧开设有安装孔(8)，所述后盖本体(1)的一侧设置有安装块(9)；
所述安装块(9)的表面设置有环形卡槽(10)，所述安装块(9)的一侧开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内腔设置有固定槽(12)，所述固定槽(12)的数量为四个，所述安装槽(11)内腔的中心处设置有安装座(13)，所述后盖本体(1)的一侧开设有缓冲螺纹孔(14)，所述缓冲螺纹孔(14)位于排气孔(5)的顶部，所述后盖本体(1)的内部开设有与缓冲螺纹孔(14)相适配的辅助气孔(15)。
2.根据权利要求1所述的一种SC50气缸后盖，其特征在于：所述安装槽(11)的内腔设置有限位孔(16)，所述限位孔(16)的孔径不小于二点五毫米。
3.根据权利要求1所述的一种SC50气缸后盖，其特征在于：所述凹槽(3)的内腔设置有加强筋(17)，所述加强筋(17)的数量为八个。
4.根据权利要求1所述的一种SC50气缸后盖，其特征在于：所述凹槽(3)的槽深不小于二十四毫米，所述凹槽(3)的内壁光滑。
5.根据权利要求1所述的一种SC50气缸后盖，其特征在于：所述安装孔(8)的直径为三十毫米，所述安装孔(8)的表面设置有防滑纹。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及气缸技术领域，具体为一种SC50气缸后盖。
背景技术
气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件，气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型，做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸。
气缸后盖是气缸重要的组成部分，现有的气缸后盖安装时操作繁琐，生产成本高，给制造工厂带来生产方面技术压力的同时，也大幅提高了工厂的生产成本，不方便使用者使用，降低了气缸后盖的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种SC50气缸后盖，具备方便使用的优点，解决了现有的气缸后盖安装时操作繁琐，生产成本高，给制造工厂带来生产方面技术压力的同时，也大幅提高了工厂的生产成本的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种SC50气缸后盖，包括后盖本体，所述后盖本体正表面的四角均开设有拉杆槽，所述拉杆槽的数量为四个，所述后盖本体的正表面开设有凹槽，所述凹槽内腔的中心处设置有环形凸块，所述后盖本体顶部开设有排气孔，所述后盖本体的内部开设有第一腔体，所述排气孔的底部与第一腔体连通，所述第一腔体的一侧开设第二腔体，所述第二腔体的一侧开设有安装孔，所述后盖本体的一侧设置有安装块。
所述安装块的表面设置有环形卡槽，所述安装块的一侧开设有安装槽，所述安装槽内腔设置有固定槽，所述固定槽的数量为四个，所述安装槽内腔的中心处设置有安装座，所述后盖本体的一侧开设有缓冲螺纹孔，所述缓冲螺纹孔位于排气孔的顶部，所述后盖本体的内部开设有与缓冲螺纹孔相适配的辅助气孔。
优选的，所述安装槽的内腔设置有限位孔，所述限位孔的孔径不小于二点五毫米。
优选的，所述凹槽的内腔设置有加强筋，所述加强筋的数量为八个。
优选的，所述凹槽的槽深不小于二十四毫米，所述凹槽的内壁光滑。
优选的，所述安装孔的直径为三十毫米，所述安装孔的表面设置有防滑纹。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过凹槽、排气孔、第二腔体、安装孔、安装块、环形卡槽、安装槽、固定槽和辅助气孔的配合使用，解决了现有的气缸后盖安装时操作繁琐，生产成本高，给制造工厂带来生产方面技术压力的同时，也大幅提高了工厂的生产成本的问题，该SC50气缸后盖具备方便使用的优点，该气缸后盖结构简单，方便安装，减缓了工厂制造的技术压力，也减小了工厂的生产成本，提高了气缸后盖的实用性，值得推广。
2、本实用新型通过限位孔的设置，在缸体的安装时，提供限位的作用，避免了缸体出现转动，提高了缸体的稳定性，通过加强筋的设置，可以对后盖本体的提供支撑，提高了后盖本体的结构强度，通过凹槽的设置，减少了后盖本体的生产所需要的原料，减少了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型左视剖面图；
图3为本实用新型后视图；
图4为本实用新型俯视图；
图5为本实用新型图4中A的局部放大图。
图中：1、后盖本体；2、拉杆槽；3、凹槽；4、环形凸块；5、排气孔；6、第一腔体；7、第二腔体；8、安装孔；9、安装块；10、环形卡槽；11、安装槽；12、固定槽；13、安装座；14、缓冲螺纹孔；15、气孔；16、限位孔；17、加强筋。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种SC50气缸后盖，包括后盖本体1，后盖本体1正表面的四角均开设有拉杆槽2，拉杆槽2的数量为四个，后盖本体1的正表面开设有凹槽3，凹槽3内腔的中心处设置有环形凸块4，后盖本体1顶部开设有排气孔5，后盖本体1的内部开设有第一腔体6，排气孔5的底部与第一腔体6连通，第一腔体6的一侧开设第二腔体7，第二腔体7的一侧开设有安装孔8，后盖本体1的一侧设置有安装块9。
安装块9的表面设置有环形卡槽10，安装块9的一侧开设有安装槽11，安装槽11内腔设置有固定槽12，固定槽12的数量为四个，安装槽11内腔的中心处设置有安装座13，后盖本体1的一侧开设有缓冲螺纹孔14，缓冲螺纹孔14位于排气孔5的顶部，后盖本体1的内部开设有与缓冲螺纹孔14相适配的辅助气孔15。
本实用新型中：安装槽11的内腔设置有限位孔16，限位孔16的孔径不小于二点五毫米，通过限位孔16的设置，在缸体的安装时，提供限位的作用，避免了缸体出现转动，提高了缸体的稳定性。
本实用新型中：凹槽3的内腔设置有加强筋17，加强筋17的数量为八个，通过加强筋17的设置，可以对后盖本体1的提供支撑，提高了后盖本体1的结构强度。
本实用新型中：凹槽3的槽深不小于二十四毫米，凹槽3的内壁光滑，通过凹槽3的设置，减少了后盖本体1的生产所需要的原料，减少了生产成本。
本实用新型中：安装孔8的直径为三十毫米，安装孔8的表面设置有防滑纹。
工作原理：本实用新型使用时，使用者通过凹槽3、排气孔5、第二腔体7、安装孔8、安装块9、环形卡槽10、安装槽11、固定槽12和辅助气孔15的配合使用，通过腔、槽和块之间的结构配合，在保证了后盖本体1结构强度的情况下，大大减少了生产所需要的原料，降低了工厂的生产成本，同时装配简单，不需要对安装人员进行培训，达到了方便使用的目的。
综上所述：该SC50气缸后盖，通过凹槽3、排气孔5、第二腔体7、安装孔8、安装块9、环形卡槽10、安装槽11、固定槽12和辅助气孔15的配合使用，解决了现有的气缸后盖安装时操作繁琐，生产成本高，给制造工厂带来生产方面技术压力的同时，也大幅提高了工厂的生产成本的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920119731.6
申请日:2019-01-24
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209324783U
授权时间:20190830
主分类号:F15B 15/14
专利分类号:F15B15/14;F15B15/20
范畴分类:27J;
申请人:神驰气动有限公司
第一申请人:神驰气动有限公司
申请人地址:325000 浙江省温州市乐清经济开发区纬六路186号
发明人:林永财;朱佑益
第一发明人:林永财
当前权利人:神驰气动有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计